今天我们来聊聊宝马z4图片,以下6个关于宝马z4图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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硬顶+猎装造型，这台宝马Z4主打的竟然是实用性？

日前，宝马在今年的埃斯特优雅竞赛中也为我们带来了一款全新概念猎装车——宝马Concept Touring Coupe，而这款新车也是基于现款宝马Z4 M40i打造，根据官方的说法，这台车也象征着永恒的自由与旅行乐趣。

从图片可以看到，新车也是一款双门两座的猎装轿跑，不过承袭了Z4的车体结构，整车的前半部分的设计基本没有任何变化。

而新车的设计亮点集中车身的后部，修长的引擎盖、流线型的车顶轮廓和强劲的车尾造型，构成独特的两厢车身设计，再配上加长的侧窗以及宝马车柱上经典的霍氏弯角设计和外突的后轮拱，不管从哪个角度看，你都能够发现惊喜之处。

另外，为了配合猎装车的定位，这一次新车也采用了以柯摩湖的深色湖水和波光粼粼为灵感的Sparkling Lario 涂装，再搭配古铜金材质的双肾格栅和轮圈，让新车极具运动质感。

相比于外观来说，Concept Touring Coupe在内饰方面并没有给我们带来太多惊喜，反正跟宝马Z4一模一样，不过在材质方面，这一次新车也是运用了意大利制造商Poltrona Frau制作的皮革材料，能够营造出更奢华的座舱氛围。

而得益于猎装车的设计，新车的后备厢空间也是远超宝马Z4，实用性得以提升，的确让它拥有了实现自由、应付旅行的能力。

至于在动力方面，新车同样是采用了3.0T直列六缸发动机，最大马力为388Ps，最大扭矩为500N·m，与之匹配的是一台8AT手自一体变速箱，以及采用了前置后驱的布局。

写到最后

根据官方表示，这台概念车的灵感来源于 1940 年 Mille Miglia 耐力赛冠军车型宝马 328 Touring Coupe，同时也是向 1970 年代的宝马 02 系列车型致敬。不过我相信对宝马经典产品比较熟悉的朋友，看台新车相信会第一时间联想到宝马Z3 M Coupe，但不管是致敬还是产品延续，这台宝马Concept Touring Coupe都是一款非常吸引眼球的产品。

但比较可惜的是，该车仍然是处于概念车的状态，而且宝马也表示尚无量产的打算，关于这一点还是比较可惜。

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实拍：全新宝马敞篷Z4，颜值高，价格惊喜，但动力不够意思吧？

那我们来聊聊一款不一样的进口车： 宝马Z4。这款车型炫酷的外观，可能让很多小伙伴的认为价格昂贵，动力强劲，似乎不可能有优惠。 但其实情况并不是这样的，宝马Z4这款车型拥有着不错的优惠幅度，今天我们实际到店体验了这款车型，一起来了解一下，也想给购买敞篷跑车的朋友来做一些参考。我们此次拍摄的是2.0T动力车型，动力偏弱一些，但是它的价格也更划算一些。 这款宝马Z4的厂家指导价48.88万元到63.38万元，这款车型拥有着约4万元的让价幅度，从宝马Z4的指导价来看，宝马也知道中国人特别喜欢吉利数字。 宝马Z4的外观其实不需要多说，看到图片或者看到实车，小伙伴们就会特别的喜欢了吧？ 整个车身的设计是非常张扬的，车身线条流畅，车头较长看起来相当的大气。但是很多车主反馈车头过长，会有视觉盲区。而且宝马Z4全系配备的是倒车影像，没有配备360度全景影像，所以开宝马Z4的时候，要小心一些。 车身的侧面看起来是比较流畅的，最吸引我们目光的还是它的敞篷设计，非常的犀利和高调。宝马Z4的轮毂采用的是R19的双五幅轮毂，看起来非常的有档次。值得一提的是，这款宝马Z4车型是软顶敞篷，而不是没车顶。 车尾部分的设计，其实有些不太协调。宝马Z4的车头很大，但是车尾显得有些偏小，这其实是我们看惯了常见的三厢车，对于这样的宝马Z4就觉得有些奇怪了。宝马Z4的尾灯下方使用了空气动力学的设计，并且配备了双边共双出的圆形排气管，我觉得排气管的设计其实也是比较一般的。 整个外观设计来看，宝马Z4的最大亮点是在于这款车型采用的敞篷元素。至于车尾的设计，我个人觉得是比较一般的，并没有带来多么高级的设计感。 来看一下这款车型的内饰，一般来说跑车的内饰都是十分犀利，并且非常的个性。这款宝马Z4也是采用了红色的内饰设计，而且颜色很鲜艳。它的座椅非常的硬，你要谈舒适度，还真的谈不上。宝马Z4配备的是双连屏的设计，这一点倒是非常的现代化。在挡把部分，宝马Z4使用的类似于X7的水晶挡把样式的设计，手感较好。此外宝马Z4还配备了尺寸很大的银色换挡拨片，这对于跑车而言是必须的。如果你是拖家带口的，宝马Z4其实并不适合你，为啥？因为这款车型配备了两个车门，两个座椅，你觉得适合你吗？ 大家都觉得跑车的安全性的一定会非常的高，什么安全气囊，安全气帘会通通给你配上。其实还真不是这样，这款宝马Z4车型全系配备了三个安全气囊，只有最旗舰车型才配备了主动刹车系统，你说这样的安全配置高吗？ 动力部分，这款车型分为2.0T以及3.0T的动力，我们此次拍摄的这款车型，大家从车尾部分也看到了25i，其实说的就是2.0T的发动机。这款发动机最大功率为197马力，峰值扭矩320N·m。其实是一款低功版的发动机，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱，动力性的更偏弱一些。 所以难怪有很多朋友都说，不要去怕宝马Z4是宝马敞篷跑车，看宝马Z4的动力也许真跑不过国产3系，这句话你觉得对吗？ 宝马Z4的底盘采用的是前置后驱的设计，更加注重运动性，也更加注重操控，玩起来很有乐趣。 如果你也是喜欢宝马敞篷，并且预算并不太高，我认为这款宝马宝马Z4是一款不错的车型。但同时你也要包容宝马Z4的一些不足，比如安全配置偏低，动力不是特别的强。如果换做是你，你会买吗？ 如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各宝马经销商处。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马Z4猎装版太优雅了！五菱优惠，最高降1.3万

