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MRAP有几种类型？

MRAP根据搭载人数的不同和功能分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。Ⅰ型又叫地雷防护功能车型（即MRUV，MineResistantUtilityVehicle），是最小和最轻的。他们采用V型车身和高底盘设计，载员六人左右，用于城市地带和其他受限制地形条件下作战，主要作为火力小组的运送车。侦查部队使用Ⅰ型车上安装的侦查系统开展侦查活动。Ⅱ型又名爆炸物军械处理快速反应车（即JERRV，TheJointExplosiveOrdnanceDisposalRapidResponseVehicle）。JERRV又来完成车队领队，运兵，以及救护等任务。陆军只装备Ⅰ型和Ⅱ型战车。Ⅱ型战车是部队班级部队使用的战车，载员十人左右。步兵班和机枪班作为快速反应部队执行任务时，一般使用JERRV战车。同时Ⅱ型战车还是一种特殊的装甲救护车，协助医疗救援班执行地面医疗救援撤运任务。

MRAP的研发背景是怎样的？

MRAP的研发背景是当时IED制作简单，取材广泛，使美军防不胜防。地雷和IED一起给美军造成了极大伤亡的同时，也耗费着美军的战争资源。驻伊拉克美军很快认识到悍马战车不能为车内人员提供足够的保护。这是急需一种具有较高防护能力的战车以应对战争局势。在不到9个月的时间里，MRAP项目就完成了概念研究，并向生产厂家订购了数千辆战车。到目前为止，MRAP项目已经耗资超过170亿美元，而到2008年底，预计将有近2万辆各型MRAP装备美军。

现在美军装备了哪几款MRAP防地雷反伏击车

Navistar防务有限公司的MaxxPro、BAE系统公司的“凯门鳄”与RG-33、强制防护工业公司的“水牛”与“美洲豹”、通用动力地面系统公司的RG-31，目前美军装备的MRAP主要是这几款。 ●Navistar公司 型号:【MaxxPro】 毫无疑问，MaxxPro已成为目前MRAP最大的赢家，是美军各型MRAP中装备数量最多的。2007年5月，军方向该公司订购了5214辆MaxxPro，其中5198辆为CAT I型车，合同价值30亿美元，美军要求2008年10月之间交付，截止2008年9月10日，第5000辆MaxxPRO已交付陆军。 MaxxPro采用该公司的主打产品国际7000重型卡车的底盘和发动机、传动系统，全重13.5吨，车长7米、高3米，采用公司自行研发的D9.3I6 I6柴油发动机，配合艾利逊3000无挡变速箱。装甲板与防护系统由以色列一家公司提供。其创新之处是将人员舱做成类似胶囊的形状，和底盘分离，即防护装甲安装在人员舱下，而不是底盘下，可以有效提升防护性能。 ●BAE公司 型号:“凯门鳄”与RG-33 BAE是仅次于Navistar的第二大赢家，“凯门鳄”由BAE交通和防护公司研制，获得2876辆订单，2008年11月已完成所有生产任务。BAE在“凯门鳄”的基础上又推出了轻型“凯门鳄”用于CAT II的竞标；RG-33由BAE地面系统公司研制，它有4×4和6×6两种型号，前者符合CAT I要求，后者则符合CAT II规格。目前BAE公司共收到军方2182辆各型RG-33订单。 ●强制防护工业公司 型号:“水牛”与“美洲豹” 2003年陆军从该公司购买了相当数量的“水牛”进入伊拉克。次年10月陆战队购买了该公司的“美洲豹”扫雷、清障专用车进入伊拉克。至2007年1月，有400辆“美洲豹”和90辆“水牛”活跃在伊拉克及阿富汗，使用了总计200万战斗小时。强制防护工业公司目前只收到2243辆MRAP车的订单。 ●通用动力地面系统公司加拿大公司 型号:RG-31 RG-31由BAE地面系统公司开发、授权通用动力地面系统加拿大公司（GDLS）制造。该车早在2003年就进入美国陆军服役，2007年1月前装备了约600辆，所以这次GDLS参与竞标的就是RG-31.不过由于涉及到只是产权问题，陆军迟迟没有给GDLS订单，直至2007年8月才订购了RG-31Mk5E防雷车。 据最新统计，美军各军种对MRAP的需求如下:陆军原定够10433辆，6月又增加了1200辆；海军陆战队对MRAP的狂热已经下降，需求量也从原先的3700辆下降到目前的2225辆；空军需要558辆；特种作战司令部需要344辆，另外还有100辆用于弹道性能测试。 经过一年半时间的演变，MRAP项目需求的防雷车数量从4000余量一路上升到接近1.5万辆，到底最终会装备多少还不能预测，但目前已签订合同的订购数达14146辆。因为美军各部队原先都装备了少量防雷车，因此会选购自己已使用的熟悉车型，陆军会装备“凯门鳄”、MaxxPro、RG-33和RG-31。目前前线传回的作战报告正汇总到五角大楼。 2007年夏，BAE和Navistar获得首批订单后加班加点生产，至2008年1月约有2225辆MRAP交付部队。美军第一时间将这些MRAP空运至伊拉克。至2008年5月初，在伊拉克约有4780辆在役，而阿富汗则约有390辆。随着阿富汗形势的恶化，MRAP的数量还在大幅增加。 全部手打，LZ看着办。

