今天我们来聊聊奥迪q6,以下6个关于奥迪q6的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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奥迪Q6是什么意思

奥迪Q6 奥迪Q6-介绍： 奥迪Q6是奥迪推出一款车型。此车参考新推出的奥迪A5车型的设计风格。奥迪Q6处在将要推出Q5车型与Q7车型中间，此车是一款健身运动但无失优雅的驱动力强悍的SUV车型。 奥迪Q6-构造性能： 奥迪Q6结合了紧密奢华健身运动车的制定及动态，除此之外此车还有着四座SUV车型的宽松的室内空间及生态性，采用的自主创新技术性展现了其安全驾驶性能舒适度及高?效性。此车是一款合适于一切路面，一切安全驾驶实时路况的车型。奥迪Q6的前车灯及方向灯都采用了LED技术性，其镜片、后视镜、光线偏移器?结合在了一个构件中，除此之外车辆前车灯的远光灯也采用了LED技术性。

奥迪q6预售，这款车有什么新亮点值得一看？

2018年底，奥迪在华迎来了全新一代A6。这款车从命名上来看，更像是Q7的换代车型。不过，考虑到Q6也是奥迪旗下重要一员，所以我们先来看看奥迪q6在这两年来的发展。要说q3刚上市就收获了一波好评，并且也取得了不错的销量与口碑。当然，这和消费者的消费理念有很大关系；在这个级别中，几乎所有消费者都会认为奥迪Q6是一款豪华 SUV。

如果说Q6是一款紧凑型 SUV,那么前脸的设计就可以说是它最大的亮点了。奥迪Q6前脸整体的造型与宝马X3、奔驰 GLA等车型有很大区别；而为了凸显运动化风格，奥迪Q6采用了最新家族式设计语言，在进气格栅处使用了大量网状材料进行包裹。在大灯周围大量采用了熏黑处理，并且在中网内部使用了蜂窝状中网来进行点缀；而在保险杠两侧配有雾灯周围的饰条进行修饰，在雾灯区域还加入了银色护板来进行点缀。

车身侧面，这款车主要是为了凸显运动感的，它采用了当下比较流行的悬浮式车顶设计；车尾部分，奥迪Q6的尾部设计与以往有所不同。首先在后尾门两侧配有银色护板，而下包围两侧还配有大尺寸 LED尾灯。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4886/1928/1798 mm,轴距为2800 mm。在后排座椅坐垫和靠背方面则是比较厚实的，并且后排座椅支持前后比例放倒。

动力部分，搭载了一台代号为A6L的1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110 kW (140 PS),峰值扭矩为250 Nm。传动系统方面，将匹配7速双离合变速箱。小结：作为一款中型 SUV,虽然奥迪Q6不是一款“激进”的车型，但从外观设计、内饰配置、动力等方面来看，它也是一款运动化非常强的车型了，所以它在配置方面自然不会逊色于同级车型；。

奥迪q7与奥迪q6哪个好

奥迪q6好比奥迪q7好。

奥迪Q6定位是中大型SUV，它和大众途昂一样来自于MQB Evo横置平台，其实它的整体车身尺寸已经超越奥迪最大的SUV车型Q7，仅仅在轴距上比Q7轴距短一点。

奥迪Q6侧面和尾部的线条看起来都相对四平八稳，它的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，相比奥迪Q7、宝马X5L在长宽高上都有优势，加上它采用的是横置平台，在空间上的表现并不会比奥迪的旗舰SUV Q7差。

奥迪q6简介

在设计上，奥迪Q6很有自己的特色，前脸采用了两种不同风格的格栅类型。运动版车型采用熏黑的横向Y形镀铬饰条，行政版车型采用竖状的镀铬饰条，同时车标为银色。除此之外，两种版本在车侧、车尾等细节处也有不同。

它的前大灯采用分体式的设计，上边为转向灯和日间行车灯，下方为远近光大灯组，并且在行车灯之间用一条贯穿式灯带连接，而大灯则和车侧进气口在同一区域。

奥迪Q6的内饰设计在科技氛围感上下了很大的功夫，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸的悬浮屏+8.6英寸的空调触控屏+氛围灯点缀，让整个座舱充满了数字风，实体按键也仅保留了音量旋钮。

奥迪q6怎么样好不好

奥迪q6好。

车身参数方面，Q6e-tron和ID6的轴距都是2965mm，其车身三围尺寸也可以大致参照ID6的4876乘1848乘1680mm。就连上汽奥迪官方透露的83.4kWh电池装车容量都与ID6完全一致。Q6e-tron的中国工况CLTC-P续航是560km，而之前大众ID6公布的续航也是大致相仿的588km。

