今天我们来聊聊卡罗啦,以下6个关于卡罗啦的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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卡罗拉的缺点和优点

一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。 卡罗拉的缺点和优点 一汽， 丰田和卡罗拉：的优势1。安全配置到位。2.后排座位很宽敞。3.质量稳定，后期维护便宜。3.丰田卡罗拉特别省油。4.实用配置比较高。缺点：1。一般搬运性能。2.内饰材料和做工有待改进。3.过时的电力系统。4.没有盲点监控系统。 卡罗拉在中国也被认为是一款神奇的汽车。在卡罗拉上市之前，就为卡罗拉成为一款神奇的汽车打下了坚实的基础。卡罗拉上市时，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。目前还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就非常顺利，实现了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高品质、高口碑、高销量走在A级车前列，但丰田仍在努力满足中国汽车市场的需求。底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全性上是非常善良的。 卡罗拉电子手刹怎么用 电子手刹的正确使用流程:1。拉起按钮拉手刹，按下按钮放下手刹。 2.启动后，车载电脑将发动机换至备用转速，制动电机推动刹车片制动；3.汽车启动前，电子手刹不能松开。检查电池是否没电或车载电脑是否死机；4.如果没电，更换电机，如果死机，重启。 卡罗拉，曾经翻译成卡罗拉，是丰田的一个品牌。 卡罗拉采用米其林215/45R17 轮胎 、TRDSportivo高性能减震器、TRDTF417英寸运动轮毂、增强型离合器和高性能刹车片，保证了其理想的运动特性。 第一代卡罗拉于1966年发布。当时是作为国产车推出的。因为价格实惠，赢得了当时消费者的喜爱。现在已经发展到第十一代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。 2014款卡罗拉在车身尺寸层面也进行了加长，加长后轴距达到了2700mm。 在空地板上，身高177cm的体验者前排 座椅 调整到最低位置，头部空地板有一拳，体验者移动到后排座椅，头部空地板有2指，腿部有3指空卡罗拉后排座椅中间的地板凸起非常小。 卡罗拉的缺点和优点 @2019

最新款丰田卡罗拉怎么样？

丰田卡罗拉是一款经典车型，而且挺省油的，平均油耗也才5.5L，而且它的售价不高，有两个排量，也有了更多的选择，智能交互系统也更加先进了，家用的话再合适不过了，7款车型还可以任意选择。百度回答望采纳

为什么不建议买卡罗拉?卡罗拉谁买谁后悔

; 相信很多人都听过“开不坏的丰田”这句口号，虽然这句话存在夸张的成分，但像卡罗拉这样的家用车确实很少会出现相关的“疑难杂症”，也正因如此才有越来越多家庭用户选择丰田卡罗拉，然而最近有网友表示不建议买这款车，那么究竟为什么不建议买卡罗拉？

1、颜值不够高

随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。

2、车机系统难用

丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。

3、动力太佛系

虽然卡罗拉具有1.2T、1.5L和1.8双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。

4、车漆薄

虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。

以上就是丰田卡罗拉不建议购买的原因了，也正是因为这些缺点，网上才会出现关于卡罗拉谁买谁后悔的言论。但其实卡罗拉的受众用户往往不在意这几大缺陷，他们要的只是一辆足够省心、省油的家用车，而这恰好是丰田卡罗拉的强项，所以卡罗拉可能不是最适合你的车，但它对于部分用户而言也确实是一辆好车。

