今天我们来聊聊奥迪s3论坛,以下6个关于奥迪s3论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

A3保养一次大概多少钱？奥迪A3论坛

截止2020年，常规保养（小保养）1100元左右。

各地大同小异，5万公里左右时，更换的比较多，保养价格用就会大些，包括：更换机油、机滤、空气滤芯、变速箱油、缸线、火花塞、刹车油等。总的来说，相当于其他紧凑级的合资轿车，奥迪A3的保养价格略贵一点点而已，但保养间隔比较长，细算起来，A3与同档次、同价位的车型相比，保养价格用基本差不多，略贵而已。

扩展资料：

汽车保养注意事项

1、汽车的保养时间，以及每次的保养项目，在车辆的保养手册上（车辆使用说明书）都有详细讲解。平常保养的时候，严格按照说明书上规定的进行。

2、保养的时候，除特殊情况外，不用听4S店的。凡是4S店推荐的项目，一律拒绝。4S店只想让车主缩短保养时间，他们可以多挣钱，不会站在车主的切身立场去考虑。

给你40万，你会买傻快傻快的奥迪S3吗？

毋庸置疑的一件事情是，K哥是个奥迪黑。

但是又不得不承认的一件事情是，奥迪的性能车型近几年在电影里的表现实在是惊艳——

无论是【非常人贩】里郭达·斯坦森开的那辆奥迪S8。

还是【杀手47】里那辆骚红色的RS7。

讲道理的话，K哥都是怦然心动啊！

但是这些又快又帅的性能车，价格自然也是十分美丽，注定和我等普通民众无缘。

好在奥迪作为一个接地气的豪车品牌，自然和其他家一样会有接地气的性能车型。

如果你关注过国内目前最大规模的直线加速赛Fast4ward，那你一定对K哥今天说的这辆车不陌生 ——?奥迪S3。

K哥认为这是一台最“容易”入手的性能车型。

理由？便宜。

然后就是这是一台奥迪牌小轿车，一台和爸妈，和丈母娘更交代的过去的，又对得起自己激情燃烧的岁月的，开出去不丢人的体面精致的奥迪牌，三厢小轿车！

有车友会说奔驰A45 AMG不错！还有地表最强2.0T呢！

是不错，但是像奔驰的AMG或者宝马的135i/235i首先贵了不少，二来K哥认为S3的EA888的潜力更大，这点我们放后面说，先来了解下S3这车不长的历史。

目前国内在售的奥迪S3是进入国内市场的第一代车型，虽说进入国内才第一代，但是实际上S3已经换过三代了。

第一代S3

1999年出了第一代S3，搭载了一个1.8T的四缸发动机，当时最大马力就有210匹了，后来经过改款，马力提升至225匹，同时还加上了一个六速手动变速箱和自己家的Quattro四驱系统。

