今天我们来聊聊广州大众,以下6个关于广州大众的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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广州哪家大众4s店修车

去华胜大众，维修品质与服务都可以。

广州越秀区麓湖路带就很多大众4s店，那里都是广州的老牌汽车修理厂了，价格实在，选材优质。

欧亚公司也不错，这家的很专业，拥有原厂电脑检测和专业设备，采用原厂配件，维修质量和服务的维修公司，专门解决汽车各种疑难杂症。

广州一汽大众迈腾gte新能源b级车能申请专车吗

能。广州一汽大众迈腾gte是大众旗下一款新能源中型轿车，其本身属于吧级家用车，如果用于专车车辆的经济报养成本过高，因此不适合跑专车，但是可以申请跑专车的，只是挣不了钱而已。

2021广州车展探馆：一汽-大众新款速腾

易车讯 近日，在2021广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了即将在车展首发的一汽-大众新款速腾宣传海报。作为中期改款车型，大众新款速腾针对外观及内饰进行了较大幅度调整。

外观设计方面，新款大众速腾针对前脸造型进行了一系列调整，看上去更显大气。进气格栅内部以镀铬饰条贯穿，加上点阵式组合，配合开眼角的大灯设计，提升了运动感，看起来更加时尚。      

内饰设计方面，通过此前曝光的谍照，新款大众速腾车内最最明显的变化莫过于中控和仪表盘双液晶屏的组合，双屏设计也是时下流行的设计理念，提升了整车科技感。

动力总成方面，新款大众速腾预计不会发生变化，将继续搭载1.2T、1.4T发动机，功率和扭矩分别为85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，85千瓦/250牛·米，传动系统与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。

2020广州车展丨大众ID.4国内首秀，主打年轻车主预计明年上市

在昨天开幕的2020广州车展的大众展台上，最受人们关注的车型肯定就是大众旗下第一款进入国内的纯电动车型ID.4了。虽然此次ID.4依旧采用了上汽大众和一汽-大众双品牌生产的双车战略，但是和以往双车命名完全不同的情况却有所差异。这次上汽和一汽负责生产的车型都已ID.4作为命名的主体，区别在于上汽大众负责生产的车型名为ID.4 X而一汽-大众生产的车型则名为 ID.4 CROZZ，两车仅在车灯和前后杠的设计细节上有着较小的区别，大部分结构和设计都保持了较高的一致。 外观方面，大众ID.4采用了较为运动化和年轻化的设计思路，整车线条虽都已曲线为主但也能很明显的感受到紧凑的力量感。头灯组采用分体双灯组，而尾灯组则应用了贯穿式的设计，颜值较为耐看。性能方面，目前已知上汽大众ID.4 X将配备一个后轴电机，最大功率输出201马力。而宁德时代将是大众MEB平台纯电动车型的首批电池组供应商，ID.4 X的三元锂电池组容量为83kWh，NEDC续航里程达到555公里。而一汽-大众ID.4 CROZZ的性能水准可参考上汽大众ID.4 X，因两者在动力部分预计也将保持完全一致。新车预计明年正式上市，倘若售价合适，必将会对特斯拉Model 3现有的产品地位造成相当程度的冲击。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【实拍解析】广州当地大众CC购车最高优惠7.3万元，17.38万元起售

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前大众CC最高优惠7.3万元，17.38万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下大众CC吧。 新款的大众CC是中期改款车型，在外观上的变化不大，但在细节上也做了调整，所以更符合当下主流。前脸依然是大家熟悉的贯穿式设计，不过在保险杠的两侧加了C型的结构，更是美不可言。 全新一代CC的侧面车身依然拥有流畅的腰线，车顶和尾翼部分线条衔接得很完美，在B柱位置采用熏黑式处理，能够体现出这款车运动化的定位，新款车型的尾部采用溜背式设计，将后备箱的开口面积增大后，容积达到了565升。 车尾部分，采用了鸭尾式设计，看起来比较运动，搭配左右两侧的尾灯设计，以及掀背式设计尾门，运动感十足。 内饰方面，2020款CC进行了全新的设计，抢眼的是贯穿式出风口，有立体感，有棱有角非常具备视觉冲击力。碳纤维纹理的加入确实增加了不少科技感。配置方面，配备了一键启动、电子手刹、全液晶仪表盘、自动头灯、自动驻车、方向盘加热、电动天窗等实用配置，此外、丹拿音响的加入增加了豪华感。 动力方面，大众CC全系搭载的都是2.0T发动机。根据调校的不同分为高、低功率版本。其中，低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N.m。高功率版本的最大功率为162KW，最大扭矩为350N.m。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。 小编推荐车型：330TSI 华颜版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展实拍大众ID.4，老牌车企终于推出了纯电动车型

