今天我们来聊聊别克新凯越怎么样,以下6个关于别克新凯越怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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别克凯越质量怎么样 用户真实评价与专业分析？

在汽车之家等网站上，很多车主对别克凯越进行了评价。其中，有不少车主认为这款车的质量不错，安全性能也比较高。他们表示这款车的操控性很好，驾驶起来比较平稳。此外，别克凯越的舒适性也得到了不少车主的好评，座椅柔软舒适，乘坐起来很舒适。不过，也有一些车主反映，别克凯越的油耗比较高，而且后排空间较小。

综上所述，别克凯越的质量还是比较不错的，用户评价和专业分析都表明这一点。当然，每一款车都有它的优点和缺点，消费者在购车时需要综合考虑自己的需求和预算，做出最符合自己的选择。

用户真实评价

用户真实评价

综上所述，别克凯越的质量还是比较不错的，用户评价和专业分析都表明这一点。当然，每一款车都有它的优点和缺点，消费者在购车时需要综合考虑自己的需求和预算，做出最符合自己的选择。

在汽车之家等网站上，很多车主对别克凯越进行了评价。其中，有不少车主认为这款车的质量不错，安全性能也比较高。他们表示这款车的操控性很好，驾驶起来比较平稳。此外，别克凯越的舒适性也得到了不少车主的好评，座椅柔软舒适，乘坐起来很舒适。不过，也有一些车主反映，别克凯越的油耗比较高，而且后排空间较小。

2020款别克凯越车怎么样

2020款别克凯越还不错，价格也比较便宜： 1、2020款凯越外观与老款保持一致，采用了别克最新的家族式规划风格。尺寸方面，全新凯越长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位为入门级紧凑型轿车。新车后保险杠采用了大面积的留白设计，排气管也采用了隐藏式设计；

2、内饰方面，新车多采用硬质面板，但视觉层次感还是很到位的。新车中控台中部向驾驶员侧倾斜，顶部7英寸中控触摸屏，配备Apple CarPlay/搜索引擎CarLife手机互联、安吉星、车载Wi-Fi和其他功能；

3、动力方面，2020款凯越搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，同样满足国六排放标准。传动系统匹配CVT变速箱或新型9速HYDRA-MATIC主动变速箱。

别克凯越怎么样?

凯越是别克之前在中国市场的老牌车型了，当时销量确实很不错：1、新凯越外形上感觉有些小家子气，或者说比较萌也可以，并不像家族里其他车型显得那么大气，内饰上，高一级别的英朗都是全面硬塑料，就别指望新凯越有什么好的材质了，在内饰设计上也显得比较简陋，要知道新凯越8、9万的价格，在自主品牌的车型中已经能买到非常不错的车型了；2、动力上新凯越也只能说是能用，都不一定够用，1.3L的自然吸气发动机，配的是5MT或者CVT变速箱。最大马力只有107匹，另外还有一款1.0T的车型，动力更差，虽然车也不大，但这个数据放在现在看还是太弱了。开过朋友的新凯越，要想有点动力，油门非得踩至少一半多才能感觉到。这让人在超车的时候不免没有信心；3、这车还有个舒适性上的缺点，就是后排座椅的头枕竟然搞得跟跑车上的一样，还是一体式的，这种头枕对头部的支撑很欠缺。好在这车空间还不算太拥挤，不过还是那句话，跟国产品牌比的话，各方面还是差的远。百万购车补贴

全新别克凯越评测怎么样?

全新别克凯越评测还算可以：1、作为新款车型，2020款凯越整体变化不大，主要是对驱动系统进行了升级，全系车型满足“国六”排放标准，并享受动力总成8年或16万公里原厂质保；2、客观来讲，2020款凯越的推出主要是为了满足“国六”排放标准，并没有太多惊喜。不过对于上汽通用别克而言，这却具有重要意义，因为随着2020款凯越上市，别克已实现全系车型达标“国六”排放标准，同时别克“双擎服务”也实现了对车主用车生命周期的全面覆盖；3、近年来，面对消费者对绿色节能产品的更高要求以及日趋严格的排放标准，别克不断升级旗下产品，以便为消费者带来高效低耗、平顺舒适且更有乐趣的驾乘体验。如今，2020款凯越上市，标志着别克旗下所有车型完成在智能高效驱动系统方面的升级换代，全部一步到位满足“国六”排放标准，体现出了别克对消费者的诚意；4、与此同时，2020款凯越能够享受别克“双擎服务”。这意味着，今后购买别克新车的用户，均能享受刷新行业标准的别克“双擎服务”，不仅发动机、变速箱等主要零部件获得8年或16万公里的原厂质保服务，搭载车联应用的用户还可享每年100G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。百万购车补贴

新款别克凯越怎么样

别克新一代凯越试驾感觉满意：1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面，全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米，轴距更是达到了2611毫米，不仅较上一代增加了11毫米，在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车内更大的空间；2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，比起老款车型不仅在动力参数上有所增强，而且在燃油消耗上也得到了极大的降低，工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用，毕竟对于这个级别的车型来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效降低了能量损失，提升了燃油经济性；3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢？可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比，最大功率还要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问题，如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现，相比捷达动力更强，所以大家不用担心动力问题。百万购车补贴

别克凯越优缺点

别克凯越优点：外观大气、空间大、做工精细、舒适性好、操控性不错（容易开）。

别克凯越缺点：油耗大。手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰，空调效果非常差 。排气管容易破裂 。车皮很薄容易凹陷 ，刹车偏软无力 ，音响效果不佳，读盘能力差 。噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大 。发动机不先进，采用铸铁制造，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降。

扩展资料

别克凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等全球数十个国家进行了多达180万公里的测试。

凯越的发动机和变速箱，出自澳洲霍顿、德国ZF等世界级高手，还经历了严酷的本土化试验，证明其适合中国差异悬殊的气候与广袤疆域，才最终打上别克品牌。

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