第二代S3

2006年S3进行了换代，推出了第二代S3。

这次奥迪给S3装了个2.0T发动机，最大马力升到265匹。搭配一个六速手动或者六速S-Tronic自动变速箱。这个时候的S3百公里加速时间已经来到5.5秒。

这个成绩，就算放在今天也可以对标同级别的很多车型。

第三代S3

然后12年推出了第三代S3车型。

外观方面和之前大不一样，最明显的就是从之前的两厢车变成了三厢车。

但是有点很尴尬，因为S3和普通奥迪A3太像了，特别是有S-Line套件的A3，不是老车迷估计都看不出来。

这也是为什么K哥说S3是一台和父母交代的过去的车 ——?你可以和他们说自己买了一辆顶配A3。

这“A3”怎么有四个喷头

在没有奥迪S3的日子里，街上最常见的小钢炮是什么？从大众六代GTi到后来的高R。

S3在国内刚上市那会儿，国内玩车的人大多其实都对其持怀疑态度。

因为大众那台神级发动机大众EA113并没有出现在S3上面，取而代之的反倒是第三代EA888。

290匹马力，相当于原厂就达到了六代高R改装之后的马力；380牛·米的峰值输出，原厂就可以达到4.8秒的零百加速。

所以很多人觉得奥迪S3，已经没有什么潜力可以挖了。

但是后来事实证明，这些人都被打脸了。这台铸铁发动机实在是太NB了！原厂4.8秒，对于奥迪S3来说，只是一个开始。

咱们抛开那种把整个车拆空装个防滚架那种玩法，以换不换涡轮为分界线。

在原厂涡轮的前提下，通过刷ECU，换避震、刹车、改排气、升级中冷，就可以把S3的零百成绩升到3.8秒，0-400米11.7秒。

什么概念？

原厂奥迪S6的水平，但是这辆S6是450匹马力的V8双涡轮增压。

要是你咬咬牙换个涡轮，再配上一系列的改装，这个成绩可以刷新到0-100米3.3秒和0-400米11.2秒！

论坛上正在参加F4W的S3

您要是还不满意，再减减重，还能再快一点。0-100米2.X秒的奥迪S3也是有的。

据说目前现在国内最快的S3零百成绩是2.47秒，真的是加个翅膀就能起飞了。。。

这时候有车友就要问了，这EA888有这么强么？真不就是帕萨特上的那个发动机么？

当然不是！

S3上的这个铸铁中缸EA888和其他车型上的EA888存在很大区别，包括缸盖、活塞、凸轮轴等等都不一样！喷油嘴甚至都比其他用EA888的车型多了四支。

搭配的涡轮代号is38，这个涡轮是以前很多人改装才会用到这个型号。

所以你只要找个会刷ECU的，稍微写一写，就能提升到350匹，零百加速快1秒来到3.X秒，基本上就是M3/C63这种百万豪车级别的了。

香啊！！！

K哥有幸开过朋友只刷过ECU的S3。

差不多已经快忘了啥感觉了，只记得一个字，快！

哦，还有一个，声浪。这小车特酿的转速高了之后会有回火声。

K哥只记得当时狂踩油门把转速提上去，然后一松油门，“啪啪啪”。

和朋友两个人在座位上笑得跟个傻逼似的。。。

当然，很多车友说这是辆“直线王，弯道亡”类型的车，说的就是S3过弯的时候容易出现推头。

K哥只想说这毕竟是个40万不到的车，这个价格又要快，又要弯道好，你咋不上天呢？

咱好好跑直线就行，平时当个大马力的奥迪A3开，上班买菜；遇到没人的地儿偷偷踩两脚地板油，体验体验啥叫推背感，多好。

年轻人开心的方法真简单~

网上有一个关于奥迪S3车主画像的评论还挺好玩的，K哥贴上来分享给车友们。

用户画像：

1.不喜欢大车。

2.看不上250匹又买不起400匹。

3.买车的时候家里给了20万，然后自己掏出私房钱贴了10万，然后回家和老婆父母说自己买了个顶配A3。

4.平时上下班带着老婆同事的时候用舒适模式，从不敢上3000转，然后老婆同事吐槽说你这个A3怎么这么颠，入门车还是不行，当初就应该加钱上A4的！

5.自己一个人或者带着基友的时候，调到运动模式，然后等着排气“啪啪啪”的响，和基友对视一眼，傻笑。

是不是还挺真实的。。。

想想看，对于年轻人来说，一台拥有强劲的动力系统，改装性价比极其高的车，还是豪华品牌，外观也不难看；而对于出钱的家长来说，这是一辆四门三厢车，孩子懂事啊！

奥迪S3满足了上面所有要求的同时，价格还挺良心的。

这S3，K哥不黑了。

——————

想了解更多优质的汽车内容，可关注微信公众号“公里每小时”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华性能小钢炮，国产奔驰AMG A 35 L 值得买吗

