今天我们来聊聊五菱之光汽车之家,以下6个关于五菱之光汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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五菱之光，一款高性价比的国民神车

今天来和大家聊聊五菱里面应该能称得上最便宜的车型。可别小看这款最便宜的车型，它可是五菱里面的神车，五菱之光！

配图为20款的1.2L实用型！在聊这款车之前呢，先来欣赏一下它的外观吧！

这熟悉的外观，这熟悉的尺寸，这熟悉的标志等等，方方面面都是那么的熟悉。就是这款让我们一直难以忘怀的国民神车，五菱之光！它的尺寸，长/宽/高：3797/1510/1820毫米，轴距：2500毫米！这个尺寸标定为微面。全车并没有电动车窗，均不具备防夹手功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜仅支持手动调节功能。内后视镜也并不支持任何防眩目功能。而且两侧的大灯采用了卤素光源，这大灯并不具备任何功能。而且该车型配规格165/70的轮胎，前后都是R13寸多幅式钢轮毂，前盘式，后鼓式驻车类型。该车使用传统的机械手刹驻车方式！

今天所要聊这款五菱之光的售价区间为：3.48万。全系1.2L的自然吸气，均满足国六排放标准。目前五菱之光在苏州地区有着小幅度的优惠。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手的，也可以私信！

仅为三万左右的手动挡车型，配置应该会比较寒酸吧！

该车型配有：没有后车雷达、没有倒车影像；无钥匙进入和无钥匙启动（也没有配备）；想要液晶仪表盘，不好意思还真没有，想要中控大屏幕，哈哈，你真的想多了；塑料材质的普通方向盘，并不支持定速巡航，也不支持手动上下向调节。毕竟没花多少钱，所以能省的都给你省了，配置上就别想太多，就连内饰用料，更多的还是硬塑料！不过还是有一点可以聊的，不然怎么称得上国民神车呢！还有一个收音机的，仅有的娱乐功能。至于这个方向盘嘛，能开，能转弯就好了！

全车织物材质座椅，前排支持手动调节功能。并没有加热通风记忆功能。舒适性配置像自动分区空调、后排出风口、可开启的全景天窗、后排中央扶手等，那就不好意思，这些还真没有。不过要知道，微面主要也并不是为了舒适而考虑的，主要还是以实用为主。入门款只给了手动空调，能让你夏天不热，冷天不冷就已经足够了，你还想要啥！另外后排座椅支持整体放倒，大大增加了车内空间的灵活性！

五菱之光搭载了1.2L（代号：LSI）自然吸气引擎，拥有着76匹最大马力，108牛米的最大扭矩。匹配的是5档手动变速箱。百公里加速成绩，你在开玩笑？这种微面需要百公里加速成绩吗？要的是操控！它是中置后驱车型（性能车的代表，中置后驱），哈哈，这里有点夸张了。其实最重要的还是实用！前麦弗逊后纵置钢板弹簧非独立悬挂。

三万左右的价格，你得不到什么高科技配置，也享受不到豪华的内饰氛围，更体验不到舒适的试驾品质。不过你能拥有的是一台，五菱之光国民神车！为什么这样说呢！因为它能指引着你发家致富的道路，而且不管前面的路有多难，它绝不会把你扔在半路上！当然，等你真正有钱了，也别忘了当初陪你一路走来的这位忠实伙伴！

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五菱之光，3万元的面包车，拉货载人首选车，中置后驱操控性好

今天我们要看的汽车是家喻户晓的上汽通用五菱-五菱之光，五菱之光是一辆面包车，它的同级别车型有长安V3、东风小康K07S、北汽威旺306等车型。五菱之光的厂商指导价格为3.08-3.49万元，共有以下几种车型：

