今天我们来聊聊凯迪拉克ct4,以下6个关于凯迪拉克ct4的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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凯迪拉克CT4正式上市

凯迪拉克CT4正式上市 凯迪拉克CT4于2022年11月28日正式上市，新款凯迪拉克共发布了四款配置车型，在原有的2.0T车型上增加了1.5T车型，官方售价为21.97-25.97万元。凯迪拉克CT4是一款主打运动的紧凑型豪华轿车，实际竞品主要是宝马1系、奥迪A3和奔驰A级，但销量一直不温不火，随着1.5T车型的推出将会拉低整体售价，在一定程度上能够刺激其销量。 因为是常规的年度改款，所以新车的外观并没有太明显的改动，遁形前格栅搭配上“泪眼式”大灯显得极具辨识度，车身侧面线条笔直硬朗，勾勒出动感的车身姿态，车尾在上翘的鸭尾以及粗壮的双边双出排气加持下，整车散发着浓郁的战斗气息；而1.5T车型和2.0T车型的外观区别就是在车尾的尾标上，2.0T车型是28T标致，而1.5T车型是25T标致。 新车的内饰继续沿用老款车型的设计，中控台采用对称式设计，梯形的中控屏幕虽然尺寸不大，但搭配上空调出风口以及排列整齐有序的物理按键，整体有着不错的观感。车内采用大量软质材料进行覆盖，能够给人营造出比较高的档次感。 动力方面是此次CT4重点部分，现款的2.0T四缸涡轮增压发动机+8AT依旧会搭载，峰值功率为237Ps马力，此外新款凯迪拉克CT4增加了一款1.5T四缸涡轮增压发动机，同样匹配8AT变速器，峰值功率是204Ps马力。这也是凯迪拉克首次在CT4车型上增加1.5T排量发动机。

凯迪拉克CT4性能与豪华融合

凯迪拉克CT4以其巨大的价格优势、强劲的性能以及凯迪拉克品牌的奢华感和运动感，成为同级别竞争对手无法比 拟的绝佳选择。

首先，CT4提供多种动力配置，其中1.5T引擎的威力足够猛，而2.0T引擎更是引人瞩目的暴躁。无论您选择哪一款，CT4在日常综合使用中的油耗都能保持在7至9升每百公里的范围内，为您省钱省心。

CT4的外观设计充满了运动感，内部则散发出纯粹的美式豪华质感。无论从哪个角度欣赏，CT4都毫不掩饰地展现出简单粗暴的设计风格，彰显着凯迪拉克品牌独有的魅力。

驾驶CT4的冲击感直观明显，底盘的质感厚重而细腻，为驾驶者带来稳定而舒适的驾驶体验。然而，需要注意的是，在激烈驾驶时，油耗可能会略微偏高，达到10升以上。

综上所述，凯迪拉克CT4以其超强的性能、无可比拟的价格优势和凯迪拉克品牌独有的奢华与运动感，成为当之无愧的极致之选。CT4的每一个细节都彰显看美式豪华的质感和精湛工艺，让人无法抗拒。不论是日常驾驶还是追求激情体验，CT4都能完美满足您的期待。凯迪拉克CT4，超越您对豪华与性能的想象！

君越,英诗派,凯迪拉克ct4怎么选

1、车型定位：君越是一款豪华中大型轿车，英诗派是紧凑型SUV，凯迪拉克CT4是一款紧凑型豪华轿车。如需要更大的空间和舒适性，可以优先考虑君越。如果需要更高的通过性和多功能性，可以优先考虑英诗派。需要更加运动和时尚的车型，可以优先考虑凯迪拉克CT4。

2、动力性能：三款车型都提供了多种动力选择，包括汽油、混动和纯电动等。如果需要更强的动力和加速性能，可以选择君越或凯迪拉克CT4的动力更大的车型。如果更注重油耗和环保性能，可以选择英诗派的混动或纯电动车型。