目录前言：国产了，AMG梦变得不再那般遥不可及AMGA35L：高性能套件加持的外观，运动范儿十足AMGA35L：内饰好看只是其一，还要内外兼修AMGA35L：A级性能车空间也可以很实用，舒适为上AMGA35L：虽不是“一人一机”，但足以鹤立“机”群写在最后：一款合格的国产AMG，有面又有料！加入《Car时尚简评车友圈》往期内容速递Hi家家的车友，大家好！我是汽车之家论坛红人馆的原创作者，人称老纪！感谢家人们对《Car简评》的鼓励和支持用精致妆点美好生活，传播来自时尚和美的正能量如果你是一个外观控，热爱汽车、喜欢玩车的可以论坛私信我或许下一期栏目中的车型可能就是你的爱车大家可以关注我的微博@Car时尚简评-老纪前言：国产了，AMG梦变得不再那般遥不可及说真的，我们每一个人都有一个AMG梦。但是，AMG车型百万级的售价，足以让大多数车迷望而却步。自从奔驰AMG推出43系列后，门槛进一步降低，不过性能也无法和AMG63同日而语。而首款国产AMGA35L的到来，可以说它成为了目前最便宜的奔驰AMG车型。对于AMG车迷朋友来说，AMG一定不会陌生，一人一机、大排量V8、以及美妙的声浪，都足以让人兴奋。我想AMG的鼎鼎大名恐怕你早已铭刻于心，而拥有一台AMG也是每个热爱驾驶的人理想之一。作为首台国产的AMG车型，它是否还是一台纯正的AMG？又或者它只是一台所谓的中国特供车呢？国产AMGA35L基于现款北京奔驰A级三厢车型打造，外观设计大体上和A级三厢一致，只是在细节方面有所不同。比如外观部分的高性能套件、C柱上的AMG标识、小尾翼以及更粗的双边单排气管，看起来战斗力明显比普通版更强。同时，AMGA35L相对于普通版A级三厢，高度降低了32mm，更低的重心让车辆操控性提升。我们平时说起性能小钢炮，通常都是两厢车，而我们北京奔驰AMGA35后面是加了“L”，当然，我最关注的还是它AMG的身份，作为奔驰旗下性能车系的代表，北京奔驰AMGA35L4MATIC这次亮相厦门新节能车展，让我们一同来看。AMGA35L：高性能套件加持的外观，运动范儿十足在我的心目中，一台纯正的AMG车型，不只是有暴躁的动力，更重要的，就是外观一定要有AMG的范儿。AMGA35L的外观设计可不止是A200L加一个AMG套件这么简单，而是彻头彻尾的升级。家族化设计语言从让AMGA35L有着耀眼的线条比例，加长的轴距似乎并没有在车身后半段上带来任何突兀的地方，因为人们的目光全部都集中在它的中网、大灯和有着獠牙的进气口上了。大尺寸中网采用镂空网状结构，中央大尺寸LOGO还是原来的配方，贯穿两侧的镀铬饰条由一条变为了两条，令车头造型更具力量感。为了让不懂车的人也能知道这是一台AMG，单横幅式中网配上醒目的AMG标识，透过中网可以清楚的看到内部的水箱，一股浓浓的性能车味道油然而生。前大灯造型与普通版A级相同，三枚晶钻式LED大灯造型搭配“L”型日间行车灯相当犀利，简洁又极具力量感，是营造整个车头最in气息的最大功臣。当然，夜间开启的日间行车灯也是非常具有辨识度！不过，目前市场上类似的L形灯状设计越来越多了。位于车头两侧的风刀采用镂空设计，不仅可以提升颜值，更能够有效降低风阻。虽然两侧的进气口并没有实际通风作用，对于仅搭载2.0L涡轮增压发动机的AMGA35L来说，还用不到如此强劲的散热设计，只有搭载V8发动机的63S才有资格安置散热器。AMGA35L用的是19英寸轮毂配合灰色的车漆显得十分和谐，内置的AMG四活塞制动卡钳十分霸气，轮毂盖的也采用了仿中央锁止机构的设计。双色外后视镜也是一个特别之处，上半部分采用钢琴烤漆亮黑色，这样的色调搭配很有视觉冲击力。整台车最美的角度就是侧面，腰线设计则简约，找不到任何多余的线条，相比较A200L，AMGA35L拥有更低趴的车身，以及更大的轮毂，长车头短车尾的比例让其看起来更像是一台后驱车。