今天我们来聊聊长城越野车,以下6个关于长城越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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长城汽车越野车新款上市

长城汽车越野车新款上市，长城越野车有几款 众所周知长城汽车在SUV领域算是国内的领头人，如今以哈弗品牌为核心的长城汽车，有几款越野车呢？ 1、哈弗H9 报价：21.98-27.28万 作为长城哈弗的旗舰车型，哈弗H9和传统越野车一样，现在了硬朗的造型，整体视觉效果非常粗旷。 内饰同样采用硬派风格，比较规矩的对称中控设计。车内乘坐空间非常充裕，除了第三排以外，第三排座椅空间不适合长时间乘坐。动力提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主流选择，虽然柴油发动机有着更强劲的低扭和更低的油耗，毕竟柴油发动机在一些城市有限制。另外传动系统匹配ZF的8速手自一体变速器。 非承载车身以及来自博格华纳的双速TOD适时四驱系统，再加上根据国内地形研发的新一代全地形控制系统、后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9显示出不错的越野实力。 2、哈弗H8 报价：18.38-23.18万 相比哈弗H9的粗旷形象，哈弗H8看起来要更城市化一些，前脸盾型中网内集虚线的设计也是哈弗家族里惯用方式。 内饰设计相对居家实用，布局传统。动力方面，哈弗H8同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮增压柴油发动机，匹配ZF的8速手自一体变速器。哈弗H8并没有采用刚性大梁的非承载式车身，四驱系统也仅搭载在中高配车型上。总的来说，哈弗H8是一款介于城市和越野的SUV车型。 3、哈弗H5 报价：10.78-13.68万 如果追求低成本玩越野，哈弗H5会是一个不错的选择。造型上哈弗H5延续了长城硬派越野车风格，车身线条平直硬朗。 内饰风格采用硬派实用风格，没有什么花俏的设计。动力同样提供了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动系统全系均匹配6速手动变速箱。车身采用非承载式车身设计，并搭载分时四驱、伊顿差速锁等齐全的越野装备，可应对某些特殊路况，保证车辆紧急情况下脱困。

长城官宣：混动坦克500上市，油耗2.2升，值得入手吗？

6月26日，长城汽车正式宣布，越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市，仅一款车型，售价为33.5万元，与燃油版车型入门价一致。 在我们的印象中，PHEV车型普遍要比纯燃油车价格贵，因为相比燃油版车型，PHEV车型增加了大电池，以及电机、电控等装备，成本自然要高出不少。但是，近年来，一些先锋的中国品牌喊出了油电同价的口号，通过对动力系统的优化，缩减了变速箱等高成本的配件之后，也基本实现了油电同价。长城汽车更是通过动力结构的优化，推出了Hi4技术，不仅实现了油电同价，而且还实现了两驱的价格，四驱的体验。 然而，坦克500的 Hi4-T技术，却与现在大多数主流PHEV车型不一样，它采用了P2电机的并联结构，依然保留了9速自动变速箱，电机和发动机的动力都要经过变速箱进行动力传递。换句话来说，现在大多数的PHEV采用了更加经济节能的以电为主、以油为辅的策略，而坦克500的 Hi4-T则是油电并重的策略，省油并非它的首要目标。 坦克品牌CEO刘艳钊说：坦克品牌造硬派越野车的逻辑是在越野的前提下考虑能量问题，越野是核心，电是赋能。言下之意，越野才是坦克500最看重的，其它一切都是为越野服务的。 坦克500的 Hi4-T技术，虽然不是最省油的方案，但却是最可靠的方案。这个方案的特点在于，低速时可以采取电驱，达到发动机的最佳经济区间之后，发动机介入直驱或与电动机并联驱动，行驶过程中随时收集多余能量，转化电能储存到动力电池中。在馈电情况下，可由发动机直驱，并由能量回收系统快速为电池补电。在驱动模式中，可以自由选择纯电模式、混动、智能模式。这与电驱为主的大多数插电混动不一样，大部分工况下，还是发动机驱动为主，电驱作为补充。 这种方案的好处在于，可以减少电池电量及持续放电的影响，也可以避免因电机持续极限输出而出现的动力衰减问题。一般电机能够持续峰值输出10-12秒，一旦到15秒就会发生热保护，然而爬坡场景下很容易衰减到只有50%的输出功率，有可能出现很严重的事故。 坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%。其中2.0T发动机最大功率为185 kW，最大扭矩380 N·m，在极端情况下，发动机动力也能成为最后的保障，不会影响动力峰值输出。 此外，作为硬派越野车，坦克500 Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，所有动力都经过中央四驱系统，再由硬连接的传动轴分别传递给前后轴，非解耦结构更加可靠。前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，在结合前后轴上差速锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。 相比那些电四驱，硬轴连接的四驱系统才是最可靠的，特别是在极限越野环境下，动力的持续传递不掉链子才是越野车最重要的指标。 整体来看，以油为主，以电为辅的Hi4-T架构，解决新能源电驱无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、馈电状态下性能衰减严重等问题。 得益于Hi4-T架构的越野性和燃油经济性的双重平衡，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，可实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110 km的纯电续航，充一次电，可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上，支持多个大功率电器同时运行，让搬家式露营即刻成为现实。 可以说，坦克500 Hi4-T的上市，很大程度上拓宽了坦克500的使用场景，它不仅加强和保留的坦克500应有的越野性能，也最大化地降低了使用成本，让坦克500的城市通勤也可以舒心爽快。采用硬轴连接，非解耦结构，及燃油与电驱均衡的模式，让坦克500 Hi4-T弥补燃油版的高油耗弊病，实现了完美超越。此外，即便增加了PHEV系统，坦克500 Hi4-T的售价也与燃油入门版同价，实现了油电同价。 这样的坦克500 Hi4-T，即便是老车主的见了也会觉得香。 【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新能源越野，坦克500 Hi4-T售价33.5万元