，上汽奥迪品牌正式亮相，这一方面标志着上汽集团与奥迪的合作正式拉开帷幕，同时也开启了奥迪品牌在国内发展的新篇章。在针对国内市场推出首款轿车A7L不久后，上汽奥迪又推出了首款中大型SUV—奥迪Q6。

新车在设计上不仅融入了中国元素，同时还是目前奥迪在华SUV中唯一可选六座或七座布局的车型，进一步满足了消费者用车需求。

2022款上汽奥迪Q6共推出11款车型，其中2.0T车型有8款、2.5T车型有3款，其中2.0T发动机还有高低功率之分。得益于车身尺寸方面以及定位的优势，该车在乘坐空间方面有着较为出色的表现。

46万的豪华大型SUV？试驾上汽奥迪Q6，真有这么好吗？

如何满足手持大几十万元购车预算消费者们的挑剔味蕾？这是近几年大型豪华SUV市场中，高手们过招的必修课。这堂课，要想“修”得满分，还得不断地精雕细琢方能突出重围。就在几天前刚刚开启预售的上汽奥迪Q6，也在展示他的答案。

新车预售区间45.96-63.06万元，而这个价格对应的却是Q6身上超多的标签儿——全球奥迪SUV中“体格”最大、6/7座布局完美适配三胎家庭、全方位的产品力、强大的操控体验……在试驾Q6前，我很难想象这些所有的标签如何都塞进一台SUV里。

用46万元不到的入门价，上汽奥迪Q6能否成为大型豪华SUV市场的一匹黑马呢？

操控：德系基因沉淀，大尺寸也能悦己

首先来说说上汽奥迪Q6的操控。这次试驾的车子搭载的是2.5T V6发动机，在实际驾驶过程中，为这个“大块头”储备了源源不断的动力。体验过程中很多时候都让我忘了在开着一台2.2吨的大型SUV，操作没有负担感，整体很灵活。

299Ps、500N·m的账面数据很出挑，实际开起来，速度的提升比较线性，这也是大排量带来的从容感。低速起步时，油门踏板很轻盈，不会给人死气沉沉的驾驶感受。高速状态下急加速和超车时，动力储备也绝对不会感觉到捉襟见肘。

相比同价位的X5、GLE而言，Q6的动力优势明显，毕竟是2.0T和2.5T之间的差距。官方给出的100km/h加速时间为7.3s，这对于一台车长接近5米1、整备质量达到2.2吨的大车来说算是相当不错的成绩。

转向手感方面，这台Q6的转向有着较为明显的电子味，在过弯或是路口调头时，整体灵活，对于女性车主而言也会相当友好。和发动机相匹配的7DCT变速箱的表现一如既往的稳定，低速的平顺性经过了几代的历练已经打磨得相当不错，同时又能给到你在急加速时果断地反馈和动力不断迸发出来的爽感。

Q6的2.5T表现优秀，但如果出于预算考虑，我个人更推荐搭载2.0T EA888 Evo4版本，可以在比较入门的阶段就体验到浓郁德系驾控，毕竟这台保时捷Macan同款发动机并非虚名，代表了目前大众2.0T的最牛水平。195kW、400N·m，数据和2.0T Macan如出一辙，也让它在同级2.0T中没有对手，即便是以操控为王牌的2.0T宝马 X5也无法反驳这一点。在线预测，这个版本将会是Q6未来的“销售主力”。

再来说说Q6的底盘质感。这台Q6的quattro全时四驱系统采用的是多片式离合中央差速器，加上DCC自适应动态悬挂，带来的座舱内的驾乘感受比较不错。急打转向或急转弯也能够感受到侧向支撑到位、轮胎抓地力很足，从而保证整个车身平稳的姿态。而在经过减速带时，能够感受到扎实底盘所带来的安全感和干净利落。

简而言之，Q6在舒适和进取两种状态间做到了不错的平衡，能够通过驾驶模式的转换贴合不同驾驶情景的需要。而这一切都来自于德国专家领衔调校的深厚功底，绝大多数驾驶者都能和它配合默契。

