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2021款红旗HS7正式上市 售价27.58-45.98万元

易车讯 8月29日，2021款红旗HS7正式上市，新车共推出7款车型，指导价区间为售价27.58-45.98万元，新款车型最大的变化就是加入2.0T+48V动力系统（45TD）可选，匹配7速双离合变速箱，部分车型可选装7座布局，同时上市的还有新款3.0T车型。 外观方面，新车将继续保持现款车型的整体设计，配备标志性的直瀑式进气格栅，中央格栅采用红色涂装进一步突出新车特点。2.0T车型将提供18英寸和19英寸两种尺寸多种造型的轮圈，尾标被命名为45TD，其他方面则和3.0T车型没有变化。 新车长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，而在内饰方面，新年款车型在设计方面没有变化，部分配置得到升级。 新车最大的改变在于搭载了代号为CA4GC20TD-31的2.0T直列四缸发动机，最大功率185kW，最大扭矩380Nm，车型命名为“45TD”，全系车型满足国6B排放标准。 2.0T发动机的加入进一步拉低了红旗HS7的起售价，使得这款车可被更多消费者所接受，2.0T+48V+7DCT的组合也出现在此前刚刚上市的红旗H9上，整体动力表现令人满意，燃油经济性相比3.0T版本也有一定程度的提升。

【2021款红旗HS7正式上市 售27.58-45.98万元】

【2021款红旗HS7正式上市 售27.58-45.98万元】

2020年8月29日，2021款红旗HS7正式上市，新车定位为中大型SUV。作为年度改款车型，2021款红旗HS7的最大变动是新增了尾标为45TD的2.0T+7DCT版本车型，同时针对现款车型的配置进行调整。

新车本次上市两种动力共7款车型，价格区间27.58-45.98万。

1、延续现款外观和内饰设计，造型大气稳重富于中式气派；

2、车型配置相较现款做了一定调整升级；

3、新增前置后驱、2.0T+7DCT动力总成车型，匹配48V能量回收加速辅助系统。

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【壹号车讯】2021款红旗HS7正式上市 售价27.58万元起 提供七座版

日前，从官方获悉，2021款红旗HS7正式上市，新车共推出7款配置，售价27.58-45.98万元。其中新增了2.0T+48V微混系统的45TD车型，并且提供了7座版本车型选择 外观方面，新车延续了现款的风格设计，前脸部分依旧采用的是直瀑式中网设计，配合发动机盖上的红旗标志，使前脸部分十分庄重大气。尾部整体造型厚重，双出的排气设计增加了运动气息，尾灯中间的银色镀铬条装饰非常粗犷。车身尺寸方面，新款红旗HS7与现款车型尺寸保持一致，其长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，定位中大型SUV。 内饰方面，新款红旗HS7的内饰设计风格十分沉稳，采用了木纹饰板、哑光金属饰板、软性搪塑材质，并且应用了缝线工艺。配置方面采用内嵌式液晶屏幕，内置车联网，支持在线应用、在线导航、语音识别控制以及360°全景影像。与此同时，新款红旗HS7还采用了触控式空调面板，沉稳的气质之下不乏科技感。 动力方面，新增的2.0T车型命名“45TD”，其配备的是2.0升直列四缸涡轮增压发动机并匹配48V微混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，并匹配7速双离合变速箱，与红旗H9 2.0T车型保持一致。50TD车型继续搭载的是一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统，高配车型还配有空气悬架。 欢迎关注我们：壹号扒车 yihaobache 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款红旗HS7正式上市，新增2.0T版本，价格下探了

