今天我们来聊聊雅马哈yzfr6,以下6个关于雅马哈yzfr6的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雅马哈R6到底多少钱？

截止到2021年6月，雅马哈r6官方报价为10.89万。

雅马哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车，是中国摩托车爱好者的梦想坐骑之一，但在排气量方面不如R1的排气量大。

电子系统全新配套得益于乘坐线控雅马哈芯片控制节气门（YCC-T®），2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制，包括可选择的D- -mode发动机响应，多模牵引控制系统和附件快速移位器。

组成部分：

2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制，包括可选择的D- -mode发动机响应，多模牵引控制系统和附件快速移位器。

为了确保与理想反馈前轮胎绝对信心，新R6设有倒立前叉作为YZF-R1®相同KYB®43毫米，调谐以适应R6的独特的特点。新KYB®避震调整提供了大规模的范围内为好。

雅马哈R6到底多少钱？

截止到2021年6月，雅马哈r6官方报价为10.89万。

雅马哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车，是中国摩托车爱好者的梦想坐骑之一，但在排气量方面不如R1的排气量大。

电子系统全新配套得益于乘坐线控雅马哈芯片控制节气门（YCC-T®），2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制，包括可选择的D- -mode发动机响应，多模牵引控制系统和附件快速移位器。

组成部分：

2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制，包括可选择的D- -mode发动机响应，多模牵引控制系统和附件快速移位器。

为了确保与理想反馈前轮胎绝对信心，新R6设有倒立前叉作为YZF-R1®相同KYB®43毫米，调谐以适应R6的独特的特点。新KYB®避震调整提供了大规模的范围内为好。

雅马哈r6有几个版本

7个版本。

2000 Yamaha YZF-R6

2001 Yamaha YZF-R6

2002 Yamaha YZF-R6

2003 Yamaha YZF-R6

2004 Yamaha YZF-R6

2005 Yamaha YZF-R6

2006 Yamaha YZF-R6

雅马哈R6(YAMAHAYZF-R6)是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。近些年在中国的摩托车爱好者的梦想坐骑。 是雅马哈公司在2000年同时推出的R版超级跑车之二，但在排气量方面不如R1的排气大，声音也显得不比R1的性感。

求雅马哈R6参数

1、引擎形式：四冲水冷DOHC，16活瓣并列四汽缸；缸径×冲程：66.5×44mm；压缩比：12.4：1；排气：599cc；供油系统：37mm化油器×4。

2、最大马力：99bhp@13000rpm；最大扭力：48ft-lb@11500rpm；轴距：1380mm；前倾角：24度；拖曳距：81mm；座高：820mm。

3、前后轮胎：120/60-17；前后轮胎：180/55-17；前悬挂：43mm正立前叉全能调较；后悬挂：单筒氮气油压避震全能调较。

4、前掣动：298mm双碟四活塞卡钳；后掣动：220mm单碟单活塞卡钳；干重：169kg。

扩展资料

2017年YZF-R6集成了一系列电子辅助车手的给予车手更多的控制，包括可选择的D- -mode发动机响应，多模牵引控制系统和附件快速移位器。

为了确保与理想反馈前轮胎绝对信心，新R6设有倒立前叉作为YZF-R1®相同KYB®43毫米，调谐以适应R6的独特的特点。新KYB®避震调整提供了大规模的范围内为好。

对于2017年的YZF-R6拥有更大的320毫米前盘式制动器，匹配径向安装四活塞卡钳和Nissin®径向安装主缸，没事关闭R1，为出色的制动力。ABS也是新的2017年，以确保在少制动控制理想的路况。

雅马哈公司（英语：Yamaha Corporation）为一家生产乐器、音响设备及音效产品的日本公司，现时是世界上最大的乐器生产商。总部位于日本，旗下子公司还经营家居设备及以摩托车为主的事业。于2004年开发电子音乐制作语音合成软件核心引擎VOCALOID。

参考资料来源：百度百科-雅马哈

参考资料来源：百度百科-雅马哈R6

摩托车雅马哈R6价格和车的配置？

YZF-R6，香港4S店售价12.8W港币，北美官网MSRP（不含税）价格11390-10890美元，国内买全新水货十万多点，二手水货会便宜很多，6万可以买到08年纯水。

