今天我们来聊聊风骏5论坛,以下6个关于风骏5论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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长城风骏5欧洲版皮卡油箱可以装多少升

长城皮卡目前在售车型有风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6，油箱容积都在70升左右。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考：

1、避免长时间怠速或低速行驶

当我们在路边等人或者车辆临时靠边时，如果车辆在原地怠速，则发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升，并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。

2、避免油箱满载

每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，车辆附在减轻，油耗也会降低，不是吗？

3、避免使用粘度大的机油

车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果未按照保养手册建议的标号使用，而是更换粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

4、尽量用油门控制速度而不是用刹车

平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但车辆在静止后重新起步就相当费油了。

长城皮卡风骏5油耗能有多少？

风骏5汽油车型工信部油耗是8L多，耗油最关键是驾驶习惯和路况，可以通过避免长时间怠速或低速行驶的方式降低油耗，度过和车子的磨合期也会好很多，油耗实际磨合好的话可以9-10个左右吧。

风骏5皮卡油箱多少升2.8

长城皮卡目前在售车型有风骏5经典版、风骏5欧洲版和风骏6，油箱容积都在70升左右。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考：

1、避免长时间怠速或低速行驶

当我们在路边等人或者车辆临时靠边时，如果车辆在原地怠速，则发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升，并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。

2、避免油箱满载

每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，车辆附在减轻，油耗也会降低，不是吗？

3、避免使用粘度大的机油

车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果未按照保养手册建议的标号使用，而是更换粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

4、尽量用油门控制速度而不是用刹车

平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但车辆在静止后重新起步就相当费油了。

长城风骏5欧洲版档杆异响是怎么回事

原因很多：主要是车不着现象没有描述清楚，是经常性的，还是现在就是发动不了。1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。 2、初步确定出故障范围及部位。 3、调出故障码，并查出故障的内容。... 就是常规保养，你具体是哪个发动机啊？ 机油、机滤每5000公里换 柴油滤清器首次5000，以后10000一换，柴油品质不好的地区增加频率 变速箱齿轮油首次5000公里一换，以后20000公里换 后桥油首次10000公里一换，以后20000公里换 空滤芯10000公里 世界四大品牌，如果是汽油发动机你可以选择： 1、美孚 速霸1000 2、壳牌 黄壳sm 3、嘉实多 银嘉护 4、道达尔 5000# 如果是柴油发动机 1、美孚黑霸王 2、壳牌r2 3、嘉实多大力士 4、道达尔xt 看你怎么用了 我用的就是2.8t两驱 我朋友的2.0t 2.8t性能还不错，爬坡忍到油就后劲不足了，（柴油车的通病），直线平路加速很流畅，发动机爆发力十足，最高车速我开过160，120-130车子还算平稳 超140车子开始轻微打飘，160的时候方向明显发抖。... 长城风骏5欧洲版全系使用2.0t柴油发动机，就是以前最先搭载在h5上的绿静系列，129马力/305牛米扭矩，相对国产柴油发动机来说已经数一数二了。最大扭矩区间从1800转能持续到2800转对于日常驾驶来说非常方便，而且油耗很低，但是有论坛的朋友指出...

长城皮卡风骏5欧洲版是什么发动机

风骏5汽油车型配套2.3L自然吸气汽油发动机和2.0L涡轮增压柴油发动机。。

汽油版长城风骏5最大功率93KW，最大扭矩205Nm，而柴油版长城风骏5最大功率95KW，最大扭矩达到惊人的305Nm。新款柴油版长城风骏5皮卡搭载GW4D20D的2.0T涡轮增压柴油发动机（荣获中国十佳发动机称号）。

最大功率143马力（105千瓦）/4000rpm，最大扭矩315牛·米/1400-2800rpm（与风骏6柴油版车型采用同样的动力系统），匹配6挡手动变速箱。

扩展资料：

风骏5汽车发动机介绍如下：

柴油涡轮增压发动机日常驾驶线性有余爆发不足，开起来感觉动力输出很顺畅，但缺少点爆发力，当转速超过2000转时动力才算真正爆发，涡轮介入也有些突兀，虽然是柴油发动机但整体噪音控制还是很不错的。

车型油耗7.3L/100KM，汽油车型油耗10.2L/100KM。车辆不同工况、道路条件、驾驶员习惯、辅助供电设备等都会影响车辆油耗。6速手动变速箱1挡和2挡齿比很大，爬坡时可以保持一个比较合理转速区间。

参考资料来源：凤凰网-国产皮卡——长城风骏5

参考资料来源：凤凰网-风骏5多少钱 长城皮卡风骏5最低价格

每卖出3台皮卡，就有一台长城

皮卡，在国内大多数都是承载着运货拉人的任务，而且车主多为小型私营业主。小时候生活在小商品城的好车君，印象里路上有太多拉满货物的皮卡车，一车车货物在这繁忙的运输间，在某种程度上也是承担着这个国家经济的血液的输送。

