今天我们来聊聊捷豹xk8,以下6个关于捷豹xk8的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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捷豹XK8 英语翻译

头巾 对身体的头巾锁 头巾缓冲集会 瓦斯高视阔步-球用针别住焊接坚果 头巾杠杆 螺丝钳-头巾调整电缆 内部 太阳面颊 fixings 次盲人分配架 窗檐将集会切成斜面 外套钩 滑落的屋顶集会到 BIW 屋顶的框架 滑落的屋顶嵌镶板构成 行李区划 光盘 autochanger 对身体的支架 电池对盘子夹紧 警告的三角形降低对树干盖子内部的嵌板支架 树干锁对盖子的桶 树干对身体对盖子和下手帮手以闩栓住 对 brancket 的树干门闩马达 对盖子的对支架的树干门闩马达 对身体的电运送者不中 负荷地板支持对身体阻塞 树干对身体封闭家臣 位子 前座, 滑动铺地板 前座, 构成铺地板 前座, 封底构成 前座, 中间的整齐互斗构成 前座 swictpack 住屋到装支架 前座 ECU 构成 对封底的前座最高的栏杆 装铰链野餐盘子 模制野餐盘子 野餐盘子集会构成 对封底的地图口袋 对 BIW 的后面位子 squab 和垫子 Heelboard 到保有支架 后面的位子 squab 上面的固定 (渴望轴距 modle) 整理了对 BIW 的垫子 (长的轴距) 支持 fixings(渴望轴距) 带 器具包装支援嵌板 对支撑托架的带 带安慰 对身体的隧道支架 支持挖隧道支架 器具对带包装 对带趾高气扬地走 对身体的带支持高视阔步 对带的处理器支架 带 demister 对带的支架 带和空气骗局。 对身体的位置 晾干制的 dist 。 装管入盒中晾干制的 dist 。 盒子 对带的空气囊运送者架设支架 器具包装对带的支撑托架 对带的空气囊支架 晾干制的 dist 。 对带入盒中 对身体的带集会 inst。 对带的包裹支撑托架 空气囊门对带和高视阔步的支架 空气囊门对门框架集会的支架

捷豹XK的详细资料？

捷豹xk8跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4.2升v8引擎和机械增压器的xkr型是最快的主流量产车，其高性能选装配置能把自身的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。骄人的赛车记录和勇于革新的传统给xk跑车奠定了深厚的技术基础。它迷人的个性魅力让人产生强烈的驾驶欲望。 1996年xk系列的最新版本xk8上市以来，xk8就迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。也同时铸造了其最有魅力的运动车之一的地位，这不得不得益于其出色的外表以及引人的性能。 虽然xk8上市将近10年，不过它看起来还是很漂亮，而且处处都体现了捷豹的设计元素。同时又有英国车特有的气质。1996年上市时采用五速自动变速器以及全铝制aj-v8引擎，排量4.0升，可以产生290马力的功率，0到100公里/小时加速时间为6.7秒，最高速度可以达到250公里/小时。 2001年，xk系列又采用了一套改进的电子系统和其它设备组件，旨在提高车轮的安全性和舒适性。所有xk车型都采用了捷豹a.r.t.s.（自适应约束技术系统），同时将适应性定速系统作为一种可选组件提供。a.r.t.s.能够自动检测碰撞的严重程度、驾驶员和前座乘客的位置、以及安全带的使用情况，以在发生正面碰撞时分配适当的气囊弹出能量。 2003年，xk的动力装置进行了重大更新，推出了更大、动力更强劲的4.2升v8发动机（300bhp自然吸气和400bhp增压版本）、先进的6速自动变速装置和更多重要特性，包括紧急刹车辅助系统（可以在紧急情况下增加刹车力量）和动态稳定控制装置。这一系列变动赋予2003年的xk系列强大的技术竞争力。同时，xk设计的最新调整在保持该款车型基本特性的同时，使它更富流行气息。 32气门、4.2升自然吸气aj-v8发动机在6000转/分钟时的功率为300马力。最大扭矩在4100转/分钟时为420nm。该发动机排量为4196cc，带有4个凸轮轴和标准的6速zf 自动变速器，仅需6.1秒即可推动xk从0加速到100公里/小时，最高限速为250公里/小时。 凭借在6100转/分时可以实现的400马力的强劲动力，捷豹的4.2升增压aj-v8发动机使xkr成为同档车型中动力最强劲的一款。增压发动机在3500转/分钟时提供了出色的553nm的扭矩。更为重要的是，出色的增压发动机扭矩提供了优异的啮合性能以及瞬间加速能力，以保证安全。 4.2升发动机增加的排量和较长的进程显著提高了行驶性能和发动机动力，同时，在发动机速度较低时优势尤为明显。原发动机比较高的压缩比（10.5：1）被提高到11：1。这显著提高了发动机的燃烧效率。进气歧管也进行了改进，以提高灵敏度。全新的进气歧管显著提高了发动机在整个量程范围内的性能，提高了采用90度v型布置的8个气缸的空气、燃料分配情况，这一举措充分改进了燃料系统，减少了冷车启动排放量，同时改进了低排放量/高经济性标准。凸轮轴可变相位（vcp）采用了一种更加灵敏的叶片式设计，显著改进了凸轮轴正时，同时，为不同速度提供了合适的扭矩，并改进了怠速稳定性和减少了排放物。增压发动机特性包括带有油冷喷嘴的锻造活塞、叶片密度较大的中冷器和定制并联输油泵系统。吸气系统也进行了修改，为增压器上的气箱、低损耗进气管和排气管提供了两个进气口。发动机整体的改进得益于静音驱动链和改进的降噪性能。aj-v8设计赋予全新的4.2升发动机的重大特性包括紧凑、轻便和坚固的气缸体，这些确保了改进的完成，以及效率的提升。 其他特性包括一个完善的32位发动机管理系统以及每气缸侧两个链条驱动的顶置凸轮轴，用于直接作用于推杆进而驱动每气缸的四个气门运动。

