今天我们来聊聊福特新福克斯两厢,以下6个关于福特新福克斯两厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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福特福克斯两厢咋样

1.新福特福克斯两厢怎么样：1。

2.新福克斯两厢搭载全新Ecoboost系列涡轮增压发动机，动力强劲，配置提升；2.只要你肯给油，表现出小钢炮的本性，红绿灯带头，涡轮参与超车如鱼得水；悬挂调校适中，凹凸滤镜合适，不缺路感；3.车内隔音效果好，发动机声音很好听；1.5T发动机搭配6AT变速箱，让1.4T的车重很轻，方向盘指向哪里都很轻。

两厢福克斯油耗怎样

百公里油耗：7.2升/百公里。 福特福克斯两厢搭载了直列4缸发动机，匹配了5速手动变速箱，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩转速是4000转，百公里油耗为7.2升/百公里。 车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。 扩展资料个人车辆油耗控制方法： 尽量保持在经济时速。行驶时气门尽量控制在80%左右，发动机控制在80%负荷下工作，但要根据不同行驶条件来灵活把握。在经济时速下行驶，汽车要比高速行驶节油20%-25%，比低速时节油5%左右。 驾车时应减少不必要的怠速。发动机怠速时由于转速过低，混合气形成条件较差，浓度过高，会增加油耗。因此，当汽车需要长时间停车时应当熄火。 参考资料来源：百度百科-福特福克斯两厢

福特福克斯两厢怎么样好不好

福特福克斯两厢内饰还算是不错的：1、新一代福克斯在内饰方面，整体设计得非常动感，与外观相呼应，且中控台使用了大面积软性材料，配以不同材质和颜色的饰板，给人以不错的视觉和触觉感受，而在中控屏方面，新一代福克斯全系标配8英寸中控屏，非常厚道，且比较讨好国人；2、福克斯两厢拥有同级车中最宽车身（1840mm）和最长轴距（2640mm），可以完全放平的6\/4式可折叠后座椅，能创造出最大1245升的超大后备箱空间；而完美的车身长宽比2.4，则能发挥出同级车中最佳的操控性；3、不同于三厢车，福克斯两厢卓尔不群的后掀式尾部成为车体外型设计的最大亮点：遥控开启\/一触式时尚后掀背门，配以炫动高位安全尾灯组和后窗高位空气动力扰流板，每一处都糅合了福特的灵性科技。而其展现的时尚动感，更是折获万千眼球。

