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今天我们来聊聊crv汽车之家,以下6个关于crv汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。
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隔音差、车身做工差,本田CR-V为什么还卖的这么好?
众所周知,东风本田CR-V作为国内紧凑级SUV细分市场的常青树,自该车型推出以来便取得了不错的市场表现。虽然它此前备受“机油门”困扰,销量一度下滑,但目前看来本田CR-V的销量表现已经回转,依然属于日系SUV中销量数一数二的代表。那么CRV真的有那么好吗?我们通过优缺点的对比,来详细剖析一下。
本田CRV的优点
本田CRV的竞争力在于全面性,作为一款全球战略车型,CRV无论是1.5T汽油机或2.0L混动其动力表现都挺好,而且燃油经济性方面也十分出色。同时, “空间魔术”一直是本田的拿手好戏,结果不用多说,CR-V无论前排还是后排,空间表现都要比同级对手强不少,而且后排座椅靠背角度可调,这点比较人性化,作为一台为全家服务的车,CRV的乘坐舒适性完全符合家用需求。
而且CRV的悬架也软硬适中,它不像探岳那么硬,但也可以提供不错的支撑性,侧倾控制终于中上游水平。关键是它的转向手感也很不错,很有驾驶感。
本田CRV的缺点
CRV同样继承了本田家族隔音不好的缺点,在时速60公里的时候,车内噪音很大。并且其车身做工差、焊接粗糙、缝隙不均匀,给人的感觉很掉档次。同时CRV刹车脚感不好,初段的制动输出不线性,踏板的前端有一定的虚位,中后段的整体力度输出还是很线性的,但想要让车辆很平稳的停住,多少需要一些力度的控制。
虽然它在安全配置上不如同门兄弟本田皓影,但CRV的“终端成交价”有着很大的优势。要知道,作为一款上市3年的车型,CR-V现在的优惠力度还是蛮大的。不过如果抛开售价,CRV在配置上没有优势。
总的来说,CRV虽然有这样那样的缺点,又在外观和配置方面不如皓影,但出色的机械品质在同级别中优势明显,而且数代车型继承下来的良好口碑算是为其扳回了一城,最关键是它在终端价格方面更实惠,所以它依然是这个级别中竞争力比较强的车型。
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广州地区本田CRV现车充足,16.48万元起售,首付5.6万元可入手
近日,小编从广州地区经销商处了解到,广州地区本田CRV现车充足,购车最高优惠0.5万元,购车最低只要16.48万元,如果选择供车的话,首付只需5.6万元,成功购车后店家赠送礼包(含行车记录仪、座椅坐垫、车窗贴膜等),同时店家表示支持旧车置换补贴,感兴趣的车友可以前往广州地区各经销商店内看车试驾详询,下面跟小编一起来了解下本田CRV吧。 随着经济快速的发展,人们的生活水平也在逐渐的提高,从而在生活用车方面就越来越高,而近几年SUV车型迅速的崛起,凭借着大空间、通过性强和时尚运动的外观,赢得了众多消费者的喜爱,而今天给大家介绍的这款车型就是—全新本田CRV,自从进入国内之后,就一直担任着本田SUV车型的销量主力,如今这一员大将也即将迎来全新升级,再过几天,2020款的本田CRV将在7月10日正式上市,外观更加的炫酷,比丰田的荣放还要漂亮十倍,而现款的最低配车型为16.98万起售,并且各地还有不同的优惠活动,并且保值率也是高的吓人,相信上市后又将爆红与车市,接下来大家就一起从以下几个方面来了解一下吧。 新车在外观设计方面与海外版基本保持一致,跟老款车型有明显差异,车身颜色上新增了月光蓝、银黛灰、雅韵金三种颜色,选择性更丰富。在造型上,新车前杠增加了一条银色饰条贯穿前包围。配合LED前大灯及流光式转向灯,更显时尚动感。车尾底部同样采用了贯穿银色饰条,与前脸形成呼应。同时左右排气管也改成四边型设计,进一步提升了运动感。 关于配置,很多人吐槽前几代CR-V配置太少,相比那些一股脑全搭载却不考虑实用性的车型来说,新CR-V带来的是真正意义上的实用配置,不堆砌,只从用户的实际用车需求出发。