卡罗拉怎么样，值不值得买？

此外，卡罗拉品质继续秉承丰田的高品质高残值的理念，全球第一的丰田靠品质打动世界成为奇迹，二手车残值更是所有丰田车的强项。 超跑人人都向往，但那毕竟是只属于小部分人的玩物。对于我们这些普罗大众来说，日常陪伴我们还是这些普普通通的家用车，我们对于它们的要求就是皮实耐用，求一个舒心，卡罗拉无疑这方面做得很出色。对于卡罗拉，你很难找出它的优点，也很难找出它的缺点，但它就是以这样一副姿态的征服了4000多万的消费者。这一代卡罗拉看着运动了，开始走年轻路线，但是它骨子里还是没变，还是那个性格温和，不露锋芒的个性。 说到卡罗拉，就会想到丰田的油电混合技术，它应该是丰田双擎系统卖的最好的车型了，不仅仅是在国内，国际上亦是如此。 七月轿车销量 排行榜中，卡罗拉博得头筹，可以说这是对它的最大认可，相信八月也会有不俗的表现。 我一伯伯家有一台卡罗拉，差不多快十年了，没有大修过，整体还是挺可靠的，油耗表现也不错，在7个左右，不过因为老款轴距比现款短了100mm，所以他家的卡罗拉后排空间确实局促，现款的后排空间明显好了许多，不过要比舒适度的话，和有“移动沙发”之称的日产轩逸还是有差距的。毕竟，卡罗拉奉行的是丰田一贯的中庸之道——“不求有功，但求无过！” 外观说不上好看，但是也不丑，发动机动力输出不算出色，但是胜在稳定，空间不算太大，但是也不小，满足家用足矣，各方面太过均衡也就很难说出它的亮点和槽点。不过现在卡罗拉有一个亮点，那就是油电混合技术，这也是丰田的独门功夫，如果是买卡罗拉，不选双擎，就跟吃鸡不吃鸡腿一样，尝不到最好的味道。 所以，可以肯定的说，卡罗拉的双擎，绝对值得买，尤其是在这个油价飞涨的时代 至于1.6L车型，个人更推荐轩逸，毕竟家用车，安全舒适，省油省心，而且价格要更优惠，这一点轩逸显然比卡罗拉更透彻。 1.2T车型的话，个人觉得雷凌更划算一些，配置相差不大的情况下，雷凌的优惠更大一些，兄弟车型，差别不大，为何不选价格更便宜的呢？ 朋友今年年初提了一款卡罗拉，不是双擎的。纯汽油版，CVT无级变速。型号 GL-i，苏州落地13万多点。 说一下我开这车的感受。 车子比较轻的感觉。因为是小型家用轿车，动力方面还可以，没有那种肉感。提车回来的路上，苏州环架，没怎么踩油门就到了110，车身还是挺稳的。 说说油耗，市区基本在7个油左右，告诉6个多点。舒适性还算可以，一般般，比较中庸，没有日产大沙发那么舒适，后排空间也算中等，不大也不小。 我朋友这款是针织座椅，没啥说的。中控是不大不小的屏幕，没有一键启动，有自动启停功能，等红绿灯还是挺方便的！ 缺点: 1，外观有点尖嘴猴腮，这个仁者见仁智者见智了。新车味道比较大。 2，胎噪大，风噪大，这个价位的车隔音好像都差不多，没有太好的。关了窗户还好一些。 先想到了这么多，有点乱。有问题，评论区切磋！ 全世界销量最多的一款车型，你说值不值得买？如果说丰田的质量稳定性在国内有被夸大的成分，那么全世界人民用真金白银投票，也该就很有说服力了。 作为一款全球性的A级轿车，丰田卡罗拉从1966年诞生就是一款明星级的车型，目前已经经历了50多年。而这50多年里，卡罗拉一共销售了4300多万辆。是不是觉得很恐怖。 事实上卡罗拉这款车型，在中国市场成功的比较晚。起码在这一代之前，卡罗拉在紧凑型轿车领域并不是特别耀眼的存在。但是换代之后的卡罗拉逐渐在中国市场找到了感觉，目前基本上已经是稳居轿车月销量榜的前十的位置。而且经常是前三甲。 事实上卡罗拉吸引全球消费者的本事说起来也很简单，就是皮实耐用，基本上是一款不用操心的车型。事实上，作为一款家庭用车，省心才是最大的卖点。这是一种剥开表面浮华之后，直达 汽车 本质的追求。 就像现在经常说的“房子是用来住的”，同理，“车子是用来开的”。卡罗拉作为一款开起来特别省心的车，自然是值得购买的车！ 丰田 汽车 在国内的知名度一直都是比较高的，一提到丰田 汽车 ，很多的消费者首先想到的就是稳定性和保值率，其中消费者用车应该最关心的就是稳定性，丰田的优势就在于，即使是一款几万元或者是10多万元的入门级车型，同样能够保证这款车型的稳定和耐用，而前两天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一台丰田卡罗拉下面，我们就来听一听他对这款车型的看法，以及用车感受如何。 当时在购买丰田卡罗拉的时候，还对比了目前比较畅销的日产轩逸，说实话，日产轩逸的优点很明显，第1个就是外观很漂亮，动力比较足，而且空间比较大，但是丰田卡罗拉最为吸引我的一个地方就是它的油耗比较低，而且所搭载的1.6L的发动机也很稳定，至于空间，2700毫米的轴距，也让他完全不输日产轩逸，所以最后选择了丰田卡罗拉。 目前在售的丰田卡罗拉整车的外观设计偏向于 时尚 ，采用的是家族式的设计风格，还是非常耐看的，整车车身侧面的线条设计比较复杂，看起来确实比较的运动，而整个尾部的设计层次感比较强，但是亮点并不是很多，大家都知道，对于入门级的这种日系车其实配置不高，所以虽然我购买的是一台自动挡中配车型，大灯依然使用的是卤素光源，好在带有透镜的功能。 