车尾也做了大量拉低视觉效果的设计，两侧后轮拱都做了加宽处理，配合圆润饱满的后保险杠，后备厢盖上还带有“小鸭尾”扰流板的设计。左侧的AMG铭牌代表着它的真实身份，也代表着AMG成为独立品牌之后日渐重要的地位。尾灯与头灯一样保持着锐角的行车灯造型，点亮之后视觉效果非常出色。右侧A35L字样表明了它的运动潜力和出色的性能。北京奔驰的铭牌则代表着它的另一个意义，A35L车型是第一款国产的AMG车型。如刀锋一般的小尾翼提升了车尾的运动气息两侧的通风口也是纯正的装饰品，视觉效果也很出色。后保险杠下方尺寸巨大的扩散器进一步证实了这是一个不好惹的角色，抛开实际作用不谈，但是这个尺寸就已经足以让后车瑟瑟发抖了，双边共两出的排气口尺寸巨大，我自认为自己的手不是很胖，但是发现还是可以被这个大口径的“枪管”轻松吞噬。为了凸显AMGA35L的不同之处，在C柱的位置贴上了一个巨大的AMG苹果树Logo，如此浮夸的设计，与AMGA35L的小钢炮定位不谋而合，年轻、激情狂放不羁。作为一台正儿八经的AMG车型，AMGA35L的门板设计处处显露出这绝不是一台简简单单的奔驰A级，银色、红色和黑色放在一起的时候，为这副激进、暴力的外表更增添了几分战斗气息。AMGA35L：内饰好看只是其一，还要内外兼修杯架奔驰AMGA35L外观给了我不少的惊喜，毕竟第一款国产AMG车型丝毫没有弱化任何本该出现的运动配置，而它的车内部分是让我感受到十足惊喜的地方，先不说10.25英寸的贯穿屏幕，就单单空调按键和出风口的质感就足够令我意外了。红与黑的搭配，令运动气息弥漫在车内各个角落。AMGA35L的内饰设计风格与A级相似，精致的双联屏再加上与G级同源的三联出风口，处处都彰显着奔驰为高端豪华品牌领头羊的身份。与C63AMG同款的方向盘握感饱满，12点钟方向还有回正提示标，两侧则是有打孔设计的真皮材质，6点钟方向的“AMG”Logo彰显着这台车与众不同的身份。即便是入门级的AMG车型，多功能方向盘上的按键也并没有任何阉割，左右两侧的按键区域能够分别控制两块屏幕的系统，自适应巡航和各种驾驶辅助功能都没有缺席，诚意十足。至于换挡拨片，则更不能少了。车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这种连体的设计相信大家并不会陌生，已经出现在奔驰不少车型之中。在方向盘的右侧，是北京奔驰AMGA35L4MATIC的一键启动按钮，带有启/停功能，非常实用。车辆的全液晶仪表和中控彩色大屏采用两块10.25英寸高清屏幕组成，这样的连体设计是我们再熟悉不过的“奔驰特色”。中控彩色屏幕的清晰度和反馈速度都非常不错，搭载了奔驰基于Linux最新研发的MBUX系统，相信能够为车主带来更具科技感的人车互联体验。奔驰的空调出风口也是我最喜爱的一个装饰点，非常有运动气息的范儿！双区空调控制按键采用钢琴按键式布局，镀铬材质的按键在整体黑化的内饰中非常抢眼，按键阻尼也透漏着豪华感。多媒体控制设置在扶手的前方，带有手写板，操作起来还是非常便利的。扁平化的触摸板可以操作右侧屏幕的多媒体系统，包括所有的驾驶辅助功能。左侧的拨杆能选择六种驾驶模式，右侧则为音量调节按钮，尽管AMGA35L的排气系统带阀门，但却无法手动控制，只能根据不同的驾驶模式来自动开闭，这是一个小遗憾。尽管这是一台国产的AMG车型，但是对于该有工艺处理和制造水平也没有降低，这点值得为它点赞。AMGA35L：A级性能车空间也可以很实用，舒适为上腿拖的设计也能让前排驾乘人员的舒适度得以保证，长时间驾驶的疲劳感被很好的控制。虽然AMGA35L并没有采用像A45AMG那样的桶椅，但是AMGA35L的座椅也拥有极强的包裹性，并且硬度也和AMG的桶椅相当。车辆的迎宾踏板也有专属的AMG标识。由于轴距的加长，北京奔驰AMGA35L在空间上可以说是为国人量身打造。