作为自主豪华汽车品牌的红旗，在国内市场可谓有着很高的知名度。毕竟从历史沉淀来看，它已经不再是一个单纯的车企了，更是中国汽车发展的见证者。尤其是2018年新红旗品牌战略，无疑将其推向了顶峰。除了产品力进一步提升以外，同时进一步完善了细分市场分布，其中定位中大级SUV的HS7，就是作为现阶段SUV阵营的旗舰之作和我们见面。 说实话，在刚刚上市的时候，这款HS7就有着很高的热度。除了自身出自红旗这一品牌以外，定位中大级SUV，标配3.0T V6发动机，同样是自身的亮点所在。34.98万元，就能买到和奥迪Q7同级，V6引擎的豪华中大级SUV，厚道程度可见一斑。而如今HS7为了更好提升竞争力，刺激消费者买单，随着2021款的登场，新增了2.0T版本，由此起到拉低门槛、提升竞争力的目的。 根据官方给出的指导价来看，分为2.0T和3.0T两个版本，价格分别为27.58-30.98万元，以及34.98-45.98万元之间。通过这点来看，2.0T版本27.58万元的起价，显然可以能够被更多消费者所接受。即便是采用四缸引擎，但不足30万的价格，豪华中大级SUV标签的加持下，性价比还是很高的。 外观方面，2021款红旗HS7，整体风格依旧是大气稳重的风格。前脸造型上，大尺寸镀铬进气格栅镶嵌其中，和厚实饱满的车身布局，形成了很好呼应效果。并且下方镀铬装饰条，以及红旗象征以及精髓的旗帜车标，同样是HS7气场的凸显。说实话，虽然奥迪Q7属于同级别的老人物，但改款后偏向于阴柔美的设计风格，很难和红旗HS7比气场。 再看尾部造型，也是我们熟悉的设计风格。敦实的整体造型镶嵌其中，两侧宽大的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，车尾中部的金属红旗车标二字，下部银白色保险杠以及双边共双出的排气布局，即便是2.0T版本，也做到了足够唬人。 定位中大级SUV，车身尺寸显然是关键和基础。通过数据来看，长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm。车长超5米，轴距超3米，都让它步入了同级别主流阵营。并且有了这一数据加持，同时五座、七座两种座椅布局（选装）可选，实用性以及内部乘坐空间，也做到了可圈可点。 转身来到车内，平心而论，面对当下科技前卫成为主旋律的市场，红旗HS7坚持稳重豪华的风格，着实是一股清流，同样也更加符合这类消费者的审美眼光。四平八稳的中控线条镶嵌其中，对称式的整体布局，大面积软质材料加以包裹，实木装饰板以及银白色装饰板的点缀，颇有几分百万豪车的既视感。当然有什么说什么，论起细节处理和做工，红旗HS7仍然还有不小的进步空间。 动力方面，则是搭载2.0T和3.0T两款发动机，其中2.0T版本还将48V轻混应用其中，最大功率分别为252和337马力，与之匹配七速双离合和八速手自一体变速箱。高配版本中，还将全时四驱系统应用其中。不少朋友都担心，2.0T版本放在这款块头大的HS7身上，会不会出现小马拉大车呢？根据试驾来看，动力输出线性平顺，成为了给我的第一印象，虽然后段输出远远不及3.0T版本，但满足日常需求并不在话下。 综合来说，面对当下中大级SUV，成为市场潮流的现状，红旗HS7及时推出2.0T版本，无疑是自身提升竞争力，紧跟市场发展潮流的表现。至少我觉得，出自红旗之手，且中大级SUV的定位下，不足28万的价格，红旗HS7还是很值得考虑的。不过途昂、探界者等竞品的夹击，HS7要想在市场有一席之地，仍然不是一件容易的事情。保证质量的同时，出色的营销以及到位的售后服务，同样必不可少。 责任编辑：冰川 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新红旗HS7正式上市，搭载全新动力27.58万起售，还要挑战途昂？

在众多的自主品牌中，红旗门算是非常特殊的一个存在，红旗两个字就包含了太多的民族感情，但时间来到今天，仅仅靠民族情怀是不可能让消费者买单的。近日，红旗旗下中大型SUV——红旗HS7——迎来新款上市，官方指导价格为27.58-45.98万元，共2种动力7款车型。 红旗HS7定位于中大型SUV，在自主品牌SUV车型中算是尺寸比较大的了。外观方面，2021款红旗HS7基本上延续了现款车型的设计。大尺寸的直瀑式镀铬中网非常显眼，气势感非常足。中部有着红旗家族式的红色设计，虽然没有了老红旗的车头红旗，但辨识度依旧非常高。配置上，全系配备LED大灯，但只有顶配有自适应远近光。 车身侧面，这台红旗HS7体型非常庞大，整体的气势感非常不错。车身尺寸为5035/1989/1778，轴距为3008，身材与途昂基本相同，但轴距要更加长，想必也会有着更加好的内部乘坐空间。但与整个同级别的车型相比，红旗HS7还是比较中规中矩的，并没有表现得非常突出。 红旗HS7车尾的设计非常传统，中部的一根镀铬饰条贯穿两侧尾灯，有一些JEEP某些车型的感觉。下方同样是采用了现在比较流行的黑色包围以及银色饰板，同时还有着非常粗壮的镀铬双边共双出排气。整体来看，红旗HS7新款车型在外观方面变化不大，在气势感方面营造得非常不错。 内饰方面，红旗HS7的设计四平八稳，采用了金属面板以及木质饰板的搭配，还是有着一定程度的高级感的，在质感上营造得不错，但是在做工方面还是有待提高的。真皮方向盘为全系标配，但只有顶配车型才配备换挡拨片以及方向盘加热。同时全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，在科技感上还不错。在座椅布局上，HS7全系标配为五座，但除了2.0T以及3.0T两个入门版本车型外，都可以选装2-3-2的7座布局。10.1英寸的中控屏为全系标配，支持CarLife，并且有着不错的语音识别控制。除入门版两款车型外，HS7都配备了14扬声器的BOSE音响。 动力方面，是此次新车发布的亮点。2021款红旗HS7最大特点在于新增了2.0T配7速双离合的版本，与红旗旗舰轿车H9上的2.0T发动机相同，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；同时还保留了3.0T配8AT的版本，最大功率337马力，最大扭矩445牛·米。值得一提的是，红旗HS7的2.0T版本全系后驱，并没有采用传统城市SUV的前驱结构；3.0T版本则全系采用了全时四驱，有着更强的脱困能力以及操控性。 红旗HS7无疑是目前中国自主品牌SUV中比较高端的车型，至少在红旗看来，这台HS7是被打造成一款高端SUV的。27.58-45.98的价格让这台车与主流的合资中大型SUV展开了竞争，在大众途昂、福特探险者以及红旗HS7中，你会选择谁呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

