今天我们来聊聊点火系统,以下6个关于点火系统的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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汽车点火系统的作用？

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系统。

汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此汽油机的燃烧室中都装有火花塞。点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

发动机点火系统的工作原理，发动机工作时， ECU 根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15到20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。

汽车点火系统的作用是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花，点火系统产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火，火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。击穿电压的大小影响因素：1、火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高，电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压就低；2、混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高；3、火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。

点火系统的组成及作用：其由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，其作用是将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。

汽车的点火系统是什么？

点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

点火系统的作用是什么？

一、作用

是根据发动机的工作顺序（点火顺序），将低压直流电升压至足够的高压。通过各个缸的火花塞跳火，点燃被压缩的高温高压的可燃混合气，完成做功过程。

二、组成

点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。

三、点火系统的分类

按照初级电路的控制方式分为：

1、传统点火系统

传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。

工作原理：接通点火开关，发动机开始运转。断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压。其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。触 断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。 为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器C1。在触点分开瞬间，自感电流向电容器充电，可以减小触点之间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，并提高了次级电压。

2、电子点火系统

3、微机控制点火系统

发动机使用的点火系统可分哪三种类型

发动机使用的点火系统分为三种：传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统。

1、传统点火系统

传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。 开关 用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。

2、电子点火系统

电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。该系统根据各相关传感器信号，判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，以实现提高发动机动力性、经济性和降低排放污染的目的。

3、微机控制点火系统

微机系统通过传感器检测发动机的转速和负荷的大小，由此查阅存在内部存储器中的最佳控制参数，从而获得这一工况下的最佳点火提前角和点火线圈初级电路的最佳闭合角，通过控制三极管的通断时间实现控制目的。

发动机点火系统工作要求：

1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压

火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。

2、火花应具有足够的能量

动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。

3、点火时刻应适应发动机的工作情况

首先，点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次，必须在最有利的时刻进行点火。

以上内容参考 百度百科-点火系统

点火系统的作用？

点火系统的作用：

1、点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大；

2、能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成；

3、汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，从而燃烧对外作功，为此，汽油机的燃烧室中都装有火花塞；

4、点火系的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。

发动机的点火系统包括哪些内容呢？

发动机点火系统包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞。

1.我们知道，汽车内部有很多组成部分，其中发动机是汽车最想要的部件之一。而点火系统，又是汽油发动机中重要的组成部分，一辆车是否有一个稳定的功能，它的耗油量大不大，排出的气体对外界空气是否会造成严重不良的影响，都与点火系统的好坏有着密切的关系。点火系统就是汽车发动机内部件中能够产生电火花的设备。其主要目的就是让发动点火系统制造电火花，然后点燃内部混合气，从而将电能转化为机械能。

2.汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，其操作流程是依次燃烧气缸内的混合气，制造高电压，让其产生火花，从而点燃混合气，制造动能。

3.如今，为适应新兴汽车的发展与需求，点火装置不断的进行优化，现代汽油发动机中，其工作原理是通过燃烧燃料制造火花，从而点燃气缸内部的混合气体产生动能。运行过程中对点过时间越来越精准，设备调节更加的便利。可以将点火装置分为蓄电池点火和磁电机点火两大类。

4.点火系统是发动机工作最根本的动力来源，是汽车所有系统当中重要的一部分，一个发动机能否带动整个汽车的运作，与点火系统的效率装置与性能的好坏息息相关。点火系统直接关系到环境的污染与保护效率。

综上所述，选择一个好的发动机点火系统非常重要，它直接关系到我们赖以生存的环境。汽车尾气排放量多，就会导致全球变暖，全球变暖影响着我们生活的点滴，因此我们要认真去对待。只有这样才能让环境真正得到保护。

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