3、车辆配置：三款车型都提供了丰富的配置和科技设备，包括自动驾驶、智能互联、高级安全等。可以根据自己的需求和预算选择不同的配置和选装项目，提高驾驶和乘坐的舒适性和便利性。

凯迪拉克ct4油耗

你是想问凯迪拉克ct4油耗是多少吗？这款车的油耗是百公里油耗为9.6升。

根据太平洋汽车网查询，凯迪拉克ct4动力上将搭载2.0T发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱，百公里油耗为9.6升，汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶风格和行驶路况有关系。

凯迪拉克ct4全车采用了凯迪拉克最新式的造型设计，正面采用了一种凯迪拉克最新的钻石切割的技艺，和之前的车型相比，在视觉感上有了非常大的改款，新车更具有运动性。内部全部采用了黑色的网状结构组成，再配合这款车特有的枫叶红的设计，彰显出这款车的气场。

凯迪拉克CT4：已经降到21万了

凯迪拉克CT4：已经降到21万了，不能再降了！不，你还可以

2020年的凯迪拉克很争气，或许是意识到了靠降价只能换来暂时的销量增长，凯迪拉克加快了新品车型投放的速度，借助新品吸引来的目光来实现品牌的转变过度和升级。在对标宝马3系的CT5登场后不久，被看做“ATS-L继任者”的凯迪拉克CT4来了。

从4月初到现如今，满打满算CT4上市还不到4个月，一共两款车型，定位略低于CT5，说起来比CT5少了几分质感，但比A级或者1系这些入门级车型来看，运动感氛围营造和车型本身实力层面又有明显优势。

CT4全系后驱，搭载了2.0T/237马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350牛米，账面数据在同级别车型中优势明显，百公里加速只需6.9S，燃油经济性也很有优势，实际测评市区用车在8-9L上下，对一款轴距2775mm的中型轿车来说，这个数据已经算出色了。

新车配置也够看，标配了主动刹车以及自动驻车、上坡辅助和发动机启停，电动天窗和运动外观套件，无钥匙启动和取钥匙进入，以及远程启动和主动闭合式进气格栅，真皮方向盘4.2英寸液晶仪表盘，还有主动降噪功能，8英寸的液晶触控屏，还有车联网和OTA升级，25.97万的车型就有BOSE音响系统，有14个扬声器，全系标配LED大灯，可以说入门版也不寒酸，驾乘体验和乘坐舒适度都有保障。

当然这都不是CT4真正圈粉的地方，这款车目前上市还不到4个月，但是终端已经降了近3万了，根据车主实际成交价格来看，部分地区入门版裸车已经跌至21万，优惠力度近3万，部分地区综合优惠力度甚至达到了4万，平均一月降一万，和同级别车型相比，真的是诚意满满，不能再降了。

不过性价比和低价并没有给CT4带来预想中的销量火爆的局面，从6月销量数据来看，CT4月销只有1707辆，4-6月第二季度累销5388辆，平均月销一千多辆，谈不上出彩，销量连昌河北斗星都没卖过，在榜单中排名比较靠下。

这也算是车市的一大怪象，长得好，实力不差价格低，但是偏偏销量不算高，很多人觉得CT4的降幅还不够，人家奔驰A级都跌到18万上下了，CT4还有空间。其实CT4上市三个多月有3万的降幅，的确是不易，其他同级别竞品远没有这个力度，所以对CT4来说新车期是真的不能再降了。

凯迪拉克ct4多重

1540公斤。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的一款中型运动轿车，凯迪拉克ct4的整备质量为1540公斤，这款车的尺寸为长4760毫米、宽1815毫米、高1421毫米，轴距为2775毫米。凯迪拉克CT4是上汽通用凯迪拉克旗下中型车，最大功率为237马力，1.5T最大功率为155KW，匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，动力表现更出众，匹配更高阶的8AT变速箱，驾控表现更强，更富有驾驶乐趣。

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