今天我们来聊聊大c4毕加索,以下6个关于大c4毕加索的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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试驾雪铁龙C4大毕加索：将法式浪漫贯彻到底

正如它的名字一样，一台马赛蓝的毕加索行驶在海滨公路上，总能让人思绪万千。从侧面望去，阳光撒在车漆上，仿佛有一缕来自地中海的海风轻抚脸颊，来自法兰西的浪漫气息油然而生。

这台2015款雪铁龙 Grand Picacco基于PSA集团的EMP2模块化平台打造。1.6THP发动机可输出165马力，搭配第三代爱信6AT变速箱。

这台6AT的换挡逻辑清晰，调教更乐于保持低转速，但当驾驶者深踩油门时，降档速度也符合预期。在搭乘4人与部分行李的情况下，高速油耗仍可低至6.6L/100km。

在汽车设计领域，越是存在争议的设计越是值得玩味。与它的竞品GL8或是艾力绅不同，雪铁龙的设计更突出的是一种更能感染人的感性力量。

如果用人物形象做比喻的话，GL8更像是身着美式宽驳头“权力套装”的华尔街男；而毕加索则是来自法兰西海滩，身披意大利式西装的帅气阳光大男孩。

它能带你体面的穿梭于各个城市的会议中，也能在闲暇时刻与家人们外出郊游。就像佛罗伦萨的手工西装行业一样，没有工业体系下的刚硬，却多了一份量体裁衣的人文情怀。

全新换代的家族式前脸英气逼人，雪铁龙的“双立人“式车标被无限延展开来，与两侧的日间行车灯相连，组成一副次世代的画卷。

大毕加索的侧身使用了大量立柱来表达设计。如果按照顺序的话，甚至可以数到ABCDE五个柱，不过我仍愿将其称之为双A柱设计。

它的三围是4602×1826×1652(mm)，不过在车身侧面运用了双腰线设计，延伸到后轮拱后产生了一个类似60年代肌肉车的“可乐瓶”车身设计，不再让侧面乏善可陈。

特殊工艺的马赛蓝油漆让车身在两种光照下呈现出不同的色彩，与大名鼎鼎的毕加索先生的画作如出一辙。

尾灯的造型显然是在以象形的姿态模仿Citroën的“C”。内部则采用镜面反射的原理在极其狭小的空间里做出了深邃的效果。

由于大毕加索是7座车型，D柱的设计就更加直立一些，尾部的小型扰流板则实实在在的为高速稳定性出自己的一份力。

这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点。底盘滤震效率高，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称，搭配车内的香氛系统，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受。

接近1.7㎡的巨大天幕式前风挡是它独特的标志，为前排乘客带来了极佳的视野。用白老师的经典语录来形容，那就是两个字——“通透”！

前排配备了两个中央后视镜，一个用来观察后方来车，一个用来与后排乘客交流。我想，欧洲的人文主义情怀已经在这台车上体现得毫无保留。

由于车身独特的设计，这台大毕加索还拥有着量产车中最大的三角窗，极力克服了A柱盲区的问题。

以前总有人说法系车的设计反人类。但我认为，有这种想法的人似乎已经将哲学课上学到的辩证思维交还给老师了。法兰西人的自傲性格造就了这样独特的人机交互，对本国人民来说，或许是真的友好呢？

正宗的原装进口雪铁龙能让我们体验到最正统的欧洲车型驾乘体验。与大毕加索一天的交流下来，体会到了很多隔着屏幕无法体会到的美好。

用心去感受一辆车的美好，似乎能与远在欧洲的设计团队隔空交谈。这种对机械的情感与共鸣跨越了种族与文化。

在全世界车企都在为市场而趋同的时候，法国人总能挺身而出为整个汽车设计领域注入新鲜血液。也许会引发争议，但这就好比烈酒，经过沉淀，尽是对时代的追忆和回甘。

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雪铁龙c4毕加索二手怎么样?

雪铁龙c4毕加索二手值得入手：1、大C4毕加索采用了雪铁龙提出的Visiospace设计理念，Visiospace的意思是vision与space的结合，强调了视觉与空间的和谐统一，这样的设计理念就打造出大C4毕加索流畅的车身线条；2、从正面看，引擎盖上的双箭头家族标志与车身的流线造型延续了雪铁龙新一代的设计风格。造型别致的大灯则为大C4毕加索增添了几分灵动与活泼，大灯内部的线条也同样丰富，采用特别的磨砂底色，即使白天也显得很醒目；3、大C4毕加索拥有6.4平方米的车窗总面积，这不仅能为驾驶者提供更为开阔的视线范围，而且大大减少了前排及侧窗的行车盲点。此外，大C4毕加索也是拥有超宽视野前风挡玻璃的车型，其前风挡的垂直视角达到了70度，是同级别车型的2倍。在不影响车身强度的基础上，大C4毕加索的车顶横梁后移了30厘米。百万购车补贴