前不久，大众刚刚首发了ID.4系列车型，新车分为一汽-大众和上汽大众两种国产版本，一汽-大众版本名为 ID.4 CROZZ，上汽大众版本名为光荷4 X。本次广州车展，这两台姐妹车型也将正式与公众见面，和此前的油改电车型不同，它们均诞生于大众MEB纯电动平台，是对于国内新能源市场投放的首款重磅产品。 相比以往那偏保守的设计，大众ID.4的运用了更感性的设计风格，不仅外观圆润富有层次感，还增加了非常时髦的车身颜色，整体设计十分“卡通”，符合年轻人的审美。 ID.4的前脸设计比起其它纯电动车型要复杂不少，官方将它定名为光语律动设计。通过多处线条将车头划分为三块区域，前包围凸出车头，下方为蜂窝状的亮黑色网格，层次感较强。 IQ.Light矩阵式大灯组点亮后非常炫酷，就像内部镶嵌着一颗高尔夫球。除了丰富的细节外，它还可以通过时速和雨量传感器来调整改变光形，科技与实用兼具。 在贯穿式灯组中间，还配备了LED发光车标，比起辉昂车标的镂空式发光，ID.4的发光视觉效果更显高级，夜间点亮后有着很强的未来感。 车侧的腰线营造出不错的动感活力效果，异色车顶的设计也同样具有时尚感。而根据此前的申报图来看，一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，而上汽大众光荷4 X的尺寸为4612/1852/1640mm，两车轴距均为2765mm，同属紧凑型SUV。 车尾设计都很有立体感，并且都采用贯穿式灯组设计，与车头相呼应。只是两车在灯组点亮后效果有所区别。相比之下，一汽版的ID.4像素风格更加新颖。 两车内饰设计相似度更高，以直线和折角组成几何状的样式，并且取消了物理按键，采用极简的设计风格凸显了电动车的属性。悬浮式的液晶仪表和中控屏的造型也都彻底摆脱了大众燃油车的影子。 旋钮式换挡杆与ID.3相同，被集成在仪表盘右侧，镂空的设计也很奇特，颠覆了很多人对大众车型的认知。 悬浮式中控屏尺寸为12英寸，支持手势和语音等多种交互操作。内置的MOS系统还提供智慧导航、智慧停车、智慧充电以及IQ.DRIVE辅助驾驶等一系列功能，车辆的整体配置属于同级主流水平。 后排空间中规中矩，得益于纯电动平台带来的优势，中间地台没有明显隆起，坐满三人的情况下也不会降低舒适性。 车辆底盘非常平整，实拍车型后悬架采用了多连杆结构，不知在未来上市后是否会全系标配。在动力方面从官方获悉，一汽-大众ID.4提供两种动力版本，两驱版本最大功率150kW，四驱版本最大功率225kW，NEDC续航550km；上汽大众光荷4X在此基础上还额外提供最大功率125kW的入门版本车型，NEDC续航里程达555km。 点评： 本届广州车展上，作为老牌车企的代表，最被国人熟知的大众品牌终于推出了一款真正意义上的电动车型。虽然ID.4来得有些晚，现阶段还无法和特斯拉或蔚来这种新势力去抗衡，但其新颖的设计风格以及完善的配置已经有能力去新能源中低端市场分一杯羹了。至于能否达到自家燃油车的销量水平，那就要看最终的定价了。我们也期待着这款新潮的大众纯电车型在市场中能引起波澜，进一步推动整个行业的正向发展。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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