配置么

2012YZF-R6

引擎 四冲程水冷并列四汽缸

DOHC钛合金16阀门

排气量 599cc

缸径x 冲程 67.0 x 42.5mm

供油系统 YCCT电喷系统

压缩比 13.1: 1

最大马力 129ps/135ps/14,500rpm

最大扭力 6.71kg-m/7.05kg-m

11,000rpm

传动方式 六前速湿式多片离合器，链传动

点火方式 TCI

前掣动 310mm双浮碟

配锻造放射性四活塞卡钳

尾制动 210mm单碟单活塞卡钳

前避震 41mm倒立前叉、全功能调较受压

及回弹可作高、低速独立调较

前避震行程 115mm行程

尾避震 单筒避震全功能调较，120mm行程

受压及回弹可作高、低速独立调较

前胎 120/70-ZR17

後胎 180-55-ZR17

乾重 166kg

油缸容量 17.3公升

长x 阔x 高 2040 x 705 x 1100mm

前倾角/拖曳距 24.0° / 97.0mm

座高 850mm

最低离地距 130mm

轴距 1380mm

四缸重量级跑车川崎ZX-6R对决雅马哈YZF-R6

本次评比的车款为川崎ZX-6R与雅马哈YZF-R6，经过一周的票选后，从超过一千份的回应中，得到五大车友选择600c.c.仿赛车的考量点，而本次赢家雅马哈YZF-R6也以67.5%的压倒性票数战胜ZX-6R，一起来看看，R6是如何成为大家心目中的最佳选择吧。

车款东西军Week 1赢家为：雅马哈YZF-R6。

第五名：骑姿 34.4%（ZX-6R 30.4% vs YZF-R6 69.5%）

低趴的把手、又高又向后的脚踏，仿赛车所营造的战斗化骑姿，是许多车友选择600c.c.仿赛的考量之一，而在这个项目上，为赛道而生的雅马哈YZF-R6自然有着先天上的优势，豪不费吹灰之力得以两倍多的票数差赢过了较适合街道及山道骑乘的川崎ZX-6R，轻松拿下骑姿项目。

战斗化的骑姿让R6在赛车场上也能得心应手。

不同于R6的战斗化配置，ZX-6R的骑姿更适合公路使用。

第四名：声浪 35.9%（ZX-6R 24.1% vs YZF-R6 75.8%）

同样搭载水冷四行程并列四缸引擎，但YZF-R6和ZX-6R因为排气系统调校的差异，所呈现出了声浪有着相当不同的调性；ZX-6R能在高转速时发出如同蜂鸣声般的高悦耳转声浪，而YZF-R6则是从低转速就带有饱满的排气音，加速时所发出如同飞机引擎的音效也让不少车友的耳朵怀孕，如此优异且多变的表现让YZF-R6以三倍的票数赢得声浪的选择。

第三名：动力数据 36.4%（ZX-6R 65.4% vs YZF-R6 34.5%）

引擎动力是车友们选择600c.c.中量级跑车时，所考量的第三大因素，此时排气量多出了37c.c.的ZX-6R就占尽了YZF-R6的便宜，130 PS的最大马力比R6整整多出11.6 PS，最大扭力70.8Nm也超过R6的61.7 Nm不少，且ZX-6R引擎低转时的扭力输出更加顺畅，让ZX-6R夺得动力输出项目的宝座。

动力甜蜜点皆集中在万转以上，使得YZF-R6不仅动力较小，操作难度也更高。

第二名：品牌 55.6%（ZX-6R 31.1% vs YZF-R6 68.9%）

高水平的品牌形象深植人心；在MotoGP赛事场上也有罗西、洛伦佐、Viales等明星车手加持，让雅马哈YZF-R6成为车友眼中带有品牌光环的优质中量级跑车，相比KAWASAKI虽然在WSBK赛事也有所斩获，但相较雅马哈全面性的光环，仍有所不及。

明星车手对于品牌形象的营造有相当显著的帮助，图为雅马哈厂队现役车手罗西及Viales。

第一名：外型 85.9%（ZX-6R 26.3% vs YZF-R6 73.7%）

源自Moto GP厂车 YZR-M1的R DNA外型，R6以优雅圆滑的车头线条搭配上眼线般的日行灯，中间的Ram-air进风口彰显出不俗的气场，车尾上翘搭配镂空的整流设计，不管在外形还是功能性上都令人惊艳；而ZX-6R承袭来自Ninja H2有稜有角的车头空气动力套件，并以巨大的Ram-air进气孔带来视觉冲击，但整体造型跟Ninja 400过度相像，不少车友认为缺少中量级跑车该有的尊荣感，因此外型项目毫无悬念的由YZF-R6拿下。

R6的车头造型承袭自YZR-M1，日行灯镶嵌在Ram-air进气口的两侧。

车尾的镂空设计具有空气动力学的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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