今天我们来聊聊中国汽车图片,以下6个关于中国汽车图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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求中国常见汽车标志大全

【比亚迪】：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

【中国一汽】：中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

【奇瑞】：奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。

【帝豪】：吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。

【长城】：长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

【吉利】：吉利汽车创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型。

【众泰】：众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，是成立于2003年的中国汽车品牌，主要生产轿车、SUV、MPV和新能源汽车等。 【夏利】：夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。

【东风】：东风是一个中国汽车品牌，创立于1969年，主要生产中重卡、SUV、中客等大型汽车。东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业，是东风新世纪“建设永续发展的百年东风，面向世界。

【奔腾】：奔腾创立于1997年6月10日，是中国汽车品牌，主要生产中小型suv轿车。

这是什么车标？

吉利全球鹰汽车

标志含义：全球鹰汽车标志的造型源自于“老鹰”，使用抽象的表现方式，形象的概括老鹰的形态。吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。

全球鹰汽车品牌介绍

所属公司：吉利

总部地点：杭州

成立时间：2008年11月6日

经营范围：乘用车、汽车制造

国别：中国

吉利全球鹰是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。成立于2008年11月6日，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。

2008年11月6日吉利正式发布了全新的子品牌——“全球鹰”。吉利汽车战略转型之品牌战略转型的重要举措，吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌，为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施。而在即将开幕的广州车展上，吉利熊猫也将作为“全球鹰”品牌下的首款车型正式上市。

坦克300与UNI-K，中国汽车品牌新旗舰的对比，谁先打破20万？

有人说这两台车完全不是一个品类，可对消费来说，这两台车就是一类，都是中国汽车品牌高端系列，都是全新的设计语言，都是20万级别的SUV，都是一种全新的尝试。 今年广州车展上，长城WEY 坦克300正式开启预售，共推出三款车型，预售价17.58万元~21.38万元，均搭载2.0T+采埃孚8AT变速箱。而长安UNI-K正式亮相首发，预计将搭载蓝鲸2.0TGDI发动机匹配爱信8AT变速箱。 外观设计 坦克300,纯粹的硬派越野风，其中更有WEY品牌的专属设计，比如圆角矩形的前格栅和圆形复古式LED大灯组以及近乎垂直的前脸与发动机盖上方隆起的线条，更进一步强调了来自WEY的硬派越野范儿。 UNI-K，强大的科技感迎面而来，矩阵式格栅与整个前脸融合在一起，像一款概念车多过量产车，整体给人感觉十分科幻，如果放在七八年前，绝对没人相信这就是一台能够入手的量产车。 总结：就目前来说，这两款车都堪称现在自主品牌颜值巅峰，不同的是一个偏越野一个偏舒适，不能说谁好看谁不好看，这就像叫萝卜青菜各有所爱，并且这两个方向都是现在20~40岁之间中国消费者最受众的设计风格。 内饰布局 坦克300的中控台加入了粗狂的圆形出风口、副驾驶拉手以及裸露的螺钉，配合硬派的中控台线条，整体给人一种豪华中透露着硬派狂野范儿，即便坐在车内也能感觉这台车的车主不会太安分。 UNI-K则是更具科技感，前后两块液晶屏分别是仪表盘和中控屏，交错的设计给人一种设计感，空调出风口被设计得更加纤细隐藏在贯穿整个中控的饰条下方，带给人一种科技豪华感。 总结：归咎于外观设计，两款车在内饰设计上都跟从了外观设计的风格，带来了两种完全不同的视觉体验，但实际做到车内都能带给驾乘者非常不错的豪华感。 基础信息 坦克300长宽高分别为4760mm*1930mm*1903mm，轴距2750mm，采用非承载式车身，悬架采用前双叉臂独立悬架/后多连杆非独立悬架，接近角33°，离去角34°，爬坡度35°（70%）最小离地间隙224mm，官方涉水深度700mm，发动机采用2.0T涡轮增压发动机，最大马力227Ps，峰值扭矩387N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，装备全尺寸备胎。 UNI-K长宽高分别为4865mm*1948mm*1700mm，轴距2890mm，采用承载式车身，悬架采用前麦弗逊式悬架/后多连杆，四驱方面将采用适时四驱，动力匹配蓝鲸2.0TGDI发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m。 （图片源自汽车之家） 总结：由于坦克300已经开启预售，所以在信息上会更加详细，不过从定位上来看，要说越野，坦克300肯定要强过UNI-K，因为坦克300压根儿就没想过老老实实在城里待着。 UNI-K则是更注重在城市间使用中产品本身带来的科技感体验，所以在科技装备上它可能会更加突出一些。 同时，能看到两车尺寸相差超过100mm，但事实上这对于普通消费者来说并不是特别大，因为两款车均作为各自母品牌的高端系列的最新车型，售价也十分相近。 上市时间、官方售价 坦克300目前已经开启预售，不出意外的话今年内将正式上市，目前预售车型售价为17.58万~21.38万元，到时候最终上市时可能门槛会更低上限会更高。 UNI-K目前已知的上市时间预计在明年上半年，同时售价将突破18万元。 总结：相同的售价区间覆盖才是为什么说这两款车才是真正的竞争对手，即便都说剑指合资品牌，可事实上只有在自主品牌竞争中取得胜利的一方才能说去进军合资品牌市场份额。 在产品信息之外，其实两款车还有很多非常相似的地方。 仅从设计方面来看，两款车都是中国汽车品牌的全新尝试，但之前都是有前序车型出现的，长安UNI-K毋庸置疑的肯定是UNI-T车型，并且当时还没有将UNI系列正式公布为高端系列。 坦克300在WEY品牌旗下，但同样风格的车型也已经在北京车展前上市，那便是哈弗大狗，两款车在设计上都走了比较纯粹的越野风，即便是不同品牌，但都归属长城。 值得注意的是，UNI-T和哈弗大狗两款车的销量都非常不错，长安UNI-T连续4个月销量破万，并且在街上可见度很高。哈弗大狗上市36天销量达到10058辆，并且销量还在不断攀升。 这样的实际销量，给了长安和长城更大的信心推出高端车型，那么对于这两款车如果你手握20万要买的话，会更偏向谁？ 说点自己的看法，作为90后，两款车在颜值上都能征服我，但作为产品本身来说，UNI-K可能会加入更多科技感，让消费者去体验产品本身，不同的是，坦克300其实也具备了很多科技配置，在拥有丰富的产品体验的同时，你会更愿意开着它出去玩耍。 互联网的发展，交通的发展，让现代人的生活半径变得更大同时也更加孤独，更加渴望走出去，所以如果让我来选，同样的价格，我会更偏向那台能陪我工作生活但也能陪我去“征服世界”的坦克300吧，你说呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年值得期待的大众车：除了新高尔夫，还有超5米的SUV

