今天我们来聊聊科雷傲汽车之家,以下6个关于科雷傲汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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科雷傲怎么样？

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。

法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供1.2T和2.0L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：85后年轻消费群体是主力

从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为60.3%；30-40岁之间车主占比为32.3%,40岁以上车主占比仅为7.4%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。

2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。

二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色

东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有64.3%的车主认为“满意”，35.7%的车主认为“一般”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。

三、养护成本：油耗表现可圈可点

2017款东风雷诺科雷嘉主推2.0L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载1.2T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为57.1%；8-10L的车辆占比为42.9%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。

本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为14.3%；“满意”的车主占比为21.4%；而“一般”的评价占比为64.3%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。

四、产品可靠性：产品稳定性略差

根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占37.5%；500-1000公里的车辆占比为2.5%；1000-3000公里的车辆占比为27.4%；3000-5000公里的车辆占比为19.9%；5000公里以上的车辆占比为12.7%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。

参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为49.7%；“非常满意”评价占比为7.2%；“一般”评价占比为21.5%；“不满意”占比为21.6%。

总评：

东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且13.98-20.88万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，2.0L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。

东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有18.9%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而22.8%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。

科雷傲汽车是哪个国家生产的

科雷傲汽车是法国雷诺汽车公司生产的。

雷诺科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

扩展资料：

优点：

1、舒适度比较高。

2、安全配置比较高。

3、储物空间见功力。

缺点：

轮胎：

轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。

倒车：

倒车无力，自己去试驾一下体会便知。

空间：

后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。

配套工具：

将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌 灭火器什么的都没有。

导航：

原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。

维修网点：

维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。

参考资料：雷诺科雷傲-百度百科

雷诺科雷傲是日本车吗?

雷诺品牌本身就是法系品牌。

1898年，路易。雷诺三兄弟在法兰西的土地上创建了雷诺公司，1999年5月28号，雷诺以总价49亿美元，收购日产36.8%股权，成为该公司最大股东。日产在技术还是非常优势，如果不是钓鱼岛问题，抗日呼声强烈，日本车还是在中国市场上销量不错的，除了安全系数差一点以外，内饰做工，省油，不出问题上都非常好，丰田和日产，在老百姓的口碑里还是不错，在现在抗日时期，抵制日货，日本车都不敢买，怕砸！雷诺在汽车的安全方面也做得很到位，全系车型都荣获欧洲五星级碰撞标准，这是很了不起的。

科雷傲是一款混血儿，在百度搜索里，你搜索“混血儿”往往会指“聪慧”“漂亮”等溢美之词。随着全球汽车业跨国并购重组的增多，汽车“混血儿”这似乎以往陌生的名词也逐渐进入人们的视野，作为雷诺-日产的首款SUV科雷傲身上，有很多日产技术，这位法日混血儿的表现是可谓一鸣惊人。2008年在欧洲市场正式崭露头角，击败当年路虎揽胜和本田CR-V等强劲对手，在47个候选车型中脱颖而出，荣获2008 欧洲年度四驱车大奖。

大家都知道苹果手机是在中国富士康制造的，把零件运到中国，组装过程也是严格按照美国标准制作，只能算是代工，中国组装工资便宜。现在好多车也都不在本国生产，都在国外建生产基地，找人工便宜，周边又有市场的国家建，还方便运输成本，物流环节也是费用昂贵的，一台科雷傲如果从法国生产基地运出走海运，运到中国需要人民币好几万，而从法国收购建造的韩国三星生产基地运出，只需要用很低的运输成本就运送到中国大陆，所以科雷傲的价格远远低于像进口途欢等竞品车型，途欢只能国产，才能把价格降下来，但是国产后的途观的品质已经远不如进口途观，轴距也加长了，接近角和离去角也变小了，由于车身加长，钢板及骨架等改动，安全系数下降，已经失去进口途观的安全性和越野功能。

现在很多欧系和美系等品牌都在使用日本的技术,发动机和变速箱都在用，大众途观和指南者都是用的日本变速箱，也不能算是日本车。

所以楼主的提问，简单的说就是，雷诺科雷傲是法国车，雷诺科雷傲这款车身上有日产的技术，强强联合，技术分享。也是现在为什么科雷傲不打广告，还销量一直上升的原因，安全，省油，质量可靠。