设计：麒麟出没，必有祥瑞

第一眼看到Q6实车，我就在四处寻觅官方所说“设计灵感来源于中国的传统文化瑞兽‘麒麟’”的踪迹。前脸整体给人感觉很威严和自信，有很强的立体感。位于前脸的贯穿式LED灯带也是奥迪的新尝试，两侧的智能矩阵LED大灯则让整个前脸更显精致。对于买得起这个价格的大型SUV消费者而言，看中的就是这份精致感。保险杠部分则是收放自如的德味儿，配以整个设计，充满了力量感。这台试驾车的麒麟棕车漆能够在不同光的折射下，透出高级的光晕感，确实让人忍不住感叹不愧是来自德国设计的奥迪，手法、笔触都相当老道。

侧面部分，轮眉处的隆起和线条体现出整车的力量感。后排隐私玻璃带来的功能性，顾及到家庭成员隐私的保护，配合充足的空间，让后排乘客的乘坐“更自由”。

看奥迪，一定要看灯。奥迪最为擅长的就是对灯的把控。而这台Q6让人更眼前一亮的是拥有一条若影若现的quattro投影式刹车灯，有点儿亮出“信仰”的意思。隧道里，两台Q6相遇，“原来都是quattro中人”。

乘坐体验：完美适配多胎家庭需求的大型SUV

先给结论：Q6不仅是奥迪家族最大的一台SUV，可能还是ABB中唯一完美适配多胎家庭需求的大型SUV。因为这台车在针对二胎、三胎家庭所关注的家用空间、座椅布局以及豪华巧思方面的打磨，是目前我看过ABB同级中做得最好的。

先说最基础的，5099*2014*1784mm的长宽高，加上2980mm的出挑轴距，给座舱空间打好了坚实的基础，满足了乘坐的舒适性和丰富的装载性。第二排空间不仅保证宽阔，第三排还能“塞”进身高1米8的亲友，可以说Q6在空间体验上做足了功夫。

在Q6入市前，消费者们如果要选择一线豪华产品，就只能将就于5座车型这单一的选项，在不到5米或5米出头的车长上，拉长轴距，才能勉勉强强成为一台满足消费者的大空间5座车。这种情况下，再塞进第三排座椅，对有高品质追求的多胎家庭消费者来说就捉襟见肘了。而Q6就很好地填补了这一空缺，提供了三排6/7座椅布局选择，我认为这是Q6身上最可圈可点的部分。

我们试驾的这台是偏向更加豪华愉悦体验的六座车型，最直观的感受就是二排中间的过道留有了充足的空间，让第三排乘客稍微俯身便可轻松进出，毫不费力。二排的乘坐强调舒适性，装备的是独立的航空级高级行政座椅，不仅通风加热按摩一样不落，还配有可多向调节的航空头枕，上文提到的深色隐私静音玻璃配合遮阳帘，私密性也拿捏住了。此时再从Bang & Olufsen顶级音响中悠悠响起一曲爵士，不负旗舰“Roadjet陆地专机”的定位。

当然，如果有乘坐人数刚需，可以选择更为实用的7座版本。如果将二、三排座椅放倒，最大可扩展出2398 L的超大空间，适应多种出行场景。露营、滑雪、钓鱼装备、或是一家人出行的行李，都妥妥够了。

豪华感受：入门即高配

踏入座舱的瞬间，脚下的金属发光迎宾饰条点缀出了细节处的仪式感，这也是我一直所说的，豪华恰恰是从细节处流露出来的。落座，眼前的三联屏（12.3英寸仪表屏+10.1 英寸中控上联屏+8.6 英寸中控下联屏）加上“quattro”字样炫彩氛围灯光饰板所带来的科技感，让你一秒沉浸于奥迪的虚拟座舱。开起来后，wHUD平视显示系统带来全方位的信息呈现，让空间的科技感更加极致。

在Q6座舱内，可触及之处都是软性皮质包裹。座位，真皮；方向盘，真皮；车门内衬，还是真皮。触觉，恰恰是最能从细节处让你窥探到豪华底蕴的部分。仪表台，精致缝线勾勒；按键，金属镀铬材质，极具质感。前排还体贴备至地设计了腿托，不仅缓解了疲劳，也是同价位的X5和GLE上无法解锁的。

写在最后

我从不认为满足家庭乘坐空间的车就要在驾控层面有任何将就，可喜的是，Q6与我也算是所见略同。不论是驾控的激情还是驾乘的愉悦，Q6都有着肉眼可见的、不输一线豪华“队友们”的德系豪华实力。46万就能入门的豪华大型SUV，上汽奥迪Q6真有这么好。

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