后排座椅材质和填充物都挺舒服的，针对中国消费者需求做了定制化改变，因为，舒适才是最王道。即便AMGA35L的中控台已经被各种触摸板和按键占满，但还是给车主留下了两个杯架和储物格，储物格的带有无线充电功能，当然也有USB的外接插口。行李厢内部很平整，作为一款主打运动的轿车，北京奔驰AMGA35L的空间表现并不是很突出，作为运动性能轿车，空间肯定不是第一诉求，日常够用就可以了，保证整车流畅漂亮以及拥有更好的动气动力学设计才是首要任务。我们只需要知道一件事就好了，就是这台A35L的空间足够满足一家三口的用车需求，丰富的配置也能撑起奔驰的三叉星标志，AMGA35L：虽不是“一人一机”，但足以鹤立“机”群于喜欢AMG的车迷们来说，外观内饰的设计显然没有核心的动力来的重要。很遗憾，这台国产的AMGA35L并没有像其它纯种的AMG车型一样搭配一台“一人一机”的铭牌，这时候可能已经有键盘车神在蠢蠢欲动，来吐槽这台车不是一台真正的AMG车型。北京奔驰AMGA35L搭载2.0T的原装进口涡轮增压发动机，最大功率达到306马力，峰值扭矩为400牛米，搭配湿式双离合器变速箱。在加速表现上，AMGA35L的0-100km/h加速时间约为4.9s。这套动力组合可以媲美大部分六缸发动机，要满足用户对于性能的追求还是足够的。不过对于真正的高端玩家来说，没有了AMG的“一人一机”就意味着不纯正，小排量涡轮机甚至谈不上情怀。但是，对于如今三口之家的人来说，它足以鹤立“机”群。习惯性的以为这张图片应该是档把才对，且当它是吧！传动方面，与2.0T匹配的是AMGSPEEDSHIFTDCT7挡横置湿式双离合器变速箱。写在最后：一款合格的国产AMG，有面又有料！在这一级别的竞争对手里，很多人会想到奥迪S3。毕竟同样是豪华品牌的奥迪S3性能也非常令人满意，搭载2.0T四缸拥有290马力，虽然账面数据不高，但加速性能丝毫不输对手。奥迪S3的0-100km/h加速成绩只要4.8秒，满足了用户跑直线加速的追求。而且奥迪S3的终端售价更低，36.38万元的门槛算是非常厚道了。北京奔驰AMGA35L4MATIC的出现，就是要和奥迪S3正面刚一下。一直以来，奔驰的AMG都象征着高性能，高售价，是高不可攀的，如今，只需39.98-41.98万元的价格，你就可以将你的AMG梦付诸实现了。同为三厢小钢炮的奥迪S3，想必此时已感受到了不小的压力。并且，随着国产奔驰AMG的到来，门槛也越来越低。对于AMG的新粉丝来说，国产的它算得上足够优秀，但是对于那些钟爱扭动的车身、消耗极快的后轮以及不加掩饰的狂暴声浪的老牌AMG信徒来说，接受它还需要一定的时间。说道这里，我想还要什么自行车呢，作为最便宜的AMG车型，尽管缺失了桶形运动座椅又如何？它有着4.9秒的百公里加速成绩，有着能让你增加虚荣心的诸多AMG套件，最最关键的是，加长后的轴距和空间还能满足日常车辆作为代步的最基础属性。总之，这是一台并不算惊艳的AMG，但却是一台合格的、更为实用且颇具性价比的AMG。对于真正想拥有AMG的车迷而言，你是否期待今后北京奔驰带来更和讨论多的国产AMG车型呢？欢迎在评论区留言和讨论，谢谢！加入《Car时尚简评车友圈》点击左侧头像下方【关注】欢迎大家加入我的车友圈：https://chat.autohome.com.cn/cyq/details-198113.html往期内容速递【Car时尚】终于没白等！落地45万254马力，高冷模特撩沃尔沃XC60【Car时尚】最实惠2.0T+8AT，长安CS75PLUS颜值高配四出排气值了【Car时尚】7万起德系基因suv，长腿模特与瑞风S4玩变身《Car简评》拥抱速度和舒适的超跑，出门旅行车最性能的迈凯伦GT《car简评》超跑梦大牛的前身，438万买手动挡兰博基尼“蝙蝠”

