今天我们来聊聊雪铁龙c4论坛,以下6个关于雪铁龙c4论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雪铁龙c4车子怎么样

1.雪铁龙c4个人感觉不错，有条件可以选择购买。

2.详细介绍：1。

3.这是中国消费者熟悉的紧凑型车，也是很多用户接受法系车的开始；2.这款车经过几次改款，无论是外观设计、国产改进还是价格优化，都已经贴近中国用户的需求。

4.3.在安全技术方面，尤其是与乘客安全相关的被动安全方面，C4一直高于许多竞争对手。

5.比如车身的制造就能说明这个问题。

东风雪铁龙C4怎么样？

凤凰汽车汽车达人秀最近应该没有哪部电视剧比《人（shu）民（ji）的（de）名（chuan）义（shuo）》更火的了，我觉得这不仅是因为“好剧本+老戏骨”的组合，更重要的，这部剧让我们吃瓜群众着实过了把透过现象看本质的瘾。其实汽车安全的问题同样如此，什么是本质？车身结构好就是本质，它也是谈汽车被动安全性的基础。这次，我来到了武汉技术中心，一起看看为了安全，C4世嘉的车身都动了哪些“手脚”。

合资品牌中，最不在车身结构上节约成本的我觉得就是法国品牌，我真这样认为。

对于东风雪铁龙C4世嘉我就不再多介绍了，这是一辆中国消费者熟悉的紧凑级轿车，也是很多用户接受法系车的开始，几经改款换代，如今这款车已经在外观设计、本土化改进、价格优化等方面很大程度的贴近了中国用户的需求。毕竟嘛，造汽车也是做生意，研究用户需求、控制整体成本、改进配置等等都是必须要考虑的事，但难能可贵的是，在安全技术方面，尤其是在关乎乘员生命安全的被动安全性方面，C4世嘉一直坚守着高于N多竞争对手的水准，比如车身的制造就能说明这个问题。

“What is太空舱式车体结构”？

哪项技术有优势大家都知道，关键要看哪个品牌、哪款车用的更实在。

车身一味追求坚硬不是最聪明和有效的做法，张弛有度才是最好。

不仅仅对于汽车外观，对于安全，法国品牌也有自己的理解。

约束系统同样重要，毕竟驾驶员不能直接接触车身。

作为东风雪铁龙征战紧凑级汽车市场的主力，C4世嘉以安全性为核心卖点确实是很厚道的，事实证明，在购买C4世嘉的用户中，很多也是看重了这一优势。毋庸置疑，这肯定是一种比贪图“无节操”大空间和花哨多媒体配置更成熟的购车理念，毕竟，安全高于一切。

落地8.6万买了辆雪铁龙C4世嘉，车主开了一年，这车到底怎么样？

导语：落地8.6万买了辆雪铁龙C4世嘉，车主开了一年，这车到底怎么样？

车型：东风雪铁龙C4世嘉售价为9.58~11.18万元之间，其中车主购买2018款 经典 1.6L 手动舒适型当时裸车价为7.38万，落地价为8.6万。

当时为什么花8.6万选择这辆东风雪铁龙C4世嘉？车主：我是2018年12月提的车，当时看过POLO、飞度、经典轩逸，看过一汽的高尔夫、速腾，看过福克斯，相当一部分车落地都得10万。因为预算吃紧，慢慢转向看5~6万元的车，甚至考虑过二手车。 奈何二手水很深，果断放弃。诸如桑塔纳、捷达之类的大众入门车又觉得太丐了，减配太严重了好吗？真是对不起自己尚未而立的年纪，于是就看上了爱丽舍自动，因为媳妇喜欢自动，后来在我的软磨硬泡下，媳妇答应买手动，毕竟是我开得多，于是乎距离我的C4世嘉又近了一步。

我的购车初衷其实很简单，就想立足现有条件买个代步车，皮实耐用的。不喜欢大众低配的寒酸，从看了爱丽舍这款驾校用车，无意中看了眼旁边的C4世嘉 ,外观比爱丽舍大，好看多了，而且全系标配ESP车身稳定系统，16寸轮毂加双U尾灯比爱丽舍简直好看太多，205-55-R16佳通Control280v1大脚，宁可要低配C4世嘉 ,也不要高配爱丽舍。还有谁说手动挡就是低配车？谁说的来坐我副驾咱们好好聊聊，你们永远不明白动力掌控在自己右手掌心是一种多美妙的感觉。