运动标杆正式报道 试驾全新福特福克斯

早在三年前，我曾租赁过一台当时最新款的福克斯，同好友来了场“说走就走”的自驾旅程，一路上福克斯出色的灵活性以及车随意动的操控感，让我们两个大男孩玩得格外痛快！时隔三年，此次我拿到了一台全新福克斯，最大的变化之处就是换装四缸发动机，和它接触过一整天后，我想说15万级运动标杆正式来报道了。 外观：帅就一个字 众所周知，福克斯在国内提供有三厢和两厢两种版本，对于单身年轻人或年轻小两口家庭，我极力推荐您选择两厢版，真的要帅不少。短前后悬、长轴距，使得全新福克斯两厢版的视觉一体感相当出色，车身不赘余又不显小气，加上利落的车尾，蓄势待发的运动姿态相当有吸引力。 我们此次拿到的车型是两厢 EcoBoost 180 自动S版，售价为14.58万元，也就是全系最顶配车型，外形上除了“张牙舞爪”的运动套件外，车身上的赛事风格拉花也是一大特点，让新车看着更为战斗，或者说是“嚣张”。 细节来看，全新福克斯的前脸经过了重新设计，中网尺寸更大，容纳了更大面积的黑化装饰，福特车标也由引擎盖上移位到了中网当中，下包围两侧的造型更复杂，除了更好的导流作用，视觉上两边的“獠牙”要比老款更锋利，显战斗。两侧灯组造型相当精致、简洁，且同中网相连，拓宽了车头的横向视觉宽度，给我的感受，全新福克斯眉眼之间有“长开了”的感觉。 全新福克斯采用了枪灰配色多辐铝合金轮圈，和红色刹车卡钳搭配的撞色效果相当突出，轮胎方面，配备的米其林PS4性能运动轮胎，运动钢炮就应该需要这样一双给力的“跑鞋”。 内饰：以实用为主 内饰的风格较为简洁，T字型中控台，配合数量适中的物理按键，一切以便捷、实用为主。全新福克斯使用的是机械挡杆，强化了手动操作感，个人认为这更符合一台主打运动操控性轿车的调性。内衬材质方面，中控台以及副驾驶前方覆盖材质皆为软质搪塑，整体做工包括接缝处的平滑度都还不错，触感出色。  12.3英寸液晶触控屏，内置了和百度深度合作的SYNC＋智行信息娱乐系统，系统操作流畅性不错，支持4G网络和非常多的本土化应用，诸如百度地图，使用起来非常便利。另外，语音助手也较为智能，响应速度快，除了开空调等固定常规指令，还可识别多达几十种模糊语义指令，较为实用，功能性上达到了当下主流水平。试驾车型的前排和后排分别配备了2个USB接口，能够满足车内驾乘人员的日常使用。 空调的各项功能调节非常便利，除了中控屏中有单独的一个界面，能实现触控调节，中控屏下方还保留有控制空调模块的物理按键和旋钮，更便于驾驶时的盲操作。当然，你也可以借助语音助手下达指令来控制空调功能，做到动口不动手。另外，全新福克斯全系配备了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，在当下特殊时期，能更好保障车内的空气健康，非常贴心。 舒适性配置方面，几乎涵盖整个车顶的可开启全景天窗，并且还同步配备有电动遮阳帘，既确保了车内的开阳感，夏季也能做到防晒、隔热。皮/翻毛材质混搭的座椅仅在全系顶配的S版车型上才有配备，无论是视觉还是触感都能让人满意，坐垫长度适中，座椅内部填充物虽说不算软，但坐垫和背靠两侧较长的护翼，再加上有着不错防滑效果的翻毛材质，整体能对驾驶员身体起到不错的固定作用，包裹感和支撑性出色，驾驶全新福克斯跑山和劈弯时更加自如。 动力：动如脱兔、灵巧自如 全新福克斯全系都换搭了1.5T四缸发动机，属于高功率调校，动力参数很好看，最大功率130kW(177Ps)，243N·m的最大扭矩在1750rpm时就能爆发，并且持续到4500rpm。传动部分，此次全系标配6AT变速箱，值得一提的是，这套1.5T L4＋6AT的组合能让全新福克斯跑出7.9秒的零百加速成绩，比老款要快一秒多。 初段的动力释放很快，基本踩下即有，爽朗的动力响应会让人不知觉的再多试探几脚，不过每一次都不会让人失望，推背感有，且一定速度内能够持续保持，那股子“冲劲儿”真的引诱人想蹦个直线零百。 加速踏板的脚感是我喜欢的类型，阻尼适中不弹脚，随着踩踏力度的加深，动力输出也呈现线性增长，越来越快，整体过程中涡轮起压的动作并不明显，这种顺畅感倒是让我有些意外。