今天我们来聊聊panamera4,以下6个关于panamera4的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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Panamera跟Panamera4有什么差别

差别不是很大，排气尾管的形状不同，车身长度不同，Panamera 4车尾的字标差个S。

保时捷 Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系，于2009年发售贩卖。该车车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。

它采用了四门设计，前脸两侧各有一个大型进气口，水平条式雾灯横穿其中，造型独特。侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了黑色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。2018年3月，Panamera Sport Turismo系列顶级版本——Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo正式上市，指导售价为262.80万元。

panamera4s和4哪个贵

panamera4s贵。panamera4s是panamera4的升级版，在外观上面更加好看，比较贵一点。

2、panamera4s的整体配置比较高，价格在150万到200万之间，而panamera4的整体配置相对较低，价格在100万到150万之间。

保时捷Panamera4s和gts有什么区别,各自的优缺点是什么?

区别可以从以下几个方面归类

动力系统

1、4S配备的是2.9T的V6发动机，GTS配的是4.0T的V8发动机，但是马力差距只有40马力（440vs480），扭矩差距为70Nm（550vs620），而且GTS的最大扭矩区间是1800-4000rpm，对比4S的2000-5500rpm，最大扭矩来的早一些。

2、GTS标配了SportChrono组件（29000），黑色运动排气（52200）。

二、外观组件

1、GTS标配了三段式开合尾翼，4S只有单段尾翼且不可选配三段尾翼。

2、GTS标配了黑色的SportDesign前包围（53300）以及PDLS大灯（10800）。

3、GTS标配黑色涂漆侧车窗装饰（5600），前门两个黑色GTS车型标识（3500），车尾黑色涂漆PORSCHE（4000）和车型标志（3700）。

4、GTS标配熏黑尾灯（12900），GTS标配20寸轮圈（30500），而且轮圈是独有的黑色哑光涂漆轮圈。

三、内饰组件

1、GTS标配独有的Alcantara面料的内饰座椅（54900）和方向盘（10900），可以免费换装普通皮质的内饰座椅和方向盘。

2、GTS标配18向电动座椅（21700）。

3、GTS后排标配8项调节舒适座椅（31800），带后遮阳帘（7900）。

4、GTS标配黑色拉丝铝合金内饰（11900），可免费换装部分其他样式的内饰。

5、GTS标配Alcantara材质车顶（29200）。

车主故事：如识挚友 并非机械 Panamera 4

我从来没遇到过如此的“车痴”，直到我来到了《车若初见》认识了孙程。关于我们的第一次对话，印象极其深刻；记得是我刚来第二天，在单位整理之前的工作照片时他表现的极为感兴趣。 就此我们敞开话匣子聊了很久，关于车、关于摄影、关于对车的态度。最后早早我俩就做好了约定：有机会一定要在栏目中聊聊这台Panamera?4 车痴真的存在！ 一台2010款Panamera?4，每次见孙程来单位，他的车绝对是最一尘不染的一台！单位来有意思的试驾车，他也一定是第一个拉着我出去感受的人！如果说这是一个汽车媒体从业者的通病，那孙程一定是重度“患者”！你很难想象一个人每次停车后一定会反复回头看自己的车，如果发现哪块脏了，无论天气冷热，绝对会不厌其烦的拿出抹布仔细擦净！ 他是一个爱车如命的人，至少是在我认识的所有人中，他是最痴迷于这件事的。当我们大部分人都把车看作是代步工具时，且开玩笑说他有些偏执时，他总是对此嗤之以鼻，同时嘴边一定会冒出那句话：甭管你们怎么说，怎么看。车对于我来说，就像挚友一样！ 旧雨（后续以JY代替）：你觉得生活中，汽车对你而言的占比有多重呢？ 孙程（后续以SC代替）：至少超过50%了，因为很多的时间里，它是你唯一的伙伴！ 让我们好好聊聊 所以这次，我们将之前的约定得以实现。以一个简单的形式，讲述一个爱车人的故事。 JY：简单聊聊这台车吧。 SC：这台10款的Panamera?4是12年上牌的，是我从朋友那里收购的。我一直就玩二手车，原因也很简单，性价比高！这台车当时是40万左右入的，当年的裸车落地价都要120万以上了，而且保时捷你懂的，没有裸车可言！ JY：在这辆车之前，都开的是什么车呢？ SC：那可真是相当多了，现在家里有一台艾力绅，平时爱人接送孩子，带家里人出去逛逛，经常开。这台Panamera?4基本上就是我在用。在这之前，MINI?COOPER?JCW也玩过一段时间，那个车特别有乐趣！也玩过一段时间JDM，到现在也比较喜欢日系车。 