今天我们来聊聊五菱宏光图片,以下6个关于五菱宏光图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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保有量超456万的五菱宏光，还有PLUS涡轮增压版本！试驾出乎意料

保有量超456万的五菱宏光，还有PLUS涡轮增压版本！试驾出乎意料

国产汽车工业已经快速发展十几年的时间，这期间确实诞生了不少优秀的国产车型，但是如果在众多国产车当中选出一个“国民神车”，应该选谁呢？哈弗H6或者长安CS75之类的车型销量确实也很不错，但是如果按照销量来竞选的话，五菱宏光才是真正意义的“国民神车”，因为这款车型的销量十分惊人，如今单一车型的保有量已经超过了456万台！

所以无论在全国哪一个地方，街道上都能随时看到五菱宏光的身影，这款车因为价格比较便宜，质量过硬，而且空间比较大，所以在低端MPV市场上很吃香，几乎常年稳坐销量王的位置。如今五菱宏光也在随着时代需求不断进步，2019年就已经推出了五菱宏光PLUS版本新车型，PLUS代表着尺寸升级和配置升级，这款新车型的看点非常多，完全可以继续保持五菱宏光家族的畅销基因。

从外观造型方面看，五菱宏光PLUS车型甚至有点像路虎豪华SUV的风格，因为整部车的造型更加方正，尤其是车头棱角很显眼。高配版本的车身侧面甚至还带有黑色车窗立柱，营造出类似路虎车一样的悬浮车顶效果，除此之外还有更加高端的铝合金轮毂以及前后碟刹，外观高级质感显然上了一个档次。

针对五菱宏光PLUS车型，近期孔明说车团队已经进行了比较深度的试驾体验。空间表现确实很惊艳，PLUS版本新车的尺寸加长很明显，车辆轴距拉长到2.8米级别，车辆宽度也提升到了1840mm的水平，因此内部空间足够宽敞，即便是2+2+3七座版本车型，后排座椅的空间表现也很优秀，就算是一家人长途出行，路上也不会感觉到压抑局促。除此之外，五菱宏光PLUS版本新车提供2/5/7/8四种座椅配置，2座版本可以尽情装货，后排空间平整巨大。

开这款五菱宏光PLUS车型还有一个很明显的惊喜，那就是动力提升明显，试驾完全出乎意料，没有任何“肉肉”的感觉。新车增加了1.5T涡轮增压发动机，这套全新动力总成的极限输出提升到147马力，比老款自然吸气发动机强出不少，而且油门响应的速度也明显改善，开五菱宏光PLUS也能感受到加速的快感，这对于五菱宏光的年轻粉丝而言，可能是一个巨大的好消息，因为如今有很多年轻车迷买五菱宏光不是为了拉货，而是为了玩。更大马力的发动机搭配前置后驱动力布局，飘逸起来可能会更加得心应手。

PLUS版本的五菱宏光确实有价格膨胀，入门价格达到了6.68万，但是对比其他同级别的国产车型，五菱宏光PLUS车型的性价比依然是比较优秀的，高配版本还新增了手机互联，倒车影像等等新潮配置，更适合购车资金比较紧张的年轻群体，2.8米的超大轴距加上涡轮增压机构，这车恐怕想不火都难。

问题来了，你觉得五菱宏光PLUS还能继续销量火爆吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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五菱宏光六座车报价及图片

五菱宏光六座车的定价大约在5-6万人民币之间。此车型的车身尺寸达到了4500mm x 1721mm x 1730mm，轴距提升至2720mm，相较于之前的五菱洪光S，长度增加了100mm，宽度拓宽了40mm，车身线条更加流畅，尾部设计也更为饱满。内饰采用了环抱式设计理念，中控台大量采用了钢琴烤漆和镀铬元素，增添了豪华感，石英钟的设计以及动感十足的双筒式仪表盘，配合行车电脑显示屏，显著提升了驾驶的便利性。

在发动机和变速箱的关键连接部分，五菱宏光S1采用了高精度的“双质量飞轮”，这使得换挡过程更为平顺，有效减缓了机械摩擦带来的震动，从而大大缓解了日常驾驶中的共振问题。此外，升级后的洪光S1，轮距加宽了10mm，重心降低了40mm，全系标配了EPS电动助力转向系统，驾驶操控性得到了显著提升，驾驶者能更加得心应手。

动力上，五菱宏光S1搭载了P-TEC 1.5L DVT发动机，其最大功率为82KW，最大扭矩为147Nm，而百公里综合油耗仅为6.6L。对于这款性能与舒适性兼备的车型，如需详细了解，建议参考以下提供的图片：