捷豹XK是哪个国家原产的现在是哪个国家的品牌呢啊

您好，捷豹XK是英国原产的哦~现在属于印度塔塔公司。欢迎您在百度知道捷豹企业平台上继续提问：http://zhidao.baidu.com/c/jaguar更多详细讯息您也可登入捷豹中国官网进行查询：http://www.jaguar.com/cn/zh/您也可以关注捷豹中国官方微博：http://e.weibo.com/jaguarcn?type=0参与我们互动。

年最酷的10款敞篷跑车(下篇)

edes-Benz E350 Cabrio Base Price: $56 850 奔驰E350敞篷车 底价：56 850美元 In this price class there should be few promises and the Benz makes none. In profile with the top down the body is modern yet timeless. The chrome-finished fittings gleam in the sunlight and operate with absolute precision. 这个价位的跑车很少会在某一方面上做出“牺牲”，而奔驰则压根没有在任何方面做出牺牲。奔驰敞篷车采取了时尚却永不过时的造型。内饰的电镀处理在阳光下闪耀着微光。它的操控也是绝对的精准。 Sure there are techno-breakthroughs like the Aircap an aerodynamic wing that deflects air over the passengers but the real appeal of the E350 is its maturity and confidence. On a drive this spring on Pacific Coast Highway I held my own against some cars even higher up on the food chain. 这款敞篷车在技术上也做出了重大的突破，例如它采用了奔驰自主研发的Aircap装置，Aircap是一个扰流翼板，可以使吹向乘客头部的气流上移。今年春天有一次在太平洋海岸高速公路（Pacific Coast Highway）上，我还开着我自己的奔驰E350敞篷车与几辆更加名贵的跑车飙了一把。 ar XK8 convertible Base Price: $75 495 捷豹XK8敞篷车 底价：75 495美元 Another classic roadster that breaks my rule on (effective) o-seaters the XK8 wraps the traditional British fittings of burl walnut and leather in an absolutely elegant body. 这款经典的双座轿跑再次打破了我对双座轿跑的成见。XK8的内饰采用了传统的英式胡桃木加皮革的搭配，车身也是绝对的典 雅。 Unlike some in this price class the controls of the Jag are straightforward and the car can be driven with effortless ease. I'd replace the touch-screen and rotary tran *** ission shifter with toggles and a stick but otherwise this car is both an esthetic and dynamic delight. It's a worthy successor to the original E-type on display in the Museum of Modern Art. 和这个价位上的某些车型不同的是，这款敞篷车的操控非常简洁，驾驶起来毫不费力。不过我倒宁愿把它的触屏改成按键设计，把旋转式档位改成传统的排档杆。但除此之外，这款跑车既美观又动感大方。作为曾在现代艺术博物馆（Museum of Modern Art）展出的E型车的后续车型，这款车当之无愧。 rati Gran Turi *** o Convertible Base Price: $135 800 玛莎拉蒂GT敞篷车 底价：135 800美元 Lavish and exotic the Maserati overwhelms the senses in the way you remember Claudia Cardinale or Gina Lollobrigida. Built by hand at Maserati's historic factory in Modena the GT convertible is an absolute stunner. 这款玛莎拉蒂轿车既奢华又别具异域风情，给人的感觉就像好莱坞女星克劳迪娅?卡汀娜或吉娜?劳洛勃丽吉达，以万种的风 情压倒你的感官。这款GT敞篷车出自玛莎拉蒂历史悠久的摩德纳（Modena）工厂，它绝对是一款令人惊叹的杰作。 