比如,为让日常用车更便利,新CR-V新增脚踢式感应尾门和无线充电装置。针对用户对车内空气质量的追求,搭载了离子空气净化系统。 动力方面,新款本田CR-V(送易车1500元礼,与店内优惠同享)提供1.5T四缸发动机、2.0L油电混动系统,其中1.5T车型的最大功率为193马力,与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱,同时中高配车型还提供四驱版本供选;而锐·混动车型的系统综合最大功率达到215马力,匹配E-CVT变速箱。 最后还是来谈谈价格,CR-V的价格为16.98-27.68万元,这个区间也正是合资SUV抢得头破血流的区间。无论是日系美系还是欧系都是铆足了劲在这个区间里面下功夫。CR-V上市后几个大的对手包括途观奇骏昂科威等等,相较他们,本田出色的动力调教和多年来积攒的良好口碑可能会成为其反戈一击的杀手锏。倘若是终端优惠力度再加大一点,售后服务质量再提高一点的话,势必销量还会更上一层楼! 小编推荐车型:240TURBO CVT两驱风尚版 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
12年车龄的本田CRV,排量2.4L,5AT+四驱,你觉得能值多少钱?
之前文章里说的那几辆二手车,都是上来就和你们说价格,这篇文章,我就不说价格,让你们来猜一猜这车能值多少钱,这车就是行驶里程13万多,08年上牌,车龄达到12年的 本田CRV,2.4L的四驱车型,当年指导价23万多,这车开着怎么样呢?往下看:
车子长宽高尺寸为:4530mm,1820mm,1680mm,轴距为2620mm。
外观方面,这一代的CRV,在很多人的印象里,那肯定是十分熟悉啊,当年这家伙真的是引爆了国内的城市型SUV的市场啊,供不应求多年,现在看不是那么好看,但是倒也挺顺眼。
文中车型经历12年车龄以后,车身上也是各种小划痕,喷漆多面,好在没有伤筋动骨,车况没啥大问题。
车内设计比较简单了,有些MPV的感觉,主要是档杆的设计,哈弗某款车就在模仿它的设计,材质一般,做工其实也一般,好在磨损很小,配置肯定没法和现在的新车比啦,配置够用吧。
文中是高配车型,座椅是用的真皮材质,坐起来舒适性不错,12年车龄,座椅也没有任何破损,就是主驾驶的座椅海绵有些瘪,配置上,有座椅的加热,不错,乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间2拳,不错,就是后排座椅略硬。
尾箱的常规容积就有524升,不小,还能放倒座椅有一个几乎纯平空间,很实用。
动力方面,文中是2.4L车型,使用的就是一台K24系列的2.4L的自然吸气发动机,最大马力170匹,最大扭矩220牛米,参数现在看确实一般,还不如现在思域的那台1.5T的发动机,搭配的还是本田自家的5AT变速箱,车身重量1.6吨多的情况下,零百加速时间我们实测11秒多一点,相对于新车衰减不多,工信部油耗为9.8升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动,而13万公里的里程过去,这套动力总成最惊人的地方,就是还是滴油不渗啊,也没有什么维修,就是正常保养,老日系车确实厉害。
日常开起来,这车开起来的感觉还是十分熟悉啊,就是老本田车的感觉,油门调教的比较跟脚,轻踩油门车身就能轻快的起步,发动机的转速和油门的动作十分相符,踩多少就有多少的感觉很不错,这台发动机还有I-VTEC功能,转速拉到4000转以上的声音还挺亢奋,后段力道虽然不能说多强,但是起码是有的,变速箱日常开着很平顺,就是急加速降档速度要迟疑一下,不过也能接受。
底盘方面,这车使用的前麦弗逊后双横臂独立悬架,这套悬架被很多国产车型模仿,文中车型还使用适时四驱系统,对于雨雪天气的安全性肯定是有帮助的,日常开起来,这车的悬架调教就是偏重于舒适性,对于路面的颠簸有着不错的处理,也就是年限上来了,底盘橡胶肯定有老化,经过大颠簸有点发散,不过这个年限的车能接受,不过没有什么异响,不错,至于说操控性,就别多想了。
你觉得这车还能值多少钱呢?