而我们常常挂在口边的中国速度，其实背后都是这些细微的个体在支撑。在国内市场，长城皮卡则是稳坐头把交椅，根据中国汽车工业协会的统计，长城皮卡自1998年－2019年在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名，经过多年的海外市场出口，至今为止，长城皮卡已经累计产出160万辆。

皮卡县战略布局

2019年，长城皮卡销量达14.88万辆。今年1月份，即便是处于车市低迷再叠加疫情影响，长城皮卡销量也达到了13421辆，同比增长17%，市场占有率超45%，再次包揽了中国皮卡市场单车型销量前三名，可以说每卖出3台皮卡，应该就有一台长城皮卡。

这次面对疫情危机，长城再一次扛起肩膀上的使命，在风骏5汽油国六和风骏7新冠军版发布会上，长城与澎湃新闻还共同启动了“长城皮卡县”，并提出“积极助力民生，为中小微企业和私营业主的经营恢复、国家大型基建项目提供保障”，意在“助力‘三农’，打赢脱贫攻坚战”。

一开始好车君以为这只是为了应对疫情，长城汽车采取的一项临时行为，但后来据了解，长城皮卡县并不是仅仅只是因为这次疫情而推出的项目，这是长期计划将“三农、扶贫”联系在一起。

一方面支援地域个体经济发展，另一方面也在培育一个个零星点点的皮卡市场，这其实也符合长城每天进步一点点的企业文化。待到这些零星点点的皮卡市场逐渐成熟之时，势必也会形成燎原之势。

产品策略的战术协同

当然在战略上有了纵深布局，也同样需要战术上的协同。在具体战术层面，长城汽车早在二月的时候就发布了长城皮卡风骏5汽油国六和风骏7新冠军版。

此前上市的风骏5汽油国六共有8款车型，售价区间为7.58—9.18万元，是7-9万元国六皮卡的超值之选。

风骏5汽油国六搭载航天三菱4K22D4M汽油发动机，发动机排量为2.4L，满足国六B排放标准，最大功率118kW，峰值扭矩230N?m，与新款动力匹配的是一款5速手动变速箱。低至8.7L/100km的油耗和1.68米长货箱，让风骏5汽油国六更经济高效、装载能力更强。

此次上市的风骏7新冠军版，是为纪念长城皮卡连续22年销量第一，面向高端用户和行业用户而打造的车型。新车官方建议零售价为11.88-13.28万元。

配置方面，新车升级了固铂轮胎、外后视镜除霜等多项配置，并在座椅靠背等处增加“冠军版”标识设计。风骏7新冠军版柴油国六车型搭载“中国芯”十佳发动机GW4D20M，满足国六B排放标准，动力强劲、经济省油，并配备智能语音交互系统，全球顶级供应商保证国际化品质。

风骏系列作为一款偏向商用的皮卡，性能稳定、品质可靠是第一位的，这也是许多个体经营者选择风骏的原因。有不少车友在论坛中提到都是用风骏5赚第一桶金。显然经过全面升级的风骏系列皮卡，必然也会在细分市场，将继续保持强大领导实力。

发力高端乘用车市场

除了风骏系列皮卡能够不断取得良好市场反响之外，在高端乘用皮卡市场。很长一段时间以来，国内乘用皮卡市场都是福特F系列、丰田坦途、道奇Ram等外国品牌的天下，而且这些皮卡也只是充当高端消费群体的玩具。

而长城炮的出现，终结了这一切，据官方公布数据，自8月30日正式投产以来，长城炮在短时间内实现了“从零到万”的突破，今年10月，长城炮以5020辆的销量成绩取得“开门红”，一举摘得国产10万元以上高端皮卡销量桂冠。

当下，长城炮引领中国皮卡已进入3.0多用途乘用化时代，并呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的"五化新生态"特点。

长城炮的诞生，其实最大的意义就是验证了中国消费者对家用皮卡的真实需求。一方面激活了10万级乘用皮卡细分市场，给整个市场树立了一个标杆参照标的。

由于政策限制，皮卡销量仅占到整个市场总量的1.3%左右，并且10万以内的皮卡占了很大比例，随着皮卡解禁深入，政策红利的持续加码，中高端皮卡的前景非常广阔，包括福特、丰田、奔驰等品牌都有计划开拓这一市场，相比之下，中国品牌如果不抢占市场先机，必然又会陷入被动。

在这样一个关键时刻，长城汽车又一次站到了战略高地。得益于长城汽车多年的技术沉淀与口碑积累，让长城有实力、有勇气做了第一个吃螃蟹的人，长城炮的发布，预示着长城皮卡接下来将向中高端皮卡市场发起猛烈冲击。

而在10万级别以下的皮卡市场，风骏系列也会凭借超强产品力以及长城皮卡县的战略布局，与长城炮皮卡形成高低搭配，持续发力皮卡市场。这也将开启中国皮卡乘用化、全球化时代，与丰田、福特等国际一线皮卡品牌在全球市场展开正面竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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