雪铁龙c4picasso是什么悬架？

雪铁龙C4毕加索用什么悬挂？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。雪铁龙毕加索的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。大部分法国车的后悬挂都会用扭力梁悬挂，但是法国工程师会把扭力梁悬挂调的特别舒服。对于mpv车型来说，空间很重要。后悬挂采用扭力梁扩大后排乘坐空间。扭力梁悬架的结构非常简单，而且体积小，占用的空间也比较小。麦弗逊悬架是一种应用广泛的悬架。这种悬架结构简单，体积小，占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空间，所以很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊前悬架。C4毕加索是一款mpv车型，使用1.6升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为165马力，240牛米，可以在6000转/分输出最大功率，在1400转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。at变速箱换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性也更好。如果你对这款车感兴趣，可以去试驾一下。

雪铁龙c4picasso轴距有多长？

雪铁龙C4毕加索的轴距有多长？相信很多朋友都不知道，那就一起来看看吧。雪铁龙毕加索的轴距为2785毫米，长宽高分别为4428毫米、1826毫米和1629毫米。C4毕加索是雪铁龙旗下的一款MPV车型，国内大部分消费者并不熟悉。这款车采用1.6升涡轮增压发动机，165马力，最大扭矩240牛米，可在6000转/分输出最大功率，1400转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6AT变速箱。AT变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。AT变速箱是世界上应用最广泛、最成熟的自动变速箱。雪铁龙毕加索的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。对于MPV车型来说，空间更重要。后悬挂采用扭力梁放大后排的空间称为空间和后备箱空间。如果你对雪铁龙C4毕加索感兴趣，可以试驾一下这款车。这款车的新车指导价为21.68万元至26.58万元。这款车的性价比其实很高。雪铁龙C4毕加索是进口车型，价格也不贵。

大C4毕加索上市导购 家庭用车体验的一次全新升级

大C4毕加索给驾乘者带来的是，家庭用车体验的一次全新升级。凭借他们大胆灵活的设计，大C4毕加索的前、后风挡玻璃通过全景天窗几乎连成一体，再辅以宽大的侧窗，从而令大C4毕加索的车身玻璃面积达到了6.4平米。配备全景天窗的大C4毕加索，成功地将驾乘双方的视野范围从车内延伸至车外，让驾车出游自此告别以往封闭车厢内的沉闷，营造出更加充满乐趣的车内氛围。当一家人共同乘坐在大C4毕加索上时，体验到的将会是：驰骋于城际即融于广厦，流连于田园即融于自然。动力方面，东风雪铁龙毕加索搭载的是一款匹配四档手自一体自动变速箱、排量为1.6升的16V汽油发动机，东风雪铁龙毕加索其最大输出功率可达到110马力，并且低油耗、低排放、低噪音，为车辆行驶提供了理想的动力/油耗平衡。

雪铁龙c4毕加索大修要注意什么

第一，不要隐瞒真实情况。修车就像看病，你自己清楚哪儿不舒服、哪有问题却不告诉大夫，那不是瞎耽误工夫么？修车时一定要真实介绍车辆情况，千万不要向修理人员隐瞒，比如是否自己或他人已经进行修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作等等，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助，说清楚情况既能节省您的宝贵时间，又可以减少工时给您省钱。 2 第二，不要不信任修理工。没错，如今这社会是有一些黑心的大夫存在，但也不乏白衣天使赵雪芳那样的人。由于当前有一些修理厂采用不正当手段对待客户，以获取更高利润，所以使得很多客户对修理厂的信任度极低。但在实际中，对于一些有规模、管理规范的修理厂来说，它的可信程度还是很高的。另外，如果从您的车进入修理厂那一刻起，您就戒备森严地监视着业务员、修理工的一举一动，那样很容易引起工人的反感，修理效果自然会打折扣。 另外，对修理工指手画脚也是不信任的表现。往往干大夫、修理工这种技术型工作的人，在外行人面前都对自己是很有自信的，最讨厌的就是你在他们面前指手画脚充专家。除非你真的对汽车修理非常了解，否则你所需要做的事就是尽量多地提供车的情况，而不是去指导工人，因为在修车上，他们是专家。如果你遇到的修理工需要你去指导他怎么修车，那我劝您还是赶紧另投别处的好。 3 第三，不要提不切实际的要求。修车和治病一样是一项讲科学的工作，不能只从省钱、省时间的角度考虑问题。需要慢慢调理1个月才能好的病，你非得要求大夫给你开一天就好的药，那不是找别扭么？修车也是一样，例如，车漆修补的工序很复杂，它包括修整、填补、底漆、面漆等多达十几道的工序，如果你不考虑工作量的大小，一味要求修理厂一天甚至半天完成工作，这样的做法显然不合情理，工作质

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