Its body shell is voluptuous the throaty rumble of its engine intoxicating the detailing of its interior exquisite. Not designed for a casual relationship it demands intense involvement from its owner but repays such an investment in rich motoring pleasure. 它的车体弧线十分撩人，引擎的低吟令人迷醉，内饰精致高雅。它不是为了和你来一段露水姻缘，而是需要车主投入大量的感情，而它回馈给你的则是丰富的驾乘 *** 。 First shown to the world in September 2005 the GTC convertible is aging gracefully behind its signature upright mesh grille (made of plastic these days instead of brass for safety reasons). 这款敞篷车在2005年9月首次登台亮相。不过在其标志性的垂直网状格栅背后，这款GTC敞篷车正在优雅地老去。（出于安全原因，现在的散热格栅基本上不再用黄铜制造，而是改用塑料）。 You hardly need 12 cylinders any more but it is nice to know they are available for this o-and-three- quarter ton mechanical marvel that is capable of reaching 62 miles per hour in 5.1 seconds and has a top speed of 195 miles per hour. 现在基本上已经用不着12汽缸的发动机了。不过这个自重2.75吨的机械杰作只需5.1秒便可以从静止状态加速到62英里/时， 其最高时速高达每小时195英里。 Substantial without being ostentatious the Bentley fades into the background in Greenwich and Palm Beach and makes a quiet statement everywhere else. 这款宾利敞篷车皮实而不招摇，不过它们正淡出格林威治和棕榈滩，在其它某个角落静静地诉说自己曾经的荣耀。 Other cars -- Chryslers Lincolns and DeSotos -- had massive tail fins but none took them to the heights that Cadillac did. The fin era peaked in 1959 and the Biarritz was the peak of the peak. It was nearly 19 feet long of which eight feet was front and rear overhang and weighed more than o-and-a-half tons. 尽管克莱斯勒（Chrysler）、林肯（Lincoln）和德索托（Desoto）的几款老爷车都有巨大的尾翼，但其中没有任何一款车型达到了凯迪拉克的高度。尾翼时代在1959年达到了巅峯，而比亚里茨敞篷车更是巅峯中的巅峯。它的长度几乎达到19英尺，光是前后突出部分就有8英尺长，其自重超过两吨半。 Kitsch for years these cars are now considered high automotive art. The '59 model launched in a recession and only 1 320 were ever built so we'll probably never see Don Draper drive one on "Mad Men." You can buy a nice example today for $175 000 多年以来，人们一直认为这款敞篷车做工粗糙，但现在人们的审美变了，转而觉得它具有高度的艺术性。59年版的比亚里茨敞篷车问世时适逢经济萧条，因此只造了1，320辆。所以，我们也许看不到热播剧《广告狂人》（Mad Men）的主角唐?德雷柏在剧中开这款敞篷车了。不过现在花175 000美元可以买到一部车况较好的珍品59版比亚里茨。

捷豹XK的历史沿革

鼻祖ss100

1938年捷豹 汽车公司推出一款3.5升排量ss100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，ss100车名称即来源于此。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的gp赛中，ss100称雄一时。ss100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和rac拉力赛有过不错的表现。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。捷豹ss100——第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。