宝马Concept Touring Coupe 有些人把丰田SUPRA戏称为硬顶版的宝马Z4，宝马“微微一笑”并打造了一款真正的硬顶Z4——Concept Touring Coupe。而且，它是以猎装概念出现的，无形中又多了一丝优雅味道。 这款概念车的车头和Z4相似，车顶和车尾重新设计，低矮的车顶线条和尾门完美连接，优美的线条将猎装车之美展现得淋漓尽致。由于多了个“肥臀”，它的后翼子板也更为健壮，搭配上翘的尾门和车顶的扰流板，使得它从后面看去十分运动。 它的车漆为专属的棕灰色，车窗后部的镀铬起到恰到好处的点缀作用，给人一种低调有内涵的感觉。中网边缘和轮圈则为浅古铜色，显得复古奢华。轮圈尺寸为前20吋后21吋，十分巨大。 内饰方面，在保留Z4原有设计的同时，运用意大利制造商Poltrona Frau精心制作的皮革饰面，视觉、触觉体验俱佳。 作为一台猎装车，它有专属的、极为体面的尾厢，里面同样铺满了皮革。甚至，官方还为它定制了两款与内饰风格统一的旅行袋，是摩德纳历史悠久的Schedoni皮革车间出品。 动力方面，它仍将搭载3.0T六缸发动机，搭配8AT变速箱，最大功率388Ps，最大扭矩500N·m，后轮驱动。 五菱部分车系降价 近日，为响应国家号召，五菱决定降低部分车型售价，时间为5月22日至6月30日，降价车系有宏光MINIEV和Air ev晴空。本次降价最高13000元，车型为Air EV四座300km进阶版，从8.28万元降至6.98万元，宏光MINIEV则普遍有6000元的降幅。 宏光MINIEV大家已经非常熟悉了，它作为一款网红车，销量早已突破一百万台，大街小巷都能见到它的身影。Air ev晴空则是五菱首款全球车型，定位稍高于宏光MINIEV，它在安全和多媒体方面的配置更加丰富，但身材同样小巧。Air ev晴空四款车型CLTC续航里程均为300km，且支持快充，电机则有41Ps和68Ps两款，后轮驱动。 五菱对新能源车市场分析发现，小型新能源汽车将成为促进乡村地区新能源汽车推广应用的重要力量。作为农村人民的代步车，应该做到实惠、好开、好停车、维修保养便宜。五菱本次降价的产品能够较好地兼顾以上特点，有助于进一步打开乡村市场。 特斯拉不再强制单踏板模式 近日，特斯拉官方正式OTA推送2023.12.9版本更新，优化了多项功能，具体如下。 一、动能回收力度从不可自主调节，变更为“标准”和“低”两档选择，且动能回收出厂默认设置为“低”。“标准”模式仍然为强动能回收模式，即所谓的“单踏板模式”；“低”模式的动能回收力度较弱，抬起加速踏板后，车辆滑行距离更长。 二、如果驾驶员长时间深度踩下加速踏板，系统会发出提醒，有助于避免驾驶员操作失误。同时，将停止模式出厂默认设置为“缓行”。 三、优化了换挡提示音，可提供更清晰的指示。 四、方向盘左侧滚轮可自定义更多操作，例如控制通话接听、打开/关闭摄像头、调节加速模式、打开手套箱、保存行车记录仪片段等。 五、对网络安全漏洞进行修复、电子助力转向系统优化、牵引力控制标定更新、新增冰岛语、屏幕字体大小可调节。 【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款宝马Z4官图发布 11月上市销售