五菱宏光MINI成爆款，三万左右值吗？看看配置还是别吹了

五菱宏光MINI成爆款，三万左右值吗？看看配置还是别吹了 进入2020年之后，上汽通用五菱品牌热度非常高，除了更高端的五菱凯捷MPV，还有一款尺寸很小的车型五菱 宏光MINI EV，这款车的宣传力度一直都很强，所以短时间之内成了网红产品，起步价2.88万看起来确实很便宜，就算顶配版本也不过3.88万而已，这样的价格区间能买到一台4轮汽车是比较划算的。所以这款小车上市一个月的时间就拿下了超过1.4万台销量，在新能源品牌销量排行榜当中压倒了特斯拉model3，成为新能源销量王。 那么这款车定价3万左右真的很值吗？其实仔细看完配置就别吹了，因为这款车只是物有所值而已，并非白菜价。首先整车的尺寸非常小，车身长度只有2917mm，这比日本kcar的限定标准还短，车身轴距也只有1940mm，所以这款车即便采用了双门四座设计，打开车门之后就会发现后排两个座椅非常局促，上下班顺便接送小孩确实没问题，如果坐满成年人的话就会很难受。 全系车型搭载了27马力的电动机这样的动力表现比大多数的乘用车弱了很多，一个人开会感觉动力够用，太多人的话就会有明显的动力不足，虽然该车型的理论极限时速可以达到100公里每小时，但是实际测试过程当中跑到60公里每小时左右的时候就已经有点吃力。而且这款车型为了进一步降低购车门槛，入门车型的续航能力只有120公里，高配版本也不过170公里，这样的续航能力显然就是为了应对市区内的出行，跑长途明显不合适。 在一些肉眼看不到的地方，五菱宏光MINI EV进行了非常明显的成本控制，在所有完全配置当中，除了现在国标要求的强制配置，其余的配置几乎都没有，比如全车并没有安全气囊，而且除了ABS防抱死系统之外，ESP车身稳定系统没有配备。车内仅仅安装了一个喇叭，全系都是卤素光源，入门级别产品并没有搭载空调系统，所以夏天会非常难受。这些比较基础的配置都没有，所以仔细分析创车型的成本，性价比并没有想象当中那么高。 这样的小车之所以能够迅速走红成为爆款，首先当然离不开巨大的宣传力度，如今五菱汽车自称为人民的五菱，亲民的形象早已经建立起来，比较低的定价可以吸引到一大批消费者的关注，砍掉一些配置并不影响大多数消费者的关注，毕竟现在大部分人买车还是只看外壳内饰，五菱汽车只要保证比较低的价位就能够迅速走量。 问题来了，你觉得五菱宏光MINI EV真的很划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“小神车”来了，五菱宏光 MINI EV 实拍图曝光

当下，城市通勤和日常代步已经成为现代人对于汽车的基本需求，那一辆好开好停好方便的纯电动汽车，是消费者一个不错的选择。因此宝骏E100、E200、欧拉R1这些新能源小车就应运而生了。之前，神车五菱的首款四座新能源小车宏光MINI EV被曝光后，引来了行业评论和网络围观，虽然它还没现身，但很快就成了一款网红小车。

那这款小车到底长得如何，相比设计图，实车到底是不是更吸引人呢？日前，我们通过上汽通用五菱官方，看到了其发布的一组五菱宏光MINI EV的实拍车图。从发布的实拍图来看，这款车号称主打城市代步和日常通勤的“宏光小神车”，看到这款车的实拍，我想到了几个词来形容：可爱、时尚、动感。据了解，“宏光小神车”提供极地白、亮米黄、欧风蓝、珊瑚粉等4种车身颜色可选，给了年轻消费者更多选择。

这款汲取了几何美学设计的小车，虽然车小但却有着空间的实用性，三门四座的设计让其更具实用性，另外，不管是颜值还是内涵，这款“五菱小神车”都表现出了强大的一面。比如在外观设计上，宏光MINI EV采用了“切边几何”的设计理念，虽然棱角分明却不突兀，亲和力十足让人看到就想亲近一番。

不仅如此，新车还采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶效果，看起来更年轻时尚和运动。另外新车的立体意向感和动态感很强，它的平直中“微曲”设计，也造就了车内的驾乘空间，让一款三门小车拥有四座，的确显得灵动和生趣。这样的设计对时下的年轻消费者真是一个很不错的选择，看准了年轻人的胃，才能留出他们的心。