丰田卡罗拉的内饰采用的是非对称式的设计风格，在这一次的纽约国际车展上发布的2020款丰田汉兰达，采用的同样是非对称式的设计风格，而这样的设计有一个好处就是整个中控和一些按键是偏向于驾驶员一侧的，对于内饰不太满意的地方，就是它的硬质塑料件使用的比较多，而且细节方面的处理并不是很到位，我也很希望以后丰田卡罗拉再次换代升级之后能够在细节方面再次提升。 我所购买的是2017款改款1.6L S-CVT GL车型，这款车型的指导价115,800元，当时在买车的时候，一心想要车子的价格优惠幅度更大一点，所以没有去我们当地的4s店，是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的，给我的裸车价10万元，然后再加上购车必须要交的保险购置税上牌等费用之后，全款落地11.5万元左右，那价格对于我自己来说，还是比较满意的，除此之外这款车型2700毫米的轴距，也让他拥有了一个非常不错的第2排空间。 总结：总的来说，这款丰田卡罗拉目前行驶的已经有几百公里了，我对这款车，比较满意的地方，就是它的油耗比较低，而且第2排的空间表现也非常不错，不太满意的地方是这款车型的，车内隔音降噪做得并不是很好，还有就是丰田卡罗拉的前排座椅和后排座椅的包裹性并不是很好，而且车内还有一些共振点，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。 卡罗拉作为全球最畅销的车型之一肯定值得买，开不坏的丰田这个口碑是广大车友经过验证的，别去争论买不买鬼子车的问题，买了鬼子车国家还是最大的受益者，毕竟车子是自己开，当然值得买 如今在城市道路上堵车已经成了家常便饭，而针对油耗问题都成了每一位消费者关注的，现在好多朋友买车时都会关注车辆的油耗大小，最终都会选择省油的车型，今天我就为大家推荐这款越堵越省油的车型，它就是丰田旗下的2016款卡罗拉混动版车型，该车目前最新售价为10.78-17.58万元。 丰田卡罗拉比普通版更加高级 如果光从外观上看，双擎版的卡罗拉要比普通版更加有高级感，2016款丰田卡罗拉光是看着就比普通版更高大上一些。新丰田卡罗拉其前脸细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，丰田卡罗拉呈现出高级感;尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩这些都是与普通版最大的不同。 丰田卡罗拉内饰设计方面变化不大 2016款丰田卡罗拉内饰方面虽然没有外观变化的那么大，但也足够有诚意。卡罗拉双擎采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属的混动档杆设计，追加了缝合线等，2016款丰田卡罗拉呈现出比普通版更高的逼格。3种驾驶模式显示取代了传统的转速表，卡罗拉中控台标配4.2寸多功能信息显示屏能够提供 娱乐 、导航以及混动系统能量流显示等功能。 这款丰田卡罗拉新车，从外观上看它与普通版车型基本保持一致，但是细节设计方面要比普通版更加高级，车头的中网和大灯融合设计非常出彩，一下拉开了与普通版的差距，视觉效果非常的显档次，车辆侧身的翼子板上带有HYBRID的标示，该车在动力方面配备了1.8L的循环发动机。 日前，全新一代卡罗拉正式上市，官方指导价为11.98－15.98万元，共提供1.2T和1.8L双擎两种动力，共提供8个不同配置车型可选。 全新一代卡罗拉依然采用与欧洲Corolla三厢版类似的设计，前脸看上去线条更柔和、斯文，设计细节和八代凯美瑞的普通版前脸有相似之处。 内饰上，新卡罗拉提供9英寸直立式液晶触控屏和12.1英寸超大触控屏两种不同的中控布局。而12.1英寸中控屏为旗舰版车型专属，燃油版和双擎版均有配备。全系标配自动挡、8安全气囊、TSS智行安全系统、TPMS胎压监测系统（带定位），但远程故障诊断、保养提醒、紧急救援服务在内的车联网功能，则是入门版以上才开始配备。 新卡罗拉搭载的是1.2T和1.8L双擎两种动力，分别配一台CVT变速器和E-CVT变速器，官方百公里综合油耗分别为5.5-5.7L、4-4.1L；悬挂方面采用前麦弗逊／后双叉臂式独立悬挂结构。（鹿小燕） 长话短说。优点：省油，价格实惠，空间比较大实用，耐用性好，保值率比较高，适合家庭或者代步。缺点：安全性差，车身框架结构差，各种偷工减料，舒适性差，风噪大 卡罗拉的优缺点都是很明显的，总得来说肯定是有点大于缺点，要不然也不会有那么高的销量。优点非常明显，皮实耐用，而且比较省油，现在在路上还能看到十几年前的卡罗拉，也是很好得证明了这一点，所以卡罗拉是很适合用来代步和家用的。另外卡罗拉的保值率也是比较高的，作为新手的第一辆车也比较合适，换车的时候也不会损失太多。 要说缺点的话，个人觉得这几代卡罗拉在设计上太过于激进了一些，作为家用代步车辆，卡罗拉的外观就不如同价位的大众朗逸那么大气稳重，另外受限于价格的原因，卡罗拉的内饰用料和配置方面也是比较一般的。远不如同价位的国产车好。 所以卡罗拉到底值不值得买？那就要看个人需求怎么样了，如果你想要一台比较耐用，不容易出故障，而且相对比较省油的车，那么卡罗拉是比较合适的，另外同价位当中的朗逸也是个不错的选择。如果比较在意设计、配置和性价比，那么也可以考虑看看吉利星瑞等车型。

