今天我们来聊聊改装轮毂,以下6个关于改装轮毂的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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汽车轮毂改装要注意

近些年来车主对爱车的改装越来越常见，甚至有人买了新车后，几乎是刚把爱车开出4S店就直接奔向改装店。

除了按照自己喜好，把外观改装成个性的装饰，增加爱车的颜值之外，轮毂的改装也是多数车主们常见的选择。

我们知道车辆的轮毂设计，一般都是考虑了大众的审美度和接受度，样式造型就会比较普通，这对于追求个性的车主来说，这是远远达不到自己内心的造型标准的

所以喜欢改造的爱车族往往就会把出厂车的轮毂，改装成为更富个性的造型。

车辆不仅是一个代步工具，还要保持车主使用时的平安，因而车辆在改装轮毂时不得不考虑它的承载力、减震力还有耗油量。

1.承载力

轮毂承载着车辆的全部重量，是车辆与地面接触的着力点，承担着车辆行驶稳定性

在改装的时候，不要使用那些幅数少并且细的轮毂，它虽然是轻量化的，能够使爱车跑起来快一些，但是也很容易在行驶时，因承受不了车辆的重量而碎掉，不能保持乘车人员的平安。

2.减震力

在车轮毂改装时，车主一般都愿意把轮毂在原始的基础上再加大，这样轮毂的直径和宽度就会相应地增加。

这时轮胎胎面的厚度相对应的就会变薄，轮胎缓冲力也会随之减弱，轮胎的减震效果就会变差，如果路面上有坑洼处产生点小颠簸的话，车内就会很清晰地感觉到，乘车的适宜程度就会降低。

3.耗油量轮毂一般都是金属制品，在重量上相对来说会比较重，因而导致轮毂也会有一定的重量，如果把轮毂改装成大一号的，就意味着轮毂加上车胎的重量就会增加，这样车辆在行驶过程中的就会多消耗一些油。

很多车主愿意自己的爱车具有个性，轮毂改装车辆相对来说就会增多，采用大轮毂的车胎外观够气派。

但是在改装时也不要忘记考虑轮毂的承载力、减震力还有耗油量哦。

汽车改装之轮毂改装知识「上」

汽车改装之轮毂改装知识 先说一下锻造轮毂是什么，锻造轮毂是目前制造轮毂最先进的技术，以6000吨的压力趁着热劲迅速把一块铝锭压成一个轮毂。这种锻造出来的轮毂强度是普通轮毂的3倍，而且还轻20%；巴博斯的Mono block系列轮毂就是锻造成的。滚锻（也叫模锻）是锻造的一种，把轮毂的毛坯在滚动中锻造成型。滚锻出来的轮毂能够在保持足够强度的同时，大大减少轮毂的厚度，这是目前轮毂制造的最高技术。 轮毂表面的处理工艺分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观设计上考虑得较少，散热好是基本的要求，工艺上基本采用烤漆处理，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间也长，即使车辆报废了，轮毂的颜色仍然保持不变。很多大众车型的轮毂表面处理工艺都是用的烤漆。一些时尚前卫的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。因为这类轮毂价格适中且规格齐全。 电镀轮毂又分为电镀银、水电镀和纯电镀三种。电镀银和水电镀虽然色泽鲜亮生动，但是保持的时间短，所以价格较低。纯电镀轮毂色泽和保持时间都优于电镀银和水电镀，所以在价格方面也要高一点。 改装轮毂时需要注意的主要参数共有以下几点： 1. 轮圈宽度：通常以5.5J、6J、7J表示，单位为寸，一般安装轮幅185的轮胎需要5寸的轮圈宽度，195需要6寸，205需要6.5寸，215需要7寸。 2. 轮圈直径：有12、13、14、15等规格，单位为寸，目前市面上在售的车辆已经有配置20寸轮圈的车型，如Infiniti FX35、BMW X5等。 3. PCD值：即轮胎螺丝所形成的圆的直径，单位为毫米，国产车一般是100、114.3，欧洲车则比较特殊，包括Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。 4. 中心孔：用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合，如此一来车辆在高速行使时方向盘就不会出现抖动的情况。 5. 几何中心线：轮圈最重要的参考数据，包括计算Offset值还有与叶子板之间的距离净值等，都必须参考这一项的数值。 6. Offset：轮毂固定面与几何中心线之间的距离，它最重要的作用就是确保轮胎不会磨到车体。 7. 轮圈壁面：用以支撑轮胎胎面，并吸收来自路面的冲击。 8. 轮圈肩部：与轮胎胎唇紧密结合，提供良好的气密性从而建立起胎压。 9. 轮圈碟面：某些轮圈的爪状物会突出于碟面垂直线之外，这样一来轮毂便无法受到轮胎保护，停车时稍有不慎便可能伤及轮毂表面的涂装。 10. X距：改装多活塞卡钳一定要考量的数据，否则可能会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的情况。