捷豹xk120

1946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 xk，输出功率达到了160制动马力。两年后xk120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。xk120的极限速度达到了182公里/小时。由于价格便宜，xk120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒（lemans)24小时耐力赛，获第12及14位。1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了。第二年，xk12o被xk14o取代，外形与xk120近似，只是外部细节略有不同。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或成人在短途旅行时乘坐。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的le mans 和 monte carlo rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。不久以后，捷豹xk150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为e型车出现xk150停产为止，xk150一共造了9,395辆。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产。

xk120,xk140,xk150

根据xk120改进生产的c-typy型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页。同时，在市场上，来自欧美的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引。xk120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列。

1953年，捷豹改良c-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器——盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。

尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的d-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在接下来三年（1955-1957年）的勒芒，d-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆d-type赛车配上一台改良过的xk-ss发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车。d-type的公路版便称为xk-ss，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里/小时。这在当时来说，都是非常骄人的成绩。但是由于厂房失火，全世界仅存的xk-ss一共只有16辆。每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。

1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。然而赛车场上的成功令捷豹xk-120、140和150跑车都销量大增。

1961年，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的e-type。70年代，意义重大的5.3升v12发动机在e型系列汽车中采用，1972年，该发动机又应用于xj车型 ╠ 即xj12-type。xj12取代了xj6，xj12的最高时速可达147英里/小时，几近240公里/小时，很快赢得了世界上最快轿车的美誉。

捷豹e-type

从50年代捷豹xk系列车称雄勒芒24小时汽车耐力赛，到1962年e型车在超级赛车场上称雄，捷豹汽车在人们面前展示出一种强大无比的技术实力，同时捷豹在汽车悬挂和转向系统方面的创新设计也将载入汽车发展的史册中。

1996年，最后一辆xjs从生产线淘汰，由新型xk8型coupe和敞篷车车型取代，它们于同年初在日内瓦和纽约的汽车展上首次亮相，并赢得一片欢呼。强有力的xk8流水线引发了伟大的捷豹跑车传奇，xk8是捷豹新一代跑车中的第一款新车型。

捷豹xk8

惊心动魄的动力，极富动感的车身曲线，如火的激情，这就是捷豹xk8系列豪华跑车。它的外形极具吸引力：车体宽而低，此起彼伏的车身表面如猫科动物般优美，椭圆形的鬼脸和大灯透出猛兽的野性。

xk8跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4.2升v8引擎和机械增压器的xkr型是最快的主流量产车，其高性能选装配置能把自身的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。骄人的赛车记录和勇于革新的传统给xk跑车奠定了深厚的技术基础。它迷人的个性魅力让人产生强烈的驾驶欲望。

1996年xk系列的最新版本xk8上市以来，xk8就迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。也同时铸造了其最有魅力的运动车之一的地位，这不得不得益于其出色的外表以及引人的性能。虽然xk8上市将近10年，不过它看起来还是很漂亮，而且处处都体现了捷豹的设计元素。同时又有英国车特有的气质。1996年上市时采用五速自动变速器以及全铝制aj-v8引擎，排量4.0升，可以产生290马力的功率，0到100公里/小时加速时间为6.7秒，最高速度可以达到250公里/小时。

2001年，xk系列又采用了一套改进的电子系统和其它设备组件，旨在提高车轮的安全性和舒适性。所有xk车型都采用了捷豹a.r.t.s.（自适应约束技术系统），同时将适应性定速系统作为一种可选组件提供。a.r.t.s.能够自动检测碰撞的严重程度、驾驶员和前座乘客的位置、以及安全带的使用情况，以在发生正面碰撞时分配适当的气囊弹出能量。

捷豹XK是什么意思

捷豹XK 捷豹： 全新升级XK是新一代捷豹汽车的标志，它的登场给人一种动感的震撼，这般赞叹不已的作品更体现了捷豹知名品牌的实质。全新升级XK被称作跑车行业里极具艺术创意与启发的车型，也是捷豹迄今为止技术性加工工艺更为优秀的一款车型。在性能、驱动力、外型和_部设计方案及其安全等层面，全新升级XK都完成了很大改善，做到了奢华、舒服、时尚潮流和高性能的极致融合，与此同时还传承了跑车的精粹质量——真真正正让人惊艳的驾车感受。

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