卡罗拉为什么是神车?

COROLLA第一代诞生于1966年。在此后的38年间，COROLLA花冠行销世界140多个国家和地区，至今已有五十多年的历史，车型发展到第十一代。作为丰田极具代表性的车子，累计销量4400万台，成为了全球销量最好的家用车。所以卡罗拉被称为是神车。

1、第一代卡罗拉（1966~1970）

代号：E10

特点：半流线型斜面风格 1960年，日本从二战中慢慢恢复过来，当时汽车工业正处于崛起阶段，直到1966年第一代卡罗拉正式诞生，也是当时日本汽车工业典型代表。

虽然第一代卡罗拉仅有2286mm的轴距，车长也不超过4米，在现在看来只不过是一款小型车，但不过却是后驱车，当年前驱车的制作成本更高。 丰田还衍生出上面的卡罗拉Sprinter车型，可以理解为当年的掀背版卡罗拉，此外，第一代卡罗拉还推出过四门及旅行版。

2、第二代卡罗拉（1970~1978）

代号：E20

特点：尺寸变大、产品多样性、销冠 丰田趁热搭铁地在1970年5月推出第二代卡罗拉，整体设计延续上一代设计风格，但整体尺寸增大了，轴距增加50mm，达到2335mm，车身长度也将近4米。提供三种排量选择1.2L、1.4L和1.6L，其中1.2和1.6最大功率只有54KW和76KW。

第二代卡罗拉推出后迅速风靡全球，推出当年便成为世界销量第二的车型，这一代车型一直生产到1978年，正是这两代车型的热销，奠定丰田如今汽车界的地位。

3、第三代卡罗拉（1974~1981）

代号：E30/E40/E50/E60

特点：安全配置提升、省油耐操 1974年第三代卡罗拉面世，继承上一代动力系统，但安全配置上并不少，使用吸能式车身结构，也配备了三点式安全带。由于当时的卡罗拉正处于石油危机时代，OPEC国家限制出口直接导致油价暴涨，因此当时的卡罗拉开始受到大家欢迎，毫无疑问小排量卡罗拉有将大卖。

4、第四代卡罗拉（1979~1987）

代号：E70

特点：从省油向提升整车质量改变 日本好不容易才从石油危机缓过头来，1979年上市第四代卡罗拉，这一代卡罗拉更加注重车辆质量和使用寿命，方方正正的设计也是当时的主流，

在当时大名鼎鼎的Fumio Agetsuma设计师看来，给予高度评价“It's not a car if it's not beautiful”，因此当时的销量也突破1000万大关。

5、第五代卡罗拉（1983~1987）

代号：E80

特点：AE86来袭，首次采用前驱结构 1983年五月份，第五代卡罗拉在海外正式发布，凭借着销量1000万的使命再次复兴。这一代卡罗拉还是比较有看头的，首先采用前驱结构，轴距增加到2430mm，推出1.3L排量的OHC 2A-LU发动机和横置1.5L的OHC 3A-LU发动机，还有新开发的1.6L的OHC 4A-ELU发动机。

相信另很多车迷难忘的是那台AE86 Trueno车型，1984年，土屋圭市开着AE86参加富士新手赛，并获得了六连胜，也是《头文字D》里秋名山神车，在漫画作品热播加持下，让卡罗拉更是火遍全世界，这一代的卡罗拉全球销量就超过330万辆，第五代卡罗拉无疑是成功的。