轮毂改装

是指车主或专业从事车辆改装的人员为了达到美观或是其他的目的将车辆原配的轮毂进行改装。 轮毂改装车轮的类型 依据轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式两种。 现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一体，对整车起到了很好的装饰作用。 采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。 辐板式车轮的轮辐为由钢板冲压或铸造而成的圆盘状的辐板；辐条式车轮以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。 轮毂改装轮辋的类型 轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋，此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋等。 深槽轮辋用于轿车和轻型越野车；平底轮辋用于中型货车；对开式轮辋则用于中重型越野车。 轮毂改装改装轮毂涉及的 节圆直径(PCD)将车轮上的螺栓孔中心用一个圆连接起来，这个圆的直径就是节圆直径。 此安装参数在改装车轮时必须注意保持一致。 德国车基本为5孔，如奔驰车基本均为5×112mm，而宝马车多为5×120mm。 而国内常见的车型为（4或5）×(100或114.3)mm。 越野车多为6×139.7mm。 偏置距(OFFSET)它表示了轮辋中心和车轮安装面之间的水平距离，是选择车轮的重要尺寸。 装用偏置距不同的轮毂，影响车轮轮距，影响汽车的操纵稳定性。 偏置距有正偏置距、零偏置距及负偏置距之分。 当偏置距值为0时，车轮与轮毂的接触面处于车轮中线的位置；当偏置距为正值时，接触面偏向外侧；偏置距为负值则向内侧偏。 比如+44的偏置距，意思就是从车轮中线位置到向外侧偏移44mm到达接触面，而-10的意思则是中线向内侧偏移10mm到达接触面。 X距（X-FACTOR）俗称卡钳空间。 轮圈安装底面（法兰面）的平面延长线往外1英寸（25.4mm）与轮圈条幅的垂直距离就叫X-FACTOR，如果量测X-FACTOR的距离数值越大，容下大号制动卡钳的机会就越大。 中心孔(HUBHOLEDLA)用以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。 如果轮毂的中心孔过大，就要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。 轮毂改装车轮的类型 轮毂改装轮辋的类型 轮毂改装改装轮毂涉及的 @2019

汽车轮毂改装合法吗

从严格意义上讲，任何破坏原形的变更都是违法的。但近年来，改造文化的冲击，以及汽车产业的发展，允许有关部门放宽要求，适度改造车辆外观。例如，可以加装空气动力学工具包，但最好选择工厂的原装配件。因为使用劣质套件，只会降低车辆的空气动力性能。轮毂方面则不太要求，但要注意与轮胎尺寸的匹配。如果要改变车身颜色，则必须向交管部门申报，因为车身油漆有限制。而汽车轮毂改造，只要尺寸没有变化，是合法的。关于汽车轮毂改造的注意事项，首先轮毂不能改的太大，因为轮毂越大，轮胎越薄，车辆的扁平比越高。这样在通过凹凸不平的道路时，乘车者的舒适性会大大降低。其次，需要经常注意车辆轮胎的磨损。更换大轮毂会加剧轮胎磨损，需要经常检查，避免发生交通事故。最后，改造枢纽时需要注意，同尺寸的枢纽必须得改造才能通过年审。如果不是同尺寸的集线器，则无法通过年检。

汽车可以改轮毂吗

汽车在保证安全以及法规内是可以改装轮毂的。改装轮毂可以增加车辆稳定性，增加车辆的对地面摩擦力，但是会增加轮胎的磨损速度，减震效果变差并且会增加胎噪，大多越野汽车都会改装轮毂以及轮胎，所以利弊需要自己进行衡量，并且改装轮毂需要注意，1 .轮毂质量问题，需要选用质量可靠强度合适的配件一面后期行驶出现配件损坏造成不可挽回的后果。 2，选合适的轮毂，轮毂可以提高车辆的外观感觉，但是更需要对车辆数据进行平衡，如果数据差异过大会造成车辆传感器数据偏差电脑版就会报故障码，严重时会造成车辆底盘件变形。 3 .选择轮胎轮毂改装后需要去车管所进行备案，以及对行驶证进行更换 。

改装轮毂需要注意哪些事项

1、了解车的原配轮毂和轮胎的参数。

2、轮胎的外径必须基本不变，因为这个关系到车辆ESP稳定系统、仪表显示等等，所以一定要和原配轮胎外径基本不变，尽量做到误差在3%以内，误差越小越好。轮胎的外径计算好，如215/60R16的轮胎，外径=16×25.4+215×60%×2=664.4mm，升级之后的轮胎外径最好与664.4mm非常接近。

3、轮毂的中心孔直径和孔距必须和原配轮毂相同，孔距必须相同不必多言，不相同无法装上去。对于中心孔直径，不要去相信加套环也能达到相同的效果，千万不要这么去做，这样做的稳定性会存在很大问题。

4、升级轮胎轮毂后，不仅要做动平衡，而且一定要做一次四轮定位，将定位参数调整到厂家设定范围内。

5、一定要购买正规厂家生产的轮毂，质量有问题的轮毂安全。

扩展资料：

轮毂分类：

1、钢质轮毂

最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

2、合金轮毂

合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。

合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

参考资料来源：

人民网-改装轮胎轮毂必须知道的那些事

人民网-想给自己的爱车升级轮毂，这些知识不能少！

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