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本田CRV是“最完美”的本田车,这是为什么?
提到日系三巨,首推本田和丰田,一个注重技术的攻坚研发,以发动机技术核心作为卖点,以性价比作为羽翼,爆红市场;另一个注重营销手段,辅以结实可靠的车型品控和品质,让市场趋之若鹜,虽然性价比优势不如前者,但却也不缺人买,甚至还养出了汉兰达和雷克萨斯这种加价才能提车的“巨兽”。而相比于“两田”老大哥,日产系的存在感偏弱,即便以舒适度调节作为市场主打风格,但确实不算消费者刚需,所以,除了有数的几款车型能在销量上“飘红”之外,其它的……一言难尽。本田CRV是“最完美”的本田车,这是为什么?
那言归正中,本田系作为日系三巨的当家大哥,入华数十年时间,已经印证了自己的市场影响力和产品实力,如今已经成长为数一数二的大品牌,兵家必争之地的中型B级车系中有雅阁冲锋陷阵,在去年红了8个月,也疯狂了8个月。而在入门级的紧凑型轿车体系中有思域,虽然未能在细分领域刮起“旋风”,但也的的确确养成了不错的口碑,销量和实力可以证明一切。
按理说,这样出色的车型应该算是最成功的本田车了吧?但是,如果你真的深入了解过本田系的产品线,就会发现,本田系的重点,早就已经挪到了SUV体系中,本田CRV才是那款最成功,也最完美的本田车型。为什么这么说?
首先,从定位来看,本田CRV的长宽高尺寸设定为4589×1856×1687mm,轴距尺寸设定为2663mm,这是标准定位紧凑型SUV架构,对比本田冠道的4816mm*1942mm*1669mm长宽高尺寸,以及2820mm轴距尺寸设定的中型SUV架构,确实不够看。毕竟,两者定位不同,核心优势也不同,有本质的差别。
其次,从价格上来看的话,本田CRV的19.68万终端起售价,对比本田XRV的11.29万终端起售价,也不占优势,那么,凭啥说本田CRV是本田车系中最完美,也是最成功的车型呢?老话常说:集百家之所长。而本田CRV就做到了这一点。它可以将自己的所有优势,不突兀的完全集中到一起,相互兼容的同时,又扬长避短,所以,在综合实力上,就会比同级竞争者要强出一筹。
就好像本田CRV的外观颜值,你可以说它不好看,但却绝对不会说它很难看。虽然没有那种让你一眼就看上的惊艳视觉感官,但却极为耐看,属于那种乍一看不起眼,但细细看下去,挑不出毛病的类型。外观如此,内饰亦如是。你可以说它的内饰跟不上市场的主流节奏,也没有十足科技感,但却绝对不能说它的内饰配置不实用,最起码设计在线,用料实在,挑不出大毛病来。相对比有所侧重点的同级竞争者,本田CRV这种没有优点,没有弱点,没有长处,没有短板,却可以把握到一个极佳的尺度,不会让它“泯然众人”,毫无特色,才是最难得的。
当然,也有人说本田CRV是紧凑型SUV,尺寸不大,也没有轴距加长,并不符合国内市场对“大空间”的主流审美。是,这点我承认。但是,你能说它的尺寸空间很紧张么?好像不能。的确,本田CRV和本田冠道相比的话,内饰空间的优化力度不够看,后排也不可能营造出半躺式的空旷感,但纯以家用的话,一家人出行的话,肯定是绰绰有余。都知道大7座好,但放在普通家庭里,是不是有些浪费?而且,本田素来就有“空间魔术师”的称号,虽然本田CRV的定位是紧凑型SUV,但却并不会让你感到任何的紧凑感。另辟蹊径,也是一条出路嘛。
再说价格,本田CRV的终端成交价确实比本田XRV贵了8万多,相当于一个普通人一年的工资。但你要知道啊,本田XRV便宜是便宜,但它的定位就又比本田CRV低了一个等级,只是一款小型SUV来的,空间优化上,从家用的角度来考虑的话,说能满足需求那是骗人的。
所以,本田CRV的外观没毛病,耐看!内饰没毛病,实用!价格没毛病,适中!从里到外,全都以一种类似中庸,但又不甘平凡的状态示人。虽然没有明显长处,但也没有特别的短板,那么,你能说这款车不完美,不成功么?所以,本田CRV才是本田系中,最完美的车型。对此,大家怎么看呢?