6、第六代卡罗拉（1987~1992）

代号：E90

特点：产品线更加丰富 随着时代发展，卡罗拉也不落后，丰田打着“超越卡罗拉的卡罗拉”的口号，不但外型设计更加流畅自然，还一口气推出多个车型，包括两门轿跑、三门/五门掀背、五门旅行，全都使用前驱结构，当然还有定制的四驱版本，还采用优异的双凸轮轴引擎，被称为“最舒适”的一代。

7、第七代卡罗拉（1991~1998）

代号：E100

特点：被称为“史上最豪华的Corolla” 全新一代卡罗拉上市后，让人们眼前一亮，外观设计有很大变化，加入各种圆润顺畅的线条，空间设计也更加舒适，这时候国内消费者才开始慢慢对卡罗拉有所认识。

这一代卡罗拉还有双门轿跑、旅行版本车型，下图为旅行款，车身较长，定位是中型旅行车，主要是因为后悬架比较长，而且这一代依然采用四驱结构。 8、第八代卡罗拉（1995~2002）

代号：E110

特点：超高性价比 此时正值日本经济萧条，设计师在设计上更着重于性价比，因此第八代卡罗拉更加的宽敞、乘坐更加舒适，但是价格却没有明显的增加。

虽然部分地区1998年还在生产第七代卡罗拉，其实第八代卡罗拉已经在1995年正式投入量产，相对第七代产品圆润设计，加入了一些方正元素，使之更加敦厚起来，同时后备箱空间也有所提升。

9、第九代卡罗拉（2000~2006）

代号：E120 / E130

特点：不在提供两门轿跑版本、中国全面引进 21世纪，卡罗拉率先在日本首发，并逐步推向全球市场，而且中国对这款车全面引进，第九代卡罗拉在天津一汽得到国产，正式命名为“花冠”，直至2004年2月才正式下线，此时整个卡罗拉车型全球销量已经突破了3000万辆。

10、第十代卡罗拉（2006~2014）

代号：E140/E150

特点：细分车型削减、销量依然惊人 丰田卡罗拉团队秉着“改变世界上人们的生活方式”的设计理念，国内量产的第十代卡罗拉以欧版为蓝本，没有任何的花哨，一切以实用为主，后续还增加了液晶屏和导航。汽油机1.3L-2.4L共七个排量选择，柴油机依然搭载1.6L和2.0L两款。

虽然这一代卡罗拉没有什么亮点，但质量可靠，性价比高的形象各国人树立良好形象，因此销量依然没有锐减。

11、第十一代卡罗拉（2014~至今）

代号：E160

特点：更加运动 经历了前十代的发展，卡罗拉顺利成为全世界销量冠军车型，在2014年顺势推出第十一代产品，在外形上与欧版保持一致，更加符合现代人审美，前格栅设计不仅十分新颖，还让卡罗拉整体气质变得更加犀利和运动。

扩展资料

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation），是一家同时在东京证交所（TYO）、名古屋证交所（NAG）、纽约证交所（NYSE）和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。2019年公司乘用车销量位列世界第二名。

2020年度《财富》世界五百强位列第十名。公司成立于昭和十二年（1937年）。

创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长丰田章男（丰田喜一郎之孙）。总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。

丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、日本爱信精机公司、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。

不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。

丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。

1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。 1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。从1946年起战后生产丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，克雷西达、雷克萨斯豪华汽车也极负盛名。

参考资料来源：百度百科——丰田

百度百科——丰田卡罗拉

百度百科——卡罗拉

丰田卡罗拉怎么样？

不错，从以下几方面评估：

长宽高：4635*1780*1455轴距：2650

排量：1.2T~1.8L发动机：8ZR-FXE

进气方式：涡轮～自吸功率：85~90

缸体材料：铝合金变速箱：CVT

驱动方式：前置驱动

前悬架：麦弗逊独立悬架

后悬架：E型多连杆独立悬架

转向助力：电子助力制动类型：双碟制动

轮圈材质：铝合金空调：手动～自动

灯光：卤素～LED参考油耗：5.5

乘坐感受：

丰田卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，在保证前排舒适的前提下，后排的腿部空间较宽松。

但是头部有较明显的压抑感，坐在后排有向下被挤压的感觉，而且前方视线也不佳。此外，后排靠背的角度比较平直，久坐之后腰部比较酸胀。

前排整体乘坐感受要更加舒适。除了空间和座椅的问题之外，后悬挂的调校比较硬，在铺装路面上也能感到清晰的震动，降低了卡罗拉的乘坐舒适性。也有优点，车厢内静谧性做得比较出色，时速120公里时车内分贝约66.5，噪音主要来自于风噪，没有胎噪和发动机噪音。

以上内容参考：百度百科-丰田卡罗拉

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