JY：你有想过最后换车换到哪一台，就不再换了吗？ SC：可能是GTR吧，因为之前工作中有一段在4S店的经历，那会儿就是做GTR的销售顾问。因为工作原因参加了很多GTR的产品培训，我发现这是一台最具性价比的超跑了！一百多万的价格，可以给你一个和3、4百万超跑媲美的一台车！还有什么比这更香的呢！ JY：那怎么没继续选择日系性能车呢？反而入了这台Panamera?4 SC：因为我对保时捷这个品牌也很有好感啊！而且现在纯正的JDM车型国内也少了。再加上现在岁数大了，可能没那么多时间去折腾车了。JDM的精髓就是手工打造一台独一无二的车，这太费时间了。相比之下选择?这台保时捷Panamera?4，收拾起来就方便的多了。 JY：你刚才说收拾起来方便的多，这话怎么讲？ SC：这其实不难理解，玩德系和日系最大的区别，就是JDM需要自己DIY的东西特别多，比如你这个前唇，选择什么牌子的能匹配你的车型。这套排气需要怎么配合电脑数据，这些都要自己琢磨。而德系的套件和电脑程序都是现成的，你只要在你适配车型中选择你喜欢的就可以了，契合度都非常高！ECU的程序也都是现成的，不同程序会给车带来什么提升，都已经有标准答案了。 JY：所以你选择Panamera?4，是因为懒。我说的对么哈哈哈！ SC：我是玩过JDM之后，再入的Panamera?4好吗？两者我都喜欢，对车而言我如果算懒的，那勤快的真少。而且选择Panamera?4还有很重要的一点就是我要考虑到实用度。不仅要满足自己的日常出行需求，还要满足我带家人的旅行需求。再就是它的后排空间，真的很大！你知道我爱滑雪，这台车把后排座椅放倒，后备厢放一些雪具、雪板什么的都没有问题。 JY：那你觉得40万入一台12年的车，会不会赔在自己手里啊？ SC：这就是我要跟你说的选择这台车的另一个原因。因为Panamera这台车这么多年换代算是比较少的，这车从10年上市，开创了保时捷4门GT造型的先河。之前是没有过的。之后虽然有被模仿，但他的经典线条在我看来是没有被超越过的。市场上对这台车的认可度也很高。所以它的保值率我毫不担心！ JY：你觉得这台车有什么不好的地方吗？ SC：其实挺想吐槽的一点就是这台车的选装价格比较高。比如说后排的独立控制的空调，大概在14000元左右。BOSE的音响也是一万多，倒车影像也是一万多。大部分都是万元起步，而且就连烟缸，官方好像叫吸烟套装，都要花钱，700多一个。现在新款的Panamera很多配置都是标配了，但这款车当初很多东西都要选装。 然后还有一点我特别不满意的就是这车的动力我不是特别满意。因为我这台车是搭载的一个3.6L自然吸气的发动机，最大马力300匹。当时也是因为资金所限吧，没有考虑4.8L的Panamera?4S版本。300匹的动力虽然说日常代步是足够了，但因为这个车的自重特别大（1835KG），所以你想极速超车什么的，还是有些难受的。 JY：说完了不好的，有什么让你特满意的吗？ SC：最满意的，就是好看！它的线条烘托的这款车特别的饱满，尤其是它的屁股！到时候一定得给它的车尾来个特写啊！！太漂亮了！ 除此之外呢，就是它的内饰特别经典。包括选装的这个石英表，以及它中控台的物理按键。其实现在好多车都采用触摸的形式，我其实是挺反感的。一方面是我比较洁癖，全是触摸屏的话，基本上用一次就一堆手印，这我忍受不了。还有一点就是触摸的东西对于驾驶安全确实不是好事。 JY：最后一个问题，说说你最满意它的一点吧！ SC：我开这台车给我最大的感觉，也是我最享受的，就是这台车的回头率真的特别高。你走在人群比较密集的地方，真的会看到很多人对这台车有注目礼的行为，有议论的行为。尊贵的保时捷车主，就是在下！！！ 与孙程相谈的过程中，我可以很强烈的感受到他对于汽车的莫大的兴趣和热爱。汽车，绝对是他聊天过程中可以源源不断、无限输出的话题点。你要知道，一个早已步入家庭生活的80后，想看到他如孩子一般发光的眼神不是一件简单的事。但只要聊到汽车，程哥的眼睛里始终有光！这也许就是因为热爱吧，所以激情，所以年轻。当聊起汽车，他永远是那个最闪亮的仔！ 孙程同学Panamera?4的改装清单： H&R避震高度传感器 GTS前 GTS排气尾嘴 GTS锻造轮毂 孙程同学Panamera?4的车辆选配 BOSE音响 计时罗盘 倒车影像 四轮独立胎压 后雨刷 后排独立空调 水杯架 黑色窗框 导航系统 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷panamera4价格？

P4裸车大概120万多点，选配一般在十万左右，上路一般就要接近一百五十万了

保时捷panamera（后驱）和panamera 4 （四驱）在不考虑价格的情况下哪一款车更好？

保时捷panamera（后驱）比较好 。

后驱转向较四驱灵活，动力损耗和车重比四驱低；结构简练，80 - 120 km/h 中间加速时间4.3s(比四驱快0.1s);油耗略低于四驱;操控乐趣方面，后驱的乐趣多些，但对驾驶技术的要求更高。

四驱抓地力好，四轮驱动可以应付苛刻的条件，尤其是在路况较差的情况下，如雨天湿滑路面，石子沙粒较多，坑洼等等。四驱安全，低速起步较快0 - 100 km/h 加速时间6.1s(比后驱快0.2s)，极限更高。

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