如果油电混合动力从一项节能环保技术，进化为越野车的性能延伸会发生什么？   6月26日，中大型豪华越野新能源SUV坦克500 Hi4-T正式上市，建议零售价33.5万元。   基于长城越野超级混动架构Hi4-T打造的坦克500 Hi4-T是长城汽车面向越野新能源，覆盖城市通勤、近郊出行、长途、露营等多种场景的又一力作。而33.5万元的指导价与搭载3.0T6缸发动机的坦克500燃油版入门车型基本持平，价格方面很有诚意。 越野新能源，实现低能耗多场景 与主打节能的混动车型不同，坦克500 Hi4-T在选择“越野+新能源”技术路线的同时，拒绝牺牲越野性能，兼顾越野的硬派可靠、电的低能耗与多场景出行。   越野应该“出得去、玩得嗨、回得来”，坦克品牌所有的技术解决方案都基于满足越野体验的前提下，采用“越野+新能源”路线，打造了业内先进的越野超级混动架构Hi4-T，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势。   坦克500 Hi4-T采用油电并联设计，以持续稳定的动力输出为前提，所有的硬核越野功能，只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野（纯电、增程），坦克500 Hi4-T电机的介入，能够提供强劲、可持续稳定输出的动力，在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况，让用户在越野时不仅能出的去，还能安全的回来。 在越野的硬件层面，Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁，可以将整车动力传递到任何一个车轮上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。 精准的智慧能量管理，可基于全场景工况，自动调整油电使用比例，同时可以根据个体的充电习惯、使用场景，自适应调整电的消耗速率，并实时进行能量补充，不放过每一个可能的补电机会，把每一份能量的应用发挥到极致，不浪费每一滴油、每一度电。发动机直驱，即使发生馈电情况，发动机可独立驱动车辆，性能衰减少，并快速为车辆补电，依然保证动力持续稳定输出，满足各类场景需求；开创性电池布局采用双包方案，充分利用车内空间，彻底避免了越野场景中可能存在的磕碰问题。 Hi4-T不仅是一项技术，它更代表着坦克的敬畏，代表着行业的方向。后续，坦克全家族车型，都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶越野新能源时代。 五大优势，坦克500 Hi4-T引领越野新能源标杆实力 依托越野超级混动架构Hi4-T，定位中大型豪华越野新能源SUV，坦克500 Hi4-T在澎湃动力、全域场景、智能科技、豪华感知、全面安全五大方面深度雕琢，打造出最极致的越野新能源技术标杆。 动力强劲是满足越野的基础前提。坦克500 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，参数远超同级车型，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静更舒适。同时，油电并联的设计能够提供强劲、可持续稳定输出的动力。作为一款2吨多重的中大型SUV，坦克500 Hi4-T的百公里加速仅6.9秒。发动机的稳定性，则能够彻底杜绝电机出现高温限扭的状况。面对馈电情况，发动机直驱，搭载9HAT变速箱，仍然能够提供足够的动力输出，保证动力时刻在线，满足极限越野、长途穿越的动力需求。 坦克500 Hi4-T搭载先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，达到削峰填谷的作用，削掉油耗高峰，让发动机始终保持在最佳的热效区间，需求低时冗余动力反向充电。在起步、加速、脱困、攀爬等关键时刻，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景。在城市通勤、越野工况、综合路况下分别采用纯电、混动、智能模式，满足不同驾驶者的专项场景需求。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，实现790公里超长续航里程。37.1度电池具备110 km的纯电续航，充一次电，可以满足大部分人城市日常通勤一周的上下班出行需求。3.3kW放电功率满负荷运转，可持续使用7小时以上，支持多个大功率电器同时运行，让搬家式露营即刻成为现实。 面对新时代用户的城市用车需求，坦克500 Hi4-T在越野超级混动架构赋能下智能再进化，12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成四屏联动，信息一目了然，让驾驶更安心。智驾方面，采用“行泊一体”方案，提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能，提供全面守护。 作为一款豪华越野新能源的引领者，坦克500 Hi4-T由内到外的奢享体验也同样做到满分。针对Hi4-T架构，采用具备专利的音乐补偿算法，专项细腻化调教，优化车内低频噪声8-10分贝，语音清晰度高达76.6%，带来超越百万级豪华SUV的静谧体验。前后排纵向乘坐空间975mm，包裹感极佳的座椅，采用欧洲顶级Nappa真皮，拥有座椅通风、加热和按摩功能，仿人手物理按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式。此外，具备破冰功能的电吸门、多模式防夹电动侧踏、可翻转45度的后排航空头枕，都在点滴细节间带给全家人超级“头等舱”的享受。   如果说坦克500 Hi4-T的智能豪华是同类车型的舒适“天花板”，安全就是守护这道“天花板”的基本底线，更是坦克品牌价值的核心所在。坦克500 Hi4-T的非承载式车身构建了最坚固的安全保护，采用全方位笼式安全设计理念，高强度钢使用比例超75%；碰撞紧急断油断电和自动解锁功能，在车辆发生严重碰撞时，降低车辆着火、漏电的风险，同时自动解锁车门；开创性电池布局，采用多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。 数百万公里极致淬炼 成就自身可靠品质 极致的体验源自可靠的产品。依托全球先进的森林式生态体系，长城汽车在新能源上下游产业链的核心环节领域都孵化出头部企业，为实现核心技术突破和稳定可靠的供应链提供基础，保证坦克500 Hi4-T的质量拥有更强的可靠性和运行的稳定性。全兼容的坦克平台也为坦克500 Hi4-T的推出打下坚实的基础，基于可延展、可持续、兼容并蓄的设计理念，可支撑燃油车、混动到电动进阶的车型开发。   未来，坦克品牌也将以坦克500 Hi4-T为起点，继续开拓越野新能源领域，引领越野新能源行业“标杆”！ 【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

