今天我们来聊聊油底壳,以下6个关于油底壳的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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油底壳是什么？

油底壳是位于发动机下部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。

油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳分为两个类型：湿式和干式。

湿式：发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

干式：干式油底壳用于很多赛车引擎。干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。

油底安装在发动机的底部，又称为下曲轴箱。现在所说的气缸体，它的上部份是缸体，下部分包括油底壳是曲轴箱，缸体和曲轴箱应该是由螺栓连接在一起的。

现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。

油底壳的作用就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。

油底壳的作用

油底壳的主要作用是存放机油，在发动机停止运转的时候，发动机内的一部分机油会受到重力的作用回到油底壳，当发动机启动以后由机油泵把机油带到发动机的各个润滑部件去，大部分的机油平时就在油底壳里。

总的来说油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，封闭曲轴箱，避免杂质进入油箱内部，并收集和储存由于各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳是什么意思

油底壳位于发动机下部，可以拆卸，曲轴箱作为油底壳的外壳密封。油底壳多由薄钢板冲压而成，复杂的通常由铸铁或铝合金铸造而成。内部装有稳油挡板，避免湍流造成的油面冲击和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，检查油量。此外，放油塞安装 油底壳是什么意思 油底壳位于发动机下部，可以拆卸，曲轴箱作为油底壳的外壳密封。油底壳多由薄钢板冲压而成，复杂的通常由铸铁或铝合金铸造而成。内部装有稳油挡板，避免湍流造成的油面冲击和飞溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，检查油量。此外，放油塞安装在油底壳底部的最低部分。油底壳有两种类型:湿式和干式。湿式:发动机的曲轴曲臂和连杆大头在曲轴每转一圈都会浸入油底壳的润滑油中一次，起到润滑作用。同时，由于曲轴的高速运转，曲臂每次高速浸入油池中，都会激起一定的油花和油雾来润滑曲轴和轴瓦，称为飞溅润滑。干式:干式油底壳用于许多赛车发动机。干式油底壳发动机取消了油底壳储存机油的功能，所以原油底壳的高度大大降低，发动机的高度也随之降低。重心降低的好处是有利于控制。 油底壳可以清洗吗 油底壳可以清洗。清洗时，需要拆下油底壳。清洗后，您需要更换新的油底壳垫片，然后装回油底壳。 所有的汽车发动机都有油底壳，也称为曲轴箱。 油底壳内部是储油处，油底壳上方是发动机的曲轴。 发动机不是一个整体。发动机从上到下由气门室盖、气缸盖、 气缸体 、油底壳四部分组成。 一些超级跑车或赛车会使用干式油底壳，这是为了确保发动机在极端条件下的润滑。 如果在某些极端情况下，发动机的润滑跟不上，发动机就会瞬间报废。 一般家用车不会采用干油底壳的设计。这种设计成本太高，所以不会用家用车。 其实不需要清洗油底壳，但是要清洗变速箱的油底壳。 因为不会经常换变速器油，但是变速器会磨损，所以变速器的油底壳上有很多金属屑。 如果要拆卸变速器油底壳更换变速器油，需要在安装到变速器上之前清洗油底壳。 发动机的油底壳其实还是比较干净的。 油底壳是什么意思 @2019

关于汽车的油底壳，你懂油底壳是什么吗？

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由发动机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳可以分为湿式和干式两种。另外我们需要先了解两个概念，飞溅润滑：对于发动机而言，通过曲轴的旋转将油底壳内的机油带起，并“泼到”摩擦表面实现润滑；压力润滑：机油泵将机油抽取后以一定的压力将机油送到所需的部件上实现保护作用。

绝大多数汽车在更换发动机油时基本都要拧开油底壳的放油螺丝，这一放油螺丝时间久了就会滑丝，滑丝后只能更换油底壳和换油螺丝解决。安装油底壳时，要把油底壳的密封胶垫一块更换，这么能确保油底壳良好的密封性。假如安装不好，或不更换密封胶垫 ，就会引起油底壳渗油漏油。

长期采用传统自然滴漏的方式排放废机油，沉淀在油底壳上的毒素将越来越多，最终会造成机油泵滤网堵塞。导致机油泵泵油不足，使发动机得不到充分的润滑，对发动机各机件造成更加严重的磨损，甚至将导致发动机活塞卡死或拉缸等现象。所以积碳多的话是会影响到发动机的性能的，而且会加速老化，所以你要注重发动机的保养，清洁发动机油底壳上的积碳，前不久去参观汽车发动机保养用品店，去到维修中心的时候看到了款放油阀，是保养发动机的。

油底壳指的是哪里

油底壳的英文名是：OilPan，位于发动机的下部。它是可拆卸的，将由轴箱作为储油箱的外壳来密封。它是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。作用是密封作为储油箱外壳的曲轴箱，防止杂质进入，收集和储存从柴油机摩擦面回流的润滑油，耗散部分热量，防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部有稳油挡板，避免柴油机颠簸造成的右冲击和飞溅，有利于润滑油杂质沉淀。侧面装有油尺，用于检查油量。此外，放油塞安装在油底壳底部的最低部分。

汽车油底壳怎么拆开？

先将机油放干净，再将油底壳上的一圈六角螺钉依次拧下来，将油底壳敲下来即完成。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。它是作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

汽车油底壳注意事项

油底壳破穿大多数是与地面的突出物在碰撞摩擦时造成的，如果是在驾驶的时候出现汽车油底壳破穿就要进行紧急处理了。

如果油底壳出现穿孔的问题，可以使用锥形的木棒堵塞住油底壳的穿孔，或者把布条弄成锥形的布塞住油底壳的洞孔，记住把油底壳的穿孔塞得越紧越好。之后使用布条或者金属丝网把它固定好，把堵塞的外露部分再一次箍紧和绑牢。

油底壳位置在哪里

【太平洋汽车网】油底壳(OilSump)位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。

此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。分类：湿式油底壳、干式油底壳市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。干式油底壳用在很多赛车的引擎。

它没有在油底壳中储存机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。最主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。

但是，由于润滑油的压力全部都要来源于机油泵。机油泵动力则是通过曲轴的转动通过齿轮连接而来。虽然在湿式油底壳发动机中虽然也需要用机油泵来为凸轮轴提供压力润滑。但是这种压力是很小的，机油泵需要的动力也很少。然而在干式油底壳的发动机中，这种压力润滑的强度需要大很多。而且机油泵的尺寸也要比湿式油底壳发动机的机油泵大很多。所以此时机油泵需要的动力也就更多一些。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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