五菱之光 实用型LSI 3.08万元

五菱之光 标准型LSI 3.30万元

五菱之光 S 实用型LSI 3.23万元

五菱之光 S 标准型LSI 3.49万元

让我们一起来看一看这款车吧。

五菱之光的前脸有一定的时尚感，不过终究是一辆面包车，不需要多么漂亮的外观。横条式进气格栅与犀利的卤素大灯相连接，大灯的高度可以调节，高配有车前雾灯。整个前脸有一些层次感，看起来年轻一些。

要说五菱之光车身侧面有什么亮点的话，唯一就是它那条腰线是从前大灯一直贯穿到后尾灯的，提高了整车的辨识度。五菱之光作为一辆微面它车身的长宽高为3890mm×1580mm×1822mm。轴距达到了2500mm。五菱之光顶配也只支持前电动升降车窗，后车窗都支持手动调节，不过毕竟是一辆微面，皮实、耐用才是它的亮点。顶配车型采用了165/70R13C规格的轮胎，并配上了铝合金轮毂，提升了整车的时尚感。

五菱之光的尾部也没有什么亮点，非常的简洁，是大家心目中面包车应有的样子。竖直的后尾灯同样也很耐看。隐藏式排气管既节约了成本也增加了整车的时尚感。

五菱之光在这么低的价格情况下能够有这样的中控也是非常不错了，五菱之光中控给人一种很朴素的感觉，随处可见的硬质材料也是在稀奇不过的了。三幅式塑料方向盘配了一块指针仪表盘。就连顶配中控上面也没有采用了液晶屏幕，只是用一个收音机给代替了，开车时可以听一听电台之类的，顶配有USB接口，可以插上U盘来听一听音乐，这款车的顶配是有4个扬声器的，但音质也一般般，毕竟这样的价格还要啥自行车。全系的车型标配了织物座椅，主驾驶座椅支持前后调节与靠背调节。在安全性上五菱之光全系都没有一个安全气囊，但支持ABS防抱死与EBD制动力分配这两个安全配置。

在动力上五菱之光搭载了一台型号为N12 4缸 1.2L自然吸气发动机，发动机最大马力为82Ps，最大功率为60.3kW，巅峰扭矩为115N·m，匹配的是5挡手动变速箱（MT）。五菱之光采用的是承载式车身，齿轮齿条式机械助力转向，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为钢板弹簧非独立式悬架。

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五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡有什么的区别呢?

主要有以下区别：

1、价格

五菱之光小卡：2.99-3.29万元；五菱荣光小卡：3.46-5.28万元。

2、车身规格

五菱之光小卡：4门 / 5座 / 微卡；五菱荣光小卡：2门 / 2座 / 微卡。

3、长×宽×高/mm（高配）

五菱之光小卡：4606*1503*1849；五菱荣光小卡：5220*1760*1900。

4、发动机

五菱之光小卡：1206ml / 直列4缸；五菱荣光小卡：1798ml / 直列4缸

5、最大扭矩(N·m)

五菱之光小卡：115；五菱荣光小卡：182

6、最大马力(Ps)

五菱之光小卡：82；五菱荣光小卡：133

参考资料来源：汽车之家-五菱之光小卡

汽车之家-五菱荣光小卡

丰田版的五菱之光，车内一个大沙发，还带一张双人床，还有厨房

说起丰田汽车，在很多人的印象里，好像是跟微面车型没有三门关系的，其实丰田在本土市场也是生产类似于五菱之光这种微面车型的，比如下面这辆：

这辆车的车身结构和五菱之光非常接近，车头带有一个短鼻子造型，前轴非常考前，发动机则是位于前排座椅下面。前脸的造型很简洁，没有三门花哨的设计，大灯也是接近方正的造型。

车身的后部是方方正正的造型，和五菱之光一样，配置了两个后排的侧滑门，车尾是基本垂直的设计，使用竖立式的尾灯。尺寸数据上，长4050毫米，宽1670毫米，高1940毫米。可以说是标准的丰田版的五菱之光小微面。