性感媳妇与科雷傲的完美邂逅，心跳都开始加速了

媳妇的回眸一笑，我的心都开始快速的跳动了起来，雪白的肌肤，迷人的脸庞，真是让我快欲罢不能了。在这点和科雷傲相得益彰，当时我第一次见到科雷傲的时候也是这种感觉，心跳都开始加速了，当我出现这样的感觉的时候，我就知道这辆车已经属于我了。

都说男人对带轮子的东西没有免疫力，从童年时候奔跑着滚铁圈，到有了自己第一辆的自行车，速度与激情同在的日子，是每一个男孩子最最快乐的时光。“车”这个字对于男人的意义，不单单是一个交通工具，更像是身体的一部分。从小就喜欢汽车的我一直对汽车有着不一样的情怀，憧憬着什么时候能有一辆自己的汽车，可以带着自己心爱的女人一起纵横驰骋。

从提车到现在过去了整整2年了，我平时工作很忙， 我媳妇刚刚从加拿大回来，小别胜新婚让我们的感情更好。今天是我第一次发帖，求了媳妇半天终于答应让我拍照片，真是自己家的媳妇化妆就化了1个小时左右，（无聊没溜的人都出门左转，说话请留口德，不喜勿喷！谢谢~）2020年祝福各位万事如意！

北京的冬天真的很冷，数九寒天、隆冬时节、气温骤降、万物萧条，一场毫无预兆的降温让大家缩进脖子都躲在室内，而我和我媳妇换好衣服，带着相机开始了拍摄。大家看看这张怎么样？姿势和动作都是十分标准的。看我们1.2米的大长腿，是不是很诱惑？媳妇身高1.75米穿上鞋小1.80米了，我们出去一起走的时候总是有人看我们，可能是大家都觉得我有钱吧，哈哈哈哈。

大家看看随风飘动的头发就知道今天有多冷了，大冷的天还和我出来拍，媳妇你辛苦了！回家一定多给你加个鸡腿！再给你买个包！

坐在台阶上看着玻璃上映射出自己的影子，媳妇不禁脱口而出，好漂亮啊！~基本上看过我媳妇的人都说好看，现在让大家说的我都感觉我自己捡了一个大便宜一样。

科雷傲的前脸和媳妇的正脸相互辉映，在寒冷的冬天里是那么的应景，当时为什么会选择蓝色呢？买车的时候媳妇说黑白都太俗气了，红色也太土了，突然宝石蓝映入眼帘，我和媳妇都没有犹豫，互相对视了一下，直接就买蓝色订车了。

因为我和我媳妇的身高比较高，当初在挑选车的时候，就只考虑SUV了。科雷傲的长度大概4.6米左右，轴距为2.7米左右，和同级别车相比优势还是很明显的。短小的车身怎么能装得下我媳妇的大长腿呢？

这张是我自己最最喜欢的一张，爱人和小妾站在一起的感觉，科雷傲家族化的前脸设计颇具张力，前大灯和进气格栅相连的设计也提升了整车横向的视觉效果。媳妇摸着前机盖问我：我和车谁美？

“快给我从上面拍一张”媳妇娇滴滴的说道，我赶忙把科雷傲的全景天窗打开，给媳妇来了一张，黑的黯淡也掩盖不了“C”的华丽，大家能体会到我这句话的意思吗？科雷傲在方向盘的设计上，我也是非常喜欢的，简单好看，在三点和九点的位置上设计了比较大的握位，皮质包裹的方向盘提供了非常细腻的手感，犹如少女的肌肤一般。

今天为了把大长腿显出来特意穿的小短裙，平时我可是都不让我媳妇这么穿的，今天为了造福一下大家我就豁出去了。

高跟和红唇，我相信是每个女人都拥有的。最摄人心魄的，莫过于烈焰红唇，犹如怒放的玫瑰，彰显着内心最为原始的悸动。

“哎呀，快把人家的墨镜拿来，我赶紧凹个造型，快点拍，快点拍，冻得人家屁股都凉了”媳妇着急的说道。在漆黑的夜晚开车的时候照明是最最关键的一项，科雷傲的大灯照明的时候非常清晰，C型日间行车灯宛如镰刀的设计非常霸气，赋予了这台科雷傲极高的识别度。轮胎采用了18寸轮圈，尺寸大小与车身十分搭配，媳妇满意的看着这辆车。