易车讯 宝马Z4中期改款官图发布，其将作为2023款车型于11月上市销售。 作为参考，2020年上市的第三代宝马Z4全球已累计销售超过55000辆。其最大的市场为德国，销量占比26%。 新车变化主要集中在设计方面，双肾格栅、外后视镜、排气等都进行了重新调整，M Sport套件将成为标准配置，车辆仍保持50:50的重量分配。 宝马Z4仅提供软顶敞篷版本，其可在时速50公里内用时10秒完成开/闭过程。同时，车辆新增3款外观颜色，提供19英寸M铝合金款式轮圈。 目前，车辆提供3款动力配置，sDrive20i最大功率145千瓦，峰值扭矩320牛·米，标配6挡手动变速箱，加速破百时间6.8秒。 Z4 sDrive30i同为2.0T发动机，最大功率190千瓦、峰值扭矩400牛·米，加速破百时间5.4秒。Z4 M40i为3.0T发动机，最大功率250千瓦、峰值扭矩500牛·米，加速破百时间4.5秒。 根据易车App“热度榜”数据，宝马Z4在小型跑车同级别竞品中排名第2，日均关注度1.56万。如需更多数据，请到易车App查看。

宝马Z4报价是多少？目前值得入手么？

宝马Z4作为宝马的跑车型当然是很受人们欢迎的，它的生产厂地在德国，作为汽车行业的巨头国家宝马系列的车质量还是值得肯定的，首先对于宝马Z4来说它的报价在50万左右，二手宝马Z4也在25万那样，相对于宝马一贯的大气稳重的外型来说，Z4则就显的有点格格不入，汽车前盖非常长，而屁股很短，让人看着会有一点点的不舒服。那么宝马Z4究竟怎么样，是否值得入手呢，我来详细说明一下。

首先说一下宝马Z4的基本信息，这款车采用了涡轮增压发动机，作为跑车系列它的最高时速可达250Km/h，百公里加速只需5.1秒，虽然很不错，但是在众多跑车中，这个速度只能是一般般，Z4的全身重量总重1600Kg，采用了前置后驱的驱动方式，当然，作为轻型的跑车，宝马Z4也是标准的2座座位，但是车内座位材质都使用了真皮材料，舒适感还是有的，变速器的话Z4则是采用了7档双离合变速器。

要说优点的话，宝马Z4最大的优点就在于它是真正的硬顶的敞篷跑车，宝马Z4配备了2.5或者3.0的六缸发动机，无论在多极端的情况下，它都运转的非常平稳，输出非常均匀。但是作为跑车系列，宝马Z4的发动机并没用众多喜爱跑车用户喜欢的那种激情。

对于缺点的话，显然宝马Z4狭小的内控空间会让很多体格较大的人望而却步，但好在是敞篷，又可以多出许多空间，还有一点在于车的内饰设计，说实话有点不够符合人意，太过普通，不过在新款宝马Z4 30i中，车的内饰确实又有了很大的改进。