开了一年，对于这辆雪铁龙C4世嘉有什么想说的？车主：外观方面，我喜欢，俺老婆也喜欢。但是，我更喜欢C6，设计的大气、漂亮，俺是普通工薪阶层，买不起呦！车灯设计：车灯的设计有个性，不难看，看多了更顺眼。前挡风玻璃：据说前挡风玻璃是防紫外线的，隔热性能好。防晒，配置很良心，实用。车灯的造型是“怒目而视”这种感觉！

内饰方面，1.中控全系标配大屏，. 上方大面积搪塑软材料覆盖，驾驶员左手肘触及到门板位置也是软皮包裏； 2.整体风格_上浅下深，简洁大方且实用，没有多余的浮夸设计； 3. 多功能手柄按键手感不错，空调旋钮略显生涩； 4. 车门厚重，关门声很敦实的感觉。

动力方面，发动机是2016年又调校过的。个人比较喜欢自吸发动机，C4世嘉1.6L自吸的发动机挺棒的，动力挺足的，怠速时感觉发动机声音挺好听的，起步有劲，60加速超车时也给力，起步不肉，加速不慢，挺好。跑高速：得益于底盘扎实，高速120迈不飘不抖。动力平顺性：个人喜欢自吸发动机的车就这点，不管是加速还是起步还是动力衔接，都不错，至少急加速后排不会晕车。

操控方面，唯一不满意的是方向盘沉，女生开费劲，单手开累，对颠簸路面得过滤不是特别好，首先会传到油门踏板，然后最受罪的就是方向盘，需要握紧，好的方面是支撑到位，弯路不翘。底盘及悬架：悬架属于有点硬那种，过弯支撑到位，地盘挺扎实，烂路过滤-般情况，你能感受车载在颤抖。

总结：最满意的当然是性价比！接近小型合资的价格标准级车的享受！用料扎实前后铝合金防撞梁、高强度的车框架、厚实的顶棚加强筋等挺厚道的平时开着也安心，耐看的外观优异的操控同级别合资车也少有对手，个人观点勿喷哈！