在室外拍了一会了，让宝贝受了不少罪，赶紧带着宝贝吃午饭，在等着上菜的同时，媳妇还不忘拍一张。

清澈明亮的瞳孔，长长的睫毛微微地颤动着，白皙无暇的皮肤透出淡淡红粉，薄薄的双唇如玫瑰花瓣娇嫩欲滴

吃饱喝足之后我们继续拍摄，这个时候媳妇的底气都非常的足了。

精彩的图片开始了，大家文明观看啊~~黑丝也掩盖不了媳妇的一双美腿！后排的腿部空间以及头部空间说得上算是同级别中SUV的标杆了，较长的坐垫，长时间乘坐舒适性十足，媳妇基本都能躺在后排了。

趴在方向盘上对着我说：老公一会你得给人家捏脚，我都快站的累死了。液晶的仪表盘取代了传统的指针仪表，科技感十足啊，还有就是中控8.7英寸的大屏幕，反应速度和清晰度也是非常OK 的，媳妇平时没事还用屏幕看看小电影什么的。

黑色是我最最喜欢的颜色，不单单是为了凸显身材，还有就是和白色成为鲜明的对比，今天媳妇为了拍照特意把手指甲都涂成了红色，俗话说的好：红配黑 惹人追~我自己都快把持不住我自己了，你想想看自己搂着媳妇坐在后排，全景天窗这时候就会显得非常有用了，打开之后两人一起看看星空，在聊聊一起慢慢变老，多么幸福惬意。

“想摸摸吗？很滑很长哦”媳妇对我略带挑逗的说道。这时候我手机快没电了，但是后排科雷傲贴心的设计了2个USB插口，可以直接插线充电，妈妈在也不用担心给媳妇拍照片的时候手机没电的尴尬了。

都说胸部是女人的第二张脸，我觉得我媳妇上下这两张脸，都非常的好看~

“快点拍了啦，拍完给我捏捏腿~~盯着我看干吗？小心一会把你吃掉” 我相信每个男人都受不了这样的言语刺激。

“等我补补妆”媳妇对着后视镜开始涂起了口红，樱桃小嘴真是惹人爱啊。

“哈喽帅哥，要上车吗”媳妇打趣的和我打着招呼，腿玩年说的就是我了。为了和黑色的内饰相互辉映，媳妇特意换了一身黑色衣服搭配着。

多么专业的姿势，媳妇在科雷傲的车尾摆好后，我惊奇的发现尾灯横贯车尾的设计在夜间的识别度相当高，而且尾灯外侧采用折线设计与大灯相呼应，我赶紧拿起相机拍摄。豪车、美女我都拥有了都快变成人赢了吧。

魔鬼般惹火的身材，修长的大腿穿着黑色的短迷你裙，显出身材的完美绝伦。最后也祝福各位车友们在新的一年里都有好车开！车里都有美女坐！

目前SUV汽车20万左右有哪款比较好?

朋友目前suv汽车20万左右性价比较高的车型有；

1、福特翼虎今年在美洲SUV销量排在第一位，从这一点上可以看出来翼虎的实力。翼虎外观和内饰都是可圈可点，很有些肌肉男的感觉，宽敞充裕的乘坐空间丰富实用的配置，车内空间设计较为人性化，很好的提升了其实用性；安全配置丰富，安全保障十足；外观上采用了Vertrek概念车的设计理念，前脸设计个性独特，整车线条流畅，时尚动感的外观；内饰设计同样保持了时尚动感的风格，整体布局合理，是一辆比较理想的SUV车，我个人驾驶感觉悬挂有些偏硬。

2、森林人；森林人作为斯巴鲁打开国内SUV市场的主力车型当然各个方面都很突出，硬朗的外表和发达的运动“神经”深受时尚人士喜爱。动力是森林人最大的卖点，水平对置技术又让其他车型望尘却步，在2013年美国25%碰撞试验中，这个价位中森林人唯一获得优秀，相信会有更多的人选择斯巴鲁。

3、雷诺科雷傲；科雷傲配置水平高，外观和内饰都是可圈可点，很有些肌肉男的感觉车辆非常实用，具有一定的越野能力价格较合理，性价比高出众，美中不足就是保养要比同价位SUV高一些。