指导价27.58万起，这台红旗HS7同样有惊喜

西藏一直以来都是热爱自驾游的车友们心中的圣地，如果没有自驾到过西藏，那么这一生都是不完美的。西藏不但有着连绵起伏的雪山，还有着一望无际的草原，各类地形在这里齐聚，感受祖国的壮阔美景。 尽管如此，越壮丽的美景下，越是蕴含着风险，如同机遇与挑战并存。更高的海拔意味着更稀薄的氧气含量，四条主要的进藏线路，除青藏线路况稍好之外，其他三条川藏线、新藏线和滇藏线的路况都未免有些崎岖，并且一路上傍山而行，路上时常会遇到碎石、塌陷路段。 由此可见，西藏尽管是车友们最期盼的目的地之一，不过一辆靠谱的车是基础。 近日，"旗"贯山河——红旗HS7 2021款西藏试驾活动正式启动，一路从香格里拉前往西藏芒康，全程大概四百公里，走的正是著名的滇藏线214国道，无论对红旗HS7还是对驾驶者都是一大考验。 此次红旗HS7 2021款最大的亮点在于新增2.0T动力版本的车型，最终的厂家指导价区间为27.58-45.98万元。相比现款入门34.98万元的3.0T车型，目前的新款准入车型下探到27.58万元，这个价格对于红旗HS7这个级别和配置，给了我们一个很大的惊喜。 而在试驾之前，笔者并没有对2.0T车型提起太多兴趣，毕竟作为入门的动力水平，不能按太高的标准去要求他。 不过在实际驾驶上之后，这台2.0T发动机给了笔者不少惊喜。首先功率水平上调教的足够大，一台2.0T发动机配备48V轻混系统，并且轻混系统接入非常积极，提高燃油经济性。 有了这套动力系统的加持，红旗HS7 2021款2.0T车型可以达到最大252匹马力，相比同级别途昂的2.0T高功率版的220匹，还要多出32匹，可见其优势明显。不过面对这么大的车身，这个动力水平尽管不能称得上是和3.0T车型一样澎湃，也是完全够用的级别了。由于是增压发动机，即使在空气稀薄的高原地带，发动机动力损失并不大。 其次，发动机与变速箱完美匹配，2.0T车型搭配的7速湿式双离合器变速器，换挡逻辑清晰，深踩油门时，变速箱会积极降档，并且平顺性让人十分惊讶。 最后，2.0T车型不具备四驱，不过好在采用纵置后驱豪车专属布局形式，对驾驶质感和操控感有着明显提升。 214国道一路上，基本都是弯多且急的连绵山路，这台红旗HS7却一直带给驾驶者十足的信心和把握，悬挂支撑到位，在过弯时，车辆侧倾较小，始终保持良好的车身姿态。 在3.0T高配版本的车型上，配有空气悬架系统，悬挂会根据驾驶模式自动调节车身高度，当然也可以通过手动按键进行调节。这项配置增强车辆通过性，是一项十分实用的配置。 空间方面，再来说说乘坐感受，作为中大型SUV，红旗HS7空间自然不必过多操心，车身尺寸长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距为3008mm，后排乘坐空间空间绰绰有余。同时如果对7座车型有需求的话可以进行选配，不过会相应侵占第二排的乘坐空间，因此可以根据自身用车需求酌情进行考虑。 红旗HS7 2021款2.0T车型的座椅采用皮质与Alcantara混搭的材质，视觉上就更有高级感，在实际乘坐中，尽管214国道连续的弯道，得益于Alcantara具有较高的摩擦力，可以被牢牢固定在座椅上。 舒适性方面，前排带有电动方向盘调节，同时带有手机无线充电板，在当下十分便捷。后排带有独立空调，可以与前排温度分区控制。并且带有220V电源接口以及一个USB接口，并配备老板键，在后排办公完全不在话下。 这台红旗HS7配备的是BOSE音响，音质十分不错，得益于车辆的NVH也十分到位，在驾驶过程中听着演唱会般的音效，也自然不会疲劳而犯困。 红旗HS7的后备箱足够平整，且空间充足，放下同行4人近一周的行李完全没有压力。 甚至在打开隔板后，还有许多储物槽，深度大概一掌的距离，放一些零碎的东西十分方便，防止物品在行车过程中随意移动。非全尺寸的备胎和BOSE的低音炮也被安置在后备箱盖板下方。 作为目前红旗旗舰的SUV车型，HS7带来的价值比销量更重要，它的气场是同级别车型无法提供的，大气的外观，充足的动力。满足舒适和通过性双重需求，无论是作为商用车还是家用车都将是不错的选择之一。 其中2.0T车型尽管成为新晋的入门车型，但品质没有因为价格的降低而下降，动力方面也是完全满足日常驾驶需求，为考虑HS7的消费者提供了更多的选择空间。 文/孙嵩韬 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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