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本田crv是广汽本田还是东风本田
crv是东风本田。
国产CR-V在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别,其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机,代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm,最大扭力是190n.m/4000rpm,动力性及越野性虽不及纯正的越野车,但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
本田crv的特点
变速箱顿挫。CVT变速箱也有顿挫感,在市区行驶过程中,尤其是跟车的时候刹车快要停下来那会给一点油门会有明显的顿挫。
发动机与变速箱的匹配非常完美,这从松掉油门之后变速器能让车不断滑行就可以看得出来,和帕萨特有些像,变速箱的给力也是车省油的原因之一。
本田CRV和皓影怎么选?2款车差别其实挺大
翻开2019年SUV销量榜单,中型SUV已经占据了前十名的半壁江山,也能从这一点看出来,销量下滑未必是市场不行了,而是国人对品质的要求更高了,用一个业内人士的话说,涌入市场的购车资金,并没有发生明显的变化,而其中,本田CRV、日产奇骏、大众探岳、途岳、途观L都是前十序列里的常客,是国内热度最高的合资SUV。
但是,另外有一款“中国特供SUV”也逐渐露出了将要成功之势,这就是全新本田皓影,其官方指导价格为16.98-25.28万元,起售价格和本田CR-V完全一致,甚至也被很多朋友认为,皓影其实就是本田CRV的换壳车,底子上两者完全一致。这种家族化的技术和设计共享确实存在,也给很多车友带来了选择困难症,但是事实上,两款车之间的差异并不一般,不是简单一个换壳就能概括的了。
首先,本田皓影属于“中国特供SUV”,目前只在国内市场上进行销售,而海外市场只有本田CRV,如果你是本田的真粉丝,可以把这款车当作本田给我们的“优待”,如果你不是,那就认真看完这篇文章。作为中国特供SUV,本田皓影从设计、制造,都遵循着国内的工业标准,以及国人的购车诉求,如果仔细研究过这款车的朋友会发现,皓影的设计已经和CRV拉开了一定距离。
皓影
CRV
虽然有着几分神似,但是从细节上来说,本田皓影的设计更加年轻化,整体更显时尚感,特别是整个前脸的线条层次分明,修长的LED车顶更加工整,和造型别致的前杠营造出了更具运动化的设计理念,而且这种理念也同样出现在更显修长的车身上,和CRV进一步形成了设计上的显著不同,如果将两台车放在一起对比的话,就能非常明显看出其中的差别来。
至于内饰设计,两款车则保持了相同的设计风格,所以此处略过不提,而空间表现来说,本田皓影比CRV长出了49mm,轴距增加了1mm,所以也可以忽略不计,而动力系统上,两款车也搭载了相同的1.5T发动机和2.0L混动发动机,其中1.5T发动机最大马力为193匹,峰值扭矩为243牛米,匹配6挡手动和CVT无级变速箱;2.0L混动发动机也保持了一样的数据,并匹配E-CVT变速箱。
如此来看,两者除了外观之外就没有任何区别了?要是这么想那就大错特错了,首先皓影在CRV的技术上,对NVH和滤震进行了升级,所以就静音性和舒适性来说,本田皓影要更加高级一些,其二,皓影的2.0L混动系统采用了第三代iMMD技术,要比CRV第二代的iMMD混动系统能效更高,这也是为什么整备质量基本相同的条件下,混动版的皓影要比CRV混动版,百公里加速快了0.2秒。
这是皓影比CRV强的地方,但是不能忽视的是,CRV属于全球车,在全球多个国家和地区进行销售,特别是在欧美市场也饱受消费者欢迎,那么这就衍生出一个问题,本田CRV必须具备更为宽广的适应性,包括路况、燃油甚至安全碰撞测试,所以在购买之前还是建议分开试驾体验一下,找到更适合自己的那一款。
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