如果考虑这个价位轿车，性价比出众的有；1、福特蒙迪欧致胜。2、帕萨特驾驭。3、新款雅阁。

菱形标志是什么车？菱形车标有哪些

; 菱形的车标除了三菱汽车之外还有雷诺汽车和宝沃汽车，雷诺车标大致呈现菱形状，雷诺公司以创始人路易斯·雷诺的姓氏命名，其车标由四个菱形拼成一个大菱形图案，象征雷诺三兄弟与汽车工艺融为一体，同时四个菱形也代表雷诺在无限的四维空间内竞争、生存和发展；雷诺以“悦心设计”、“暖心科技”、“安心畅行”三心理念打造雷诺品牌形象。

宝沃的标志是红白相间的三角形组成的钻石形状，其设计灵感来自德国不来梅旗帜，中间“BORG”和“WARD”代表着城堡守护者的意思，同时宝沃以“主动智能专属”定义为对客户的服务宗旨，以此彰显宝沃品牌严谨、先进的服务理念。

雷诺

1898年路易斯·雷诺三兄弟创建雷诺公司，是世界上历史最为悠久的汽车公司之一；

1903年雷诺开始制造自己的发动机；

1905年雷诺第一次大规模畅销车型，法国出租车、军方运输车等都是雷诺旗下车型；

1908年雷诺成为美国最大的汽车制造商；

1999年雷诺以进口的形式步入中国汽车市场；

1999年雷诺以股权收购的形式与日产签署协议，成立雷诺-日产集团；

2004年雷诺与国内东风汽车集团成立合资公司；

2020年雷诺将所持东风雷诺50%的股权转让给东风集团，同时东风雷诺旗下4款国产车型全面停产退市。

雷诺在中国市场的销量可以说相当于是欧洲的中小市场，雷诺在国内的年销量持续下滑，迫于压力雷诺在2017年发布“东风雷诺2022愿景”，具体内容到2022年东风雷诺年销量将达到40万辆，其中以SUV为中心导入9款国产车等计划；但目前东风雷诺旗下国产车型已全部停产退市。

雷诺科雷傲作为雷诺-日产联盟打造的第一款轻型多用途SUV，厂商指导价17.98-26.98万之间，但介于东风雷诺目前的发展现状，各地经销商均在大优惠的清理库存，19款科雷傲作为该车系的年度改款，外观内饰整体与上一款没有变化，动力方面19款科雷傲搭载2.0L和2.5L粮库按发动机，最大功率分别是150马力和186马力，峰值扭矩则为200牛/米和233牛/米。

雷诺科雷嘉作为一款东风雷诺合资整车生产的国产SUV，其厂商指导价在13.98-19.48万之间，同样多地经销商现金大优惠清理库存；但面对日产逍客、斯柯达柯珞克以及大众T-ROC探歌等竞争车型，科雷嘉各项数据包括价位都没有明显优势，也就一直处于不温不火的状态。

宝沃

1919年宝沃汽车制造商诞生于德国不来梅地区；

1950年-1959年这段期间是宝沃的鼎盛时期，其年销量突破100万台，仅次于当时大众和欧宝；

1961年宝沃汽车由于各种原因宣布破产；

2015年宝沃汽车在日内瓦车展上宣布品牌复兴，但其实是被福田收购，目前宝沃使用的是福田自主技术，算是不折不扣的国产车；

2018年宝沃汽车与神州优车联合战略合作关系。

福田收购宝沃可以说是具有非常大的战略意义，一方面，宝沃可以弥补福田在家庭乘用车方面的不足，另一方面，凭借着宝沃的德国口碑，可以帮助福田打开海外市场。此外，也使得宝沃这一拥有深远历史的汽车品牌不至于灭亡。宝沃汽车在斯图加特、北京以及硅谷都有研发基地，并且重点开发三地的市场。目前宝沃拥有传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7，早些时候还与神州优车集团达成合作，开启了新的销售模式。

宝沃BX5定位于主打年轻消费者的紧凑型SUV，其安全智选是宝沃BX5的核心卖点，目前新款宝沃BX7厂商指导价在12.98-15.58万元之间，大部分地区BX5入门车型从12.98万降至11万左右，但整体销量还是没有明显变化，相比同级别大众途观、日产奇骏以及本田CR-V等车型，宝沃BX5的优势实在是太低了。

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