长城越野车有哪几款

长城越野车有：哈弗H6、坦克300和哈弗大狗。

1、哈弗H6

2011年推出的哈弗H6如今已经更新到了第三代，作为中国SUV的领导者，销量如今已大不如前，但仍然可以维持月销量过万的水平。车辆属于紧凑型SUV。

2、坦克300

2020年上市的坦克300属于长城旗下非常有人气的细分产品，可以说凭借一己之力重塑了中国硬派越野SUV的细分市场，并且因为产能有限，市场上还出现了少有的国产车加价现象。车辆属于紧凑型SUV。

3、哈弗大狗

2020年上市的哈弗大狗其实跟坦克300有点像，都是线条比较硬朗的越野型SUV，只不过坦克300越野气质更浓，很多人说哈弗大狗其实是哈弗H5的换代产品，不过即使是承载式车身的哈弗大狗，去沙漠越个野也是很轻松的。车辆属于紧凑型SUV。

越野车

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

长城越野车有哪多少款

车模只有一个，就是长城汽车推出的哈弗品牌，哈弗h9。这款车型是一款高级越野SUV，车辆采用非承载式车身，越野能力强。全新哈弗H9上市，匹配2.0升涡轮增压发动机。长城越野车哈弗h9的价格在20.98万-36.88万元之间。目前销售的车有7款，车模年贷款2020。目前各地经销商优惠力度不大，最高优惠在5000元左右。如果你想买车，可以去当地的经销商那里看一下车的内饰和空间，确定你已经购买，和销售谈好价格。哈弗h9的车身尺寸:哈弗h9的车身长度为4865mm(mm(毫米))，车宽为1926mm(毫米)，车高为1900mm(毫米)。车辆为5门5座车模，为越野车模。车辆配合中央差速器的锁止功能，可以行使一些未铺设的地面。

长城四驱越野车哪款好

长城M1。根据长城官网公布的产品介绍信息，长城M1四驱越野车具有超强的性能，能够适应各种复杂的道路环境。长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。

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