奥迪A3换探险者，分享我的提车作业和谈谈我的用车感受

换车了换车了，这还是第一次来汽车之家论坛发帖，本来是打算上来看看各位车主的使用经验的，结果看了几篇帖子后觉得我也应该写一篇帖子，这以后当做是个回忆也挺不错的。好了，正文开始 四驱ST Line版本，白色的车身，原本还想选那个蓝色的，不过媳妇说都30出头的人了，还是要稳重一点，就选了这个白色。我个人觉得这车几个颜色都还挺好看的，所以也就无所谓了，媳妇决定要白色就白色吧。 在这台车之前，我开的是奥迪的A3，那车买的时候我和媳妇才结婚，结完婚手头有点存款，就想好好洋气一下，买个车用用。当时也是不成熟，我和媳妇就俩人，就周末才用车，真的没必要买车的，如果那个资金用来买房子的话，现在房子卖了估计也就直接上奥迪Q7了。而且当年手头也就10万块，我和媳妇那时候对车也不懂，就胡乱看呗，然后在网上看到说奥迪A3价格不贵，然后就跑起试驾。当时的奥迪销售各种傲娇，试驾都要提前一天预约，但试驾完之后，我和媳妇还是入手了，主要还是腔调啊，这怎么说也是个奥迪呀。买完之后也就那段时间还上下班开一下，过了几个月就不想开了，因为当时我们住的地方是中心区，上下班那叫一个拥堵，还不如坐车来得舒服。这么些年换了宜居区的大户型，也有了孩子，今年也打算把A3给换了，主要还是车小了，后排小而且压抑，而且我家还是双胞胎，之前孩子小而且手头吃紧，只能先将就着。现在手头宽裕了，也没啥需要急用钱的地方，当然就先把车这个东西给解决了。我也来细数一下我看过的那些个车型吧： 奥迪Q5L：开了几年的A3，对奥迪这个品牌还算有好感，而且新款的Q5L外形感觉还不错，空间倒是挺宽敞的，不过是5座的，最开始考虑到就老婆孩子，没把爸妈算进去。后来想到爸妈也要乘坐，就把这车给排除了。 奔驰GLC：这车主要是因为媳妇同学买了一个，说是价格优惠4万多，而且媳妇一直挺喜欢奔驰的内饰，就去看了一下。不得不说奔驰的内饰就是精致，但是外形感觉不怎么霸气。还有就是当时看消息说GLC各种减配，不仅仅是用料，还有四驱能力，再加上这两年网上到处都是奔驰的坏消息，好说歹说给媳妇打消了这个念头。 宝马X3：当时原本是打算在X3和Q5L之间做选择的，宝马的操控确实值得一说，而且现在宝马的精髓在SUV上，起步就是X3了，X1已经是前置前驱的车了，完全没了宝马的味道。但也是因为座位数的问题，给全盘否决了。 凯迪拉克XT6：否决掉那几款五座的车之后，内心还是有点倾向于豪华车的，看了一圈豪华品牌，也就XT6是我们的预算能够支撑的车型。不过一看新闻和配置表，别克昂科旗同款三大件，底盘发动机变速箱都是一样的，也就是说就多了一个凯迪拉克的标，还是个前置前驱的，我的内心是拒绝的…… 福特探险者：在考虑XT6的时候，看到了探险者上市，当时我以为还是老款一样的，但仔细研究了之后才之后这一代是纵置后驱的，和林肯同平台。发动机是纵置的2.3T，据说还是野马发动机升级后的，还是沃德全球十佳发动机。变速箱是F150和野马同款10AT，质量那肯定没问题。一看那个价格，比XT6还便宜，配置也相当丰富，甚至我预算能买到的ST Line版本还有座椅按摩功能。相比起XT6来说，也就是牌子差一线，但是三大件明显更好。 如果是几年前的话，我估计会选择凯迪拉克。但是现在我更倾向于性价比，所以最终还是选择了探险者。

开奥迪A3为什么丢人？

很多人说开奥迪A3丢人，那这是为什么呢？本文就来简单分析一下：

作为奥迪品牌最具性价比的车型之一，新奥迪A3自上市以来就备受瞩目，但也是因为是奥迪入门型紧凑型车，不少人对奥迪a3车主颇有言辞，认为买奥迪A3纯粹是打肿脸充胖子，认为开奥迪A3丢人，导致不明真相的人纷纷问“开奥迪A3为什么丢人”。虽然不排除极少数人是为了面子强行上BBA品牌的车。

但更好的品牌，精致的做工，卓越的品质，更显个性化的产品才是追求品质生活的年轻人所需，所以奥迪A3成为了很多年轻人的选择。而买不起奥迪更高端的车型，仅仅只是因为年轻。但少数人总有一种奇葩的认知，认为买豪车就必须买贵的，买辆低价的豪车就是为了装逼。有这种想法的人往往是一群买不起的，吃不到葡萄说葡萄酸的。

当然了，那种无厘头的评价并没有阻止理性的人购买奥迪A3的决心，奥迪A3还是交出了不错的成绩单。比起宝马1系还有着绝对优势，宝马1系的销量得让三缸发动机来背锅了。奥迪A3采用了家族式造型设计，精致却不失沉稳，你能从那颇有气势的“大嘴”一眼就看出这是一台奥迪，犀利的大灯让它俨然一副小A4 L的模样。奔驰A级长轴版采用的是奔驰家族最新的设计语言，造型十分动感，三角形的大灯充满了攻击性，而这样激进的变化或许没那么容易被大众接受。

总的来说，奥迪A3是一款定位为紧凑型轿车的奥迪入门车型，虽然是入门的，但是奥迪A3的品质并不差，所有的车架、喷漆、发动机、变速箱、平台、内饰质感等等都是奥迪的制造标准，只是由于定位低，所以售价也相应降低了。但档次感在紧凑型车里还是首屈一指的，并不会因为是入门级车而显得过于毛躁。反而是一款动力充沛、油耗低、外观内饰年轻时尚的好车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「奥迪s3论坛」奥迪s3两厢》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。