所以综合来说，宝马Z4对于一些喜欢敞篷和跑车又没有太多资金的人来说也是一种很值得入手的一款车型，希望我的回答能够帮助到对宝马Z4不够了解的人。

宝马Z4：宝马丰田联合造，10秒开篷会放炮

哈喽大家好，这里是天卓小同志，一个爱拍车的00后学生党，不定时的约拍一些自己喜欢的车型，从改装车，性能车，到超跑，并且在第一时间写出来自己的约拍感受。 今年由于疫情的原因，上半年几乎都处于在家里封闭的状态，很快来到了夏天，整个城市已经在慢慢复苏，人们也逐渐恢复到了正常的生活状态，于是乎一个蓄谋已久的计划又一次在我脑海中浮现出来——租一台敞篷车去吹一吹城市里的晚风。 从小金库里拿出来1500块钱，兴致勃勃的问起了做汽车租赁的朋友，最终符合我要求的就剩下一台718boxter和一台Z4，我毫不犹豫的选择了718！一台保时捷敞篷跑车，这不是最适合的选择嘛？Z4有什么意思，多少年前的外观设计，十分老气，等等？Z4居然是新款！从来没有见过实车的我心动不已，二话不说交了钱，带着身份证驾照来到了约定好的取车地点。验车，签合同，然后就坐进了这台Z4的驾驶位。 上车的第一件事情就是打开了敞篷，傍晚的风吹过头顶，放着喜欢的歌在车流中蠕动着，看着周围车里的人们投来的目光，我第一次觉得晚高峰堵车也是一件如此美妙的事情。不得不说一台红色敞篷跑车，在我们这座城市里还是很吸睛的，因为第一眼看到实车便十足的经验到了我，我决定先把他开到一个光线好的地方研究研究着巨大的?变化，不知不觉天黑了下来，我来到了最常来的地库，拿起副驾驶的照相机下车了。 前脸的部分应该是变化最大的，完全没有了老款那种娘娘的感觉，取而代之的是满满的运动气息，巨大的双肾式进气格栅尺寸格外宽大，下方的进气口也十分的凶狠，M?Performance套件和酒窝处的巨大进气口，彰显出车辆在空气动力学设计上的科技感，宝马特有的高光泽黑色处理让整个前脸霸气外露 矩阵式自适应LED主动转向大灯和LED日间行车灯造型相比传统的鹰眼大灯在进深上更具立体感，无论从哪个角度看起来都十分年轻化 车身侧面，全新一代Z4秉承了Z4经典的长脸设计，上下两条上扬的腰线看起来很有肌肉力量感，也让车辆完美形成50比50的重量分配，圆润的车侧线条与腰线是柔与刚的完美结合，看起来十分的大气。 从参数上来看，比老款Z4大了一圈的新款Z4，在轴距缩短了26mm之后，正好满足了1.55的轴距黄金比例，所以从任何一个角度看，全新一代Z4的比例都十分协调，算得上是跑车界中的九头身比例。 全新Z4用更复杂的线条勾勒出凶猛的气势，边边角角无处不散发着年轻运动的气息，针对年轻人的定位。 软顶敞篷的回归让车身变得更加原汁原味，在重量上还减轻了50公斤，而且驾驶重心也随之降低了。 车尾的造型也丝毫不拉跨，狭长的尾灯，双边共双出的圆筒排气和巨大的扩散器，造型十分硬朗运动。除了丰富的空气动力学套件，车尾还有多个倒车雷达 LED尾灯造型简洁明了，十分饱满， 全新一代Z4的内饰线条简洁大气，突破了宝马一贯的中控设计，有了很不错的高级感，三幅式方向盘延续了家族经的银，黑拼色设计，按键布局和以前大不一样，可以看到自适应巡航等功能，方向盘底下有M标志，中控配有10,25英寸的液晶屏幕， 黑色的档把也经过重新设计，更加短小精悍，P档设置在了档把后侧， 车辆配有运动，舒适，和经济三种驾驶模式，按钮位于点火按键后方，而电子手刹和敞篷的控制按键位于中控屏幕操作旋钮后方，不得不说这台车开关敞篷的速度很快，10秒的时间就可以完成所有动作，在50以下的车速都可以进行。 全液晶仪表的设计和五边形双肾互相呼应着，加上菱形全液晶仪表盘的设计和人机交互系统，让车辆的科技有了质的飞跃，但是有一个让我很难受的问题，就是这台车的仪表盘貌似没有办法更换样式，仅有这一款。 这个座椅看起来质感确实不怎么样，但是舒适性和包裹性都极佳，车内的音响效果很不错，内饰上唯一的缺点就是，储物空间很小很小，车门上甚至几乎没有任何储物空间。 2.0T?197马力的直列四缸发动机，实际感觉并不差，在SPORT＋模式下还是十分暴躁，6.7秒的零百加速成绩还是不错，动力响应十分积极，有一脚是一脚的动力，ZF8速手自一体变速箱的功劳不小，换挡十分积极，而且回火声音相当棒！原厂的声浪已经十分让人满意，带给了我不少的惊喜。 敞篷的状态下，Z4更像是自动给我套上了加速BUFF，当气流从你耳边穿过时，感官上的加速快感会带给你很多马力增幅的感觉，在z4身上，低速行驶中油门到底的快感其实要比原地加速更能感受到快乐的真谛，转向还不错，但是有着浓浓的电子气息。 花了1200租的车，我居然在地库和他相处了四个小时，这还真是花200块钱来了一场私人鉴赏会，不得不说，值！ 打开敞篷，挂入M档，松开刹车踏板，手指轻轻搭在拨片上，喜悦就此开始，这一系列带有仪式感的过程能给人无线遐想，谁不喜欢敞篷跑车呢？下一期让我们使出地库，去感受城市的晚风与声浪带来的快乐吧！ 文字?天卓小同志?（?Sky?Zhuó） 拍摄?天卓小同志?（?Sky?Zhuó） 后期?天卓小同志?（?Sky?Zhuó） Nikon?D7200???Lightroom?CC 大一学生党，拍照技术一般文笔也确实有一些不足之处。 各位看官有什么建议或意的话可以留言，都会仔细看，第一时间回复

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