那么对于这辆雪铁龙C4世嘉，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙c4世嘉优缺点

优点：

1、车子的用料和做工好。

2、性价比高：指导价下优惠幅度大，内饰舒适和安全性能全面，车辆品质高。

3、油耗低：夏天空调油耗6.6L，堵一点7.5L。

4、颜值高：车型漂亮，底盘扎实，沉稳，前后铝合金防撞梁，车本身的厚重感，转向精准，空间大，内饰做工好。

5、车身稳定性不错，扎实稳重。

6、座椅舒适包裹感强，用料扎实。

7、底盘扎实，用料足。

缺点：

1、没有水温表。

2、起步稍肉。

3、后排沙发不能放倒。

4、动力夏天带空调不足，带空调爬坡稍显吃力，新车味道稍大，娱乐系统缺少CD，后档坡是斜的，什么也放不下。

5、晚上不看仪表不知道开没开灯，太暗了。

6、油门反应迟钝、将挡顿挫明显、无胎压检测、无后视镜自动加热、无车载充电USB口、减震硬、没有腰部支撑。

扩展资料： 市场优势

1、五星安全防护：

集“主动安全”、“被动安全”、“操控安全”、“生态安全”、“品控安全”于一体。

2、safeye盲区监测：

盲区内实时监测以集成在后视镜上的指示灯提示驾驶员。

3、笼式结构车身：

采用不同强度的钢和横梁，而且前后防撞钢梁均为铝合金材质。保证车身刚性的同时，也能做到很好的碰撞吸能效果。

4、6个安全气囊：

顶配搭载6安全气囊，提供柔性保护。包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部安全气囊。

5、博世第九代电子稳定系统，全系标配。

6、7英寸彩色触屏：

7、Citroen Connect车载互联系统。

8、无钥匙轻松进入+无钥匙启动。

9、双区全自动空调：

根据需求，对车内左右两侧温度进行调节，带PM2.5滤网，帮助净化空气。

参考资料来源：百度百科-C4世嘉

雪铁龙C4世嘉c4发动机抖动！风扇熄火后不停？求助大神

论坛的各位兄弟，我求助大家一个问题，我的车子启动后发动机抖的厉害，然后亮故障灯，熄火后风扇不停！请问是什么问题？我去四*店说的让我清洗节气门，积碳。我的车子是两年3万公里，我想应该不会有积碳吧？论坛的各位兄弟，我求助大家一个问题，我的车子启动后发动机抖的厉害，然后亮故障灯，熄火后风扇不停！请问是什么问题？我去四*店说的让我清洗节气门，积碳。我的车子是两年3万公里，我想应该不会有积碳吧？ 我2年行驶8万公里了，出现过5-6次这种现象，C4通病，等待风扇停转后重新启动，运转正常。主要原因为：发动机温度低，特别是冬天，冷车启动后汽油燃烧不充分或者油品不好，导致尾气排放检测为不达标，报“发动机故障”。也许是雪铁龙对尾气排放检测标准更严苛，所以报警，很多国产车反而不报警 这个可能不是积碳的问题，应该是风扇控制盒这问题导致的吧 散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃。当水温低于95度左右自动关闭。高于此值工作，即使汽车熄火也会工作。正常。 第一油品的问题，建议开段路看看，第二冷车问题，建议多等几分钟。 楼主你好，发动机抖动这个建议你到店检查，另外风扇熄火后不停是为了给发动机降温，正常的 谢谢你的建议 感谢你 感谢，我就是怕出问题，车子马上要过保了 只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.行驶时发动机温度较高时，熄火后，发动机水箱散热风扇有时候会继续转动，因这个直接连接电瓶，不受钥匙控制.温度降低后会自动停止. 法系车辆熄火后电子扇工作是正常现象，楼主没必要清洗节气门，4S是忽悠骗钱！ @2019