我们再来看看，宏光MINI EV的灯组设计颇有视觉冲击力和辨识度，比如新车的前后组合灯灯壁均采用了“虎钳”式设计，转向灯在虎口的设计，看起来颇具个性。一体成型的下保将雾灯和转向灯嵌入，和前后组合灯前后呼应，车尾右大灯上方的MINI EV标明了其新能源车的身份。另外，新车的车体侧面轮眉还采用“前圆后方”不对称设计，看起来更具视觉冲击力。

目前，官方对于新车的内饰、配置和续航等关键信息还未公布，我们针对新车将会持续关注，并第一时间与广大朋友分享。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者十二妹。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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五菱宏光s改装案例 五菱宏光s最牛改装图片

近年来，中国汽车改装文化逐渐繁荣，许多车主通过改装自己的座驾展现个性，并结识了一群志同道合的朋友。最近，一台五菱宏光S引起了广泛关注，这台平时勤勤恳恳、外观朴实的五菱宏光S，展现出了不同寻常的一面。下面这个五菱宏光S的改装案例值得参考！

五菱宏光S改装实例

目前，大多数玩五菱宏光改装的朋友更倾向于将其改装成房车。毕竟，五菱宏光这款车型拥有巨大的内部空间和强大的扩展性，为改装房车提供了良好的基础。但有一部分朋友另辟蹊径，偏偏要将五菱宏光S打造成独特外观的性能车，没想到出来的效果还挺有趣。在保持原车包围的基础上，增加了两个夸张的前唇，没错，是两个！同时更换了ET值更高的轮毂并加装了宽体，使整车看起来更加低趴。

以为这就结束了？看看尾部的改装手法，用夸张来形容也不为过。巨大的尾翼让“内心马力”直接提升200匹，夸张的后扩散器和中置排气为这台五菱宏光S增添了一份极速快递、顾客至上的精神。不过需要注意的是，这种改装手法在路上肯定会被交警查处，因为这样的改装已经大幅度改变了车辆的外观和结构，对驾驶安全有一定影响。因此，这个改装案例是作为展车出现在车展中，我们平时的改装可不能这么改。

五菱宏光内饰豪华改装

目前针对五菱宏光内饰豪华改装的方案还比较少，但下面这个床车方案很适合经常出去旅游的朋友参考。众所周知，五菱宏光巨大的车内空间很适合作为一台床车去使用，但是直接把床单搬上车内又太过粗鲁了，同时扩展性也不好。这个方案选择在原车基础上增加两条座椅滑轨，第二排座椅放平后移动到后面可以和第三排座椅连接成一个大通铺，不仅实用性强而且改装费用都不高。

五菱宏光MINI EV遭宝马MINI追尾，对比后，网友：一撞就报废系列

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话无疑是对通用五菱的最好褒扬，在疫情期间，通用五菱就为有需要的人们造了口罩。而最近，五菱旗下推出了 宏光MINI EV，这款纯电车虽然没有很高的续航和很强的动力，不过造型小巧可爱，尺寸小有利于停车，并且内饰也尽可能地体现出高档感，2万多元的起步价，比起那些老年代步车来说真是厚道很多，只要使用场景适合，它就是辆“好车”。那么，作为一款2万多元的城市代步车，宏光MINI EV到底有没有安全性可言呢？今天我们就一同来了解下吧。

近日，笔者在论坛上看到一位宏光MINI EV车主发帖称：“前两天，媳妇开着宏光MINI去上班，路上遇到堵车，结果被同是MINI的宝马追尾，成了肉夹馍，基本报废，人没事，媳妇有点惊吓。”

事后，我们通过宏光MINI车主分享出来的图片可以看到，这辆宏光MINI EV被宝马MINI和吉利SUV夹在了中间，导致前后发生了不同程度的变形。车头部分，前面的保险杠、大灯、散热器、机盖和翼子板等覆盖件均被撞毁。不过A柱并没有变形，而且驾驶舱部分也依旧保持完整，所以车上的人员才能够安然无恙。

我们再来观察下车尾部分的损失情况，可以发现宏光MINI的后保险杠被撞裂，类似于防撞梁的横梁也被撞变形，右侧后轮同样也都受到了影响。不过电机和电池看起来都没事，应该达不到报废的标准。

总的来说，作为一款2万多元起步的城市代步车，宏光MINI EV的质量还是不错的，毕竟造车成本有限，无法跟真正的MINI相比，但是对于城市代步来说，这样的安全性已经是足够了！

最后，论坛上有不少网友也纷纷评论道：“强化钢笼基本没变形，受损的都是一些塑料件”，“MINI遇到假MINI，结果没控制住”，“A柱完好，电池没炸，已经合格了”，“一撞就报废系列”，“后车全责，楼主又有新车开了”，“看来以后要远离MINI，动不动就要赔一辆新车”。

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