ForceProtection公司MRAP产品有哪些？

该公司主要生产的MRAP车型由大到小包括“水牛Buffulo”、“美洲狮Cougar”和“猎豹Cheetah”三款车型。

2007年5月30日，美国ForceProtection公司与美国海军陆战队司令部再次签订了一项标的为1199万美元的防地雷反伏击车的采购合同。此次采购的MRAP共14辆，均为水牛扫雷清障车。该车为6×6防地雷型道路清障车，运用是可以装备铁臂，也可以铰接带有多种扫雷工具的机械臂。该车采用了防地雷组件，可以抵挡20公斤TNT当量地雷在爆炸时的破坏力。

美洲狮车型系列又可以分为两个产品，两种车型分别为4×4和6×6车型，分别可以承载4人和10人，该车在前后轴可以承受13.6公斤TNT当量炸药爆炸时产生的破坏力，中部为6.8公斤。车顶还可以装备M-140G机枪。它可以行使运兵车、指挥车、重炮牵引车、工程修理车和救护车的职责。

美军装备的MRAP装甲车

有，美国制造的有美洲狮装甲车，还有一些进口的比如南非的RG31防地雷车。

“美洲狮”系列反地雷防伏击车的详解

“美洲狮”系列反地雷防伏击车该公司长期从事军用防地雷和防弹产品的研制和生产。2004年，第一辆“美洲狮”进入美军现役，“美洲狮”和“水牛”系列MRAP在同类型军车市场占用率曾达到100%，这种情况一直持续到2006年11月。当时，由于美军方巨大的需求，不得不让更多规模更大的防务合同承包商来分担MRAP的供应：通用动力（GM）、英宇航系统公司（BAE）、土耳其Oshkosh公司和美国航星国际（Navlstar）公司都加入到MRAP的生产中，这也造就了今天种类繁多、性能各异的MRAP车族。美军根据搭载人数和功能将MRAP分为I型、Ⅱ型和Ⅲ型车。I型又叫“地雷防护功能车型”（MRUV），是MRAP家族中的小个子，用于城市地带和其它复杂地形条件下，作为火力小组的运送车，如4×4“美洲狮”就是典型的1型车。Ⅱ型又名“爆炸物军械处理快速反应车”（JERRV），通常是6x6，甚至8x8的大型车型，如6×6“美洲狮”用以完成人员装备运输、救护和作战等任务。步兵班作为快速反应部队执行任务时，一般使用Ⅱ型MRAP。Ⅲ型是针对地雷和IED的专用战车，如“水牛”系列MRAP。

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