今天我们来聊聊3008召回,以下6个关于3008召回的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风标致3008 几时的车召回呢

2013年神龙汽车宣布车辆召回消息，根据国家颁布的《缺陷汽车产品召回管理条例》，已向国家质检总局备案，将召回部分东风标致3008车型。此次涉及车型为2012年10月25日至2013年4月30日生产的部分3008，共计12988辆。此次涉及的东风标致3008车型主要召回原因是由于车辆真空助力器皮膜托板强度不足，在工作环境下容易产生变形，导致皮膜托班无法正常回位，在极端情况下会影响车辆使用，造成车辆无法正常行驶，并存在安全隐患。此次涉及车辆在被召回后将免费换装改进后的真空助力器。

标致3008刹车真空泵召回一直没收到通知

可以与厂商直接联系。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

15款1.6标致3008真空管更换是产家召回吗？

您好，您可以上官网查看一下是否有召回的消息，像这种免费更换的情况一般是召回的，您也可以具体问下给您打电话的客服人员

2015款3008召回最新消息

你好，这款车目前没有召回的消息，希望可以帮助到你！

3008烧机油怎么处理

标致3008烧机油主要原因

烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

解决烧机油的几个方法

目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。可以参考一下，标致车友在已经烧机油的情况下不大修也不用泡缸，更不用干冰，只用一个办法就可以搞定烧机油，希望对您有所帮助。

标致烧机油

标致烧机油详细分析解决办法案例分享

关于标致1.6T、1.8T发动机问题，请真正的车主回答？

本人是老款307，2.0手动的车主，近半年一直在4008论坛交流，本来准备7月份入手一台4008，可是近期有部分3008车主到4008论坛反映标致1.6T1.8T的发动机一年后问题比较多，这让我犹豫起来，我一直觉得所有车都有各种小问题，这很正常，可是发动机不能出问题，所以我就到508论坛来求助了，请真正的使用这两款发动机的主来解惑，说一说你们的车过一年后真的发动机会出问题吗?本人是老款307，2.0手动的车主，近半年一直在4008论坛交流，本来准备7月份入手一台4008，可是近期有部分3008车主到4008论坛反映标致1.6T1.8T的发动机一年后问题比较多，这让我犹豫起来，我一直觉得所有车都有各种小问题，这很正常，可是发动机不能出问题，所以我就到508论坛来求助了，请真正的使用这两款发动机的主来解惑，说一说你们的车过一年后真的发动机会出问题吗? 不介意日产底子的话，个人觉得去看看同为法系的科雷傲也可以，2.5加CVT，应付日常家用应该是不错的。。 1.6T动力够用，发动机噪音现在都差不多，链条的好不到哪去，一般在1700左右能发出你想要的扭矩，标定1450，其实1450没什么力量，由于变速箱匹配的一般，有些顿挫，其余都还好，我508一直想换宝马或者英菲尼迪，但是没有30以内的车能完胜508，所以就这么一直在开 哥们，就告诉你几点，新款508，2016年去年是卖了7千多辆，今年上半年总共不到600辆，你在508论坛问样本太少，涡轮机头可靠性你去3008,C4l里面问问，比你在508论坛问好。还有现在的508基于神龙二厂三号平台，从2009年国产C5国产到现在已经快9年了，508已经到了产品末期，没什么竞争力和优势了，甚至性价比也没了，上月销量惨淡到32台，现在神龙C6,508,C5,东风A9四台车共线生产都撑不起这个生产线了。在这个产品末期什么入手，不值得。另外我认为国内神龙研发能力孱弱，涡轮机头先后有节气门，电磁阀问题，最近又召回换重新设计的真空管，这些都是拖了很久，才迟迟解决，还有部分车主有烧机油的，严重的换发动机的。新508刚上的时候，有的车主拉高速超过180发动机就报警，速度降下来就不报警了。后面证明是软件问题升级软件解决。这个问题不大，但是揭露的是国产508可能上市都没有在国内作过极速测试，但凡在试车场坐过极速测试，怎么会有这个问题。或者是国内研发，作过国产1.6,1.8t的极速测试，但是没有能力改软件，需要法国人改，后来时间来不及没改就先上市了。psa的涡轮机头如果可靠性搞上来，我认为非常不错。燃油经济型，动力都不错，再加上地盘感受，非常不错的车。但是目前东标销量要死不活，4s很多倒闭的，因为销量不济对下面4s也没什么约束力，下面的服务体系也烂，出了问题不是很省心，你慎重。 谢谢你详细的回答，，我问这两款发动机的原因是想购买4008，由于4008上市时间太短，发动机问题还没有受到检验，但有部分3008论坛的人到4008论坛喷这两款发动机，所以我就508论坛来了解情况，之前我也是想购买508的，但是家里人觉得第二台车换SUV好点，所以就想购买4008，不知道4008的1.6,1.8t有没有经过速测试? 总体来说带T反映的问题比自吸多太多，如果楼主不喜好激烈猛加速的话，上个二手的2014年以后生产的2.3508应该是个不错的选择，一来价格便宜，二来发动机确实耐操，三来更新地图还不用钱，四来我觉得动力也还过得去。。不过如果楼主喜欢新车的话，可以当我没说过 我原来307也是有几次出现了发动机的图标，第一次挺紧张，马上到4S，后来几次不管了，跑跑高速，加大点油门，后来自己好了，近几年再也没有出现这样的问题了。 1.6T至臻，就更换过召回的电磁阀和真空管，汽配店全合成机油保养1年一保，92#的粮食，其他一切安好。 1.6T跑了2.5万，1年半。无任何毛病。如果想开得为所欲为（相对而言），建议1.8。这个6t发动机在上坡加速上还是欠缺点，毕竟排量小了点。 @2019

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