虽然是一辆小微面车型，但是基于这辆车还被打造出了房车。在车顶带有可升降的加高车顶，上面是带有一张床，平时行驶的时候车顶折叠起来和普通车没有太大差别，如果外出露营，除了下面，上面也是可以当作卧室的。

具体看一下车的内部。先看驾驶室，虽然这辆车的外观和我们国内的五菱之光这些车型差不多，但是内饰造型明显更为讲究，中控台是轿车化的设计，而且还带有前排安全气囊，而且还是自动挡的。

重点是这辆车的后部空间了。可以看到，后部沿着一侧车窗纵向布置了一组四人座的大沙发，而且是都带有安全带的。沙发对面则是一个多功能的柜子。

还配置了一个可以收纳起来的小茶几，用的时候拿出来，放在沙发一边，可以形成一个客厅式的环境氛围。

这个大沙发的设计也是非常人性化的，如果车顶上部的可伸缩式卧室住不开的时候，沙发的靠背是可以拆下来的，可以和沙发坐垫拼接起来，形成一个双人床，这就是相当于具备两个卧室了。

沙发对面的柜子隐藏着很多功能，除了担当橱柜功能，里面还隐藏着生活用水的水桶以及冰箱洗菜盆灯功能配置。

可以看到，打开柜子上面的盖板，下面就露出洗菜盆和一个冰箱了，只要自己再配上一套电磁炉之类的厨具，就形成了一个移动式的厨房了。

麻雀虽小五脏俱全，这辆车尺寸不大，却是自带两室一厅一厨房。目前国内也会有很多人会用五菱之光或者五菱宏光这些车型自驾游，可以借鉴一下这辆丰田小微面的内部结构，稍微改造一下就能变成一辆小房车了。

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微面界的鼻祖，五菱之光的亲爹！现在看依旧丝毫不落伍！

微面界的鼻祖，五菱之光的亲爹！现在看依旧丝毫不落伍！

说起微型面包车型，要问国内哪一款最出名，那肯定是曾经登上福布斯杂志的五菱之光了。毕竟当年这款车型可是没被誉为了“世界上最重要的一款车”！其实，很多人不知道的是，这款车的前身，就是根据三菱微面设计研发而来的。

今天我们价绍的这款车型——日规三菱Minicab NX，称得上是当年微面界的鼻祖级车型了，而五菱6330微面就是根据它的上一代车型拓展出来，并且在上世纪90年代成为了家喻户晓的车型，大街小巷均能见到五菱6330的身影。但事实上，这款三菱Minicab NX车型的技术，才是被当时的消费者广泛认可的一款微面。

我们今天晒出的这款三菱Minicab NX车型，在上世纪1990年，被自己的主人买下，并在日本的山形县上牌后开始使用，直到2018年底，才将它出售给了当地的一个二手车市场。这款车整整陪伴了主人近30年时光。

这款车的整车尺寸长、宽和轴距分别为3.26/1.39/1.8米，所以这款车看上去特别小巧、紧凑。而且，别看它按车龄已经算是“迟暮”之年，但整车外观的状态看起来却非常好，可见平时主人对他也是细心呵护。

这款车的动力部分，采用的是一台只有657毫升排量的三缸顶置凸轮轴汽油发动机+四速手动变速箱的动力组合，而且最大输出仅为42马力和57牛米。这样的动力组合没有丝毫亮点，尤其动力数据，放现在还不及一台中量级摩托车的表现。但拉动这款重量仅为820千克的小车，还是绰绰有余的。而且还有非常值得一提的是，这款车竟然还具备分时四驱系统，这一点就让目前同级别的车型汗颜。

还有它的内饰设计和做工，在当年同级别车型中，绝对堪称是非常“奢侈”的存在了，因为，它的很多设计，即便是现在看来，竟然也称得上主流。你说是不是很神奇呢？

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汽车之家五菱之光车身颜色怎么区分

法师120级五转技能

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