雪铁龙C4这车怎么样

在操控性方面，C4比307优秀，但略输于如今紧凑掀背轿车领域的领头羊——福特福克斯。C4悬挂系统的弹簧较软、阻尼经过重新调校，但驾驶时不会感觉漂浮或摇晃，这也是307的亮点。C4在路上的表现属于典型的法国风格——能够有效吸收道路上的颠簸，同时又不影响转向的准确性和反应速度。弯道中，对C4的驾驶需要相当大的转向力道（也是福克斯最大的弱点），但之后感觉十分灵敏、并有足够的抓地力保证前轮不会偏滑，如此强的稳定性也意味着你在加速过弯时后轮不会跑偏。C4的这种优秀特性会让那些曾被赛纳轿车毫无预兆吓到过的人舒一口气。当然，运动型C4 VTS的悬挂要稍微硬一点，转向也更敏锐，同时快速准确的换档也让C4成为一辆驾驶顺畅的车。 C4方向盘上的开关控制十分简单，只需用大拇指进行调节，但并不是所有人都能很方便的够到它们。这些开关控制了音响、行车电脑和显示屏，还可以控制导航系统、限速系统、空调空气循环加热系统以及语音控制系统。方向盘后面的转速表的刻度在接近限制速度时逐渐变成红色，中央液晶显示屏显示了包括速度表在内的所有信息。 当你打瞌睡或是驾驶在分叉道时，可通过选装获得的车道偏离警示系统会通过震动驾驶座椅的两侧来把你叫醒。由于法国警察对于超速越来越严格，限速系统被运用到了C4上。该系统把C4限制在先前设定的速度上，超过这个速度后，油门脚踏板会对脚产生回馈力，让踏板很难继续踩下去——这样的设计准许驾驶员把加速踏板当做歇脚处，让踩油门的右脚也能得到休息。 虽然C4是一款时尚的粗门柱轿跑车，但其前后的两个选配的泊车传感器却展现了它卓越的性能。这款小车的后窗一直延展到腰线以下，使倒车显得更加容易。其它的可选高级装备还包括主动随动转向氙气头灯，它可以使夜间驾驶时变得游刃有余。值得炫耀的是，这种装置在40年前就已经被雪铁龙发明出来了。 性能 C4系列中最好的一款车是装备2.0 HDi发动机的车款。与Focus 2.0 TDCi一样，这款车也采用了PSA-built引擎。这种引擎不仅马力十足，而且反应迅捷。拥有了它，C4不仅能够进行平稳的行驶，而且在超车时你只需轻踩油门。在这种典型的现代柴油发动机强劲的动力输出下，它便能飞一般地越过其它车辆。与这款柴油发动机配合的六速半自动变速箱让车辆在加速时能始终获得更高的扭矩，加速时它也不会出现任何拖沓的反应。C4的1.6升的HDi柴油发动机有两种，我们也曾体验过那款更为强劲的80kw HDi发动机——虽然它没有2.0升的HDi发动机反应灵敏，但其所表现出来的优异性能着实令人惊讶，毕竟它只是一款小排量发动机。 我们可以对照一下，经过我们手动测试过的配有2.0升汽油发动机的C4需要费一番劲，才能在高转速下充分进入状态，其醉高转速可达5500rpm以上，这远远超出了柴油发动机的转速。 安置在C4 VTS车款上的132kw发动机又是另一番景色。标致206 GTi 180也使用过这款发动机，它拥有可变气门正时以及平稳的运转状态和强劲的动力输出。低转速时，这台发动机运行得相当顺畅；在转速为4000mph左右时，它开始发挥威力；在转速达到4750 rpm时，它可以输出峰值扭矩；在转速7000 rpm时，它可以输出最大功率。换言之，这台发动机的性能敏锐而又不过热——VTS从0加速至96公里/每小时需要8.4秒，不仅如此，伴随着0.28的低气动阻力数，它会很快达到218kw/h的最高车速。 安全和人员保险系统 C4采用了时下流行的绝大部分安全措施。由于它安装了前气囊、侧气帘以及侧面气囊，并同时配备了电子稳定系统，所以它会在第一时间避免撞车事故。驾驶员的安全气囊设计利用了方向盘中心可固定的优势，从而具有了理想的造型——类似于鸭梨的形状——这种造型可以提供比圆型气囊更好的防护效果。C4采用了铝制引擎罩，这有利于保护行人安全。所有这些措施结合在一起使得C4在欧洲NCAP碰撞试验中取得了优异成绩：驾驶员防护5星、儿童防护（使用雪铁龙认定的儿童座椅）4星、行人防护3星。C4车架最前端配有手风琴状的冲力减震器、车辆前端两侧同时采用塑料质地翼子板，能转移撞击中车厢所受的冲撞力，而且在事故后的维修中车辆前端很容易修复。夹层侧窗玻璃在降低噪音的同时也不会轻易破碎，有了它，也可阻止事故中的碎片飞入车内。 C4轿车赢得了汽车保险研究中心“Thatcham”的高度赞赏，同时该中心倡导抵制对于C4进行模仿的盗版行为。 使用成本 C4的日常使用、维护费用应该很便宜，因为保养只需一年进行一次，且大部分配备在C4上的引擎都有很好的燃油经济性。我们最无法预料的就是该车的贬值情况。如果以旧版雪铁龙的市场标准来衡量C4的话，那么C4很快就会贬值。如果人们能以全新的眼光来看待C4，并根据C4的现有性能给出相应评价的话，那么C4的前景会更好些。 舒适性和装备 从总体上说，C4的车内非常安静、驾乘也很平稳，座椅也能提供有效的支撑，后座椅坐起来更是非常的舒服。由于后排座椅的位置比307更往后移，所以C4的后排腿部空间更大（雪铁龙公司同时宣称C4的车内空间是同级别车型中最大的）。C4转向盘的设计符合人机工学，并且角度也恰到好处。 从细节的角度上讲，嵌入式的车内香水挥发器能够发散出九种香味。这九种香味是按照三个主题设计的：“活力型”、“敏锐型”以及“静谧型”。如果买车时原配的使用殆尽，可以从本地的雪铁龙经销商那里重新注入香料。C4轿车也有很多高科技的设备，例如胎压监测系统、蓝牙选装件以及一个包含了电话、信息系统和“直通服务系统”的导航系统。在顶级配置车款中，雪铁龙还提供了JBL音响系统。 评测结论 优势：独特而前卫的外形、富于创意的内饰、出色的操控性以及宽敞的空间。安全方面则有令人满意的NCAP测试成绩。 缺点：不稳定的价格折扣策略对C4的销售来说只会适得其反。

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