不过受限于基础排量，当时速过了100km/h后，加速底气有些不足。 全新福克斯配备了经济/标准/运动三种驾驶模式，刨去大家都懂的经济模式，标准和运动两个模式让我感受到的差别倒不是很大，运动模式下转速会提前拉升，加速踏板的响应稍稍更快，除此之外，其他方面基本一致，其实各方面都“刚刚好”的标准模式，就最适应日常。 6AT变速箱没有太多可说，整体以顺畅为准，升挡动作很高效，基本不到60km/h就能升到6挡。而降挡速度，个人是满意的，如果你的标准较高，手动模式下，使用方向盘后方的换挡拨片也能满足你。 出色的车身灵活度一直都是福克斯的标签，打动方向，车头变化的动作相当敏捷，基本上手上有动作，车头就能有迅速响应，紧凑的车身也确保了车尾的步调动作一致。它太灵活好玩了！所以驾驶着这台车，我自认为很难做到规规矩矩的驾驶，总让人想左冲右窜，“秀一秀”车技。 此次试驾的S版车型使用了前麦弗逊式独立悬挂+后SLA长短臂刀锋独立悬挂。相较于普通款车型，S版量身定制了弹簧、减震器和稳定杆，并使用了米其林PS4运动轮胎，底盘高度也降低了10mm，在弯道当中的极限更高。 很多人认知当中，运动轿车的底盘是硬且颠的，不过在全新福克斯上，准确形容应该是柔韧。行驶在路上，路面上各种信息都会悉数传递给驾驶员，不过不生硬，这种感觉更像是被过滤掉了70%的冲击感，剩下的都是驾驶员想知道的“路面沟通感”。 此次试驾，虽然没有去蜿蜒的山道上释放一下这台小钢炮的天性，但就过弯时的简单体验，就足够让人惊艳。不算太急的弯道，入弯前带一脚刹车，方向往弯心切一点，就能有信心直接踩油走，悬架可以稳稳撑住车身，出弯时的回摆也相当克制，姿态稳健。总的来说，这台全新福克斯肯定能让喜欢驾驶的朋友，玩得尽兴。 空间：乘坐空间有惊喜 从外形体量来看，福克斯并不是一台大车，不过真当你坐入车内，却能发现内有乾坤。身高178cm来到前排落座，调整到合适驾驶位置后，此时头部空间能留出一拳左右的空间，表现宽裕。前排储物方面，除了常规储物格外，挡杆前方还布置有容积不小的储物空间，手机包括一些手头杂物都能较好放置空间。值得表扬的是，前排杯架的限位器可以前后滑动，方面固定不同直径的水瓶和咖啡杯，设计考虑非常周全。 保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，正常落坐后，头部距离车顶还有一拳的距离，腿部则还留有一拳三指的距离，后排中央地板的凸起也不算明显，虽然整体空间谈不上非常宽裕，但正常坐姿肯定是能保证舒适性，对于这样一台尺寸并不大的运动轿车，第二排乘坐空间整体让人满意。 由于两厢车型的缘故，后备厢的空间表现就比较一般了，常规状态下仅能放下2-3人外出游玩一趟的随身行李箱和背包。不过后排座椅支持4/6比例，日常不需要使用第二排的情况下，储物空间能得到一定延展，日常搬家载物，运输一些大件物品也能够满足需求。另外，全新福克斯后备厢的照明灯、挂钩等配备齐全，在左右两侧还留有储物格，更便于分类放置物品。 安全：诚意配置保障出行 全新福克斯的车道保持辅助、车道偏离预警这些配置还挺好用的，响应迅速且介入动作自然，日常行车能一定程度上降低驾驶疲劳感且提升安全性。全新福克斯车身硼钢的使用占比高达33%，更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁等先进工艺，减轻重量的同时增强车身抗扭刚度，打造高强度轻量化车身结构。 总结 【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2016款福特福克斯两厢1.6L手动是几缸车？

新福克斯汽车是全系三缸。福克斯是福特旗下广受欢迎的一款家用车，在紧凑型轿车类别连续三年荣获全球销量冠军。亮相于2015年上海车展的全新福特福克斯是2012款新福克斯的全新升级车型。它延续了2012款福克斯的科技、操控和运动血统，并在外观设计上采用家族式的马丁前脸 ? ，更显时尚活力。全新福特福克斯同时增配了全新的动力总成和更为主流的科技配置，性能上也拥有了更为出色的表现。

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