2020年值得期待的大众车：除了新高尔夫，还有超5米的SUV

大众汽车作为首批引进中国汽车市场上的合资品牌，旗下的车型确实不胜枚举，无论是轿车还是SUV领域，大众汽车都有自己的拿手爆款车型。目前已经进入2020年，新的一年当中大众汽车将会给大家带来什么惊喜呢？前段时间上汽大众帕萨特的碰撞成绩成了热门话题，这也导致大众汽车的品牌力受到了一些影响，但是总结来看，整个2019年当中，大众汽车的销量表现依然相当火爆。

而且抛开中保研的碰撞测试，新的一年当中确实有很多大众车型值得期待，其中最重要的车型可能就是新一代大众高尔夫，毕竟这款车对于大众品牌来讲实在是太重要了。目前第8代高尔夫已经开始在欧洲某些地区正式亮相，而且高尔夫进行大换代之后往往就是一系列的新车型出现，这其中将会包括大众高尔夫GTI，高尔夫GTE，当然还有性能车爱好者非常喜欢的高尔夫r，这些车型可能会刷新大众高尔夫的动力性能极限。

其实除了万众瞩目的新款高尔夫之外，大众汽车还将会在SUV领域布局更高端的车型，这款车已经在去年的上海国际车展上亮过相，也就是全新设计的大众SMV，这款全新SUV车型的尺寸确实相当给力，预计车身长度将会超过5.1米，轴距则达到接近三米的程度，因此整车的尺寸定位会超过大众途昂，将会成为大众SUV家族当中的新旗舰。

从外观设计方面看，这款代号为SMV的新车型也确实带来了一些新的设计语言，车头部分可以看到更加炫酷的LED日行灯，而且全新的LED矩阵光源和进气格栅保持高度一致。车身侧面确实足够宽大，可以看到c柱后方依然保留了大面积三角窗，就算安装三排座椅，最后一排乘客的腿部空间也是有保证的。车辆尾部能够看到新设计的贯穿式尾灯，目前这种尾灯造型在大众量产车型当中还没有出现，所以这款车量产之后也会成为大众SUV产品序列当中的颜值担当。

按照尺寸来推测，这款全新SUV车型最有可能搭载2.0t涡轮增压发动机，其中高功率版本可以达到220马力的极限输出。因为尺寸足够大，所以大众汽车还可能提供最新型号的2.5t涡轮增压发动机，可以达到299马力的极限输出，另外也不排除混动系统，所以动力输出是完全不用担心的，毕竟大众汽车旗下的成熟动力总成有很多。

这款车此前一直是以概念车的身份亮相，但是从外观内饰设计就可以看出，新车型已经完全具备量产状态，在2020年进行投产并不是什么遥不可及的事情。

问题来了，你最期待大众汽车的哪款新车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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中国迎来第二波造车热潮！后来者何以居上？

本报记者 金晓宇 尽管新势力的“爆雷”之声仍在耳边回荡，但造车注定是一场前仆后继的运动。今年来，中国汽车品牌向高端化突围之战枪声再起，包括东风岚图、上汽智己、长安X（暂未公布名称）等新高端品牌先后发布，掀起了由传统车企主导的第二轮新品牌诞生热潮。那么，这些姗姗来迟的新品牌，能否“后来居上”呢？ “国家队”集中入场 和2016年兴起的那轮由民间资本主导的造车新势力诞生潮不同，今年的这一波热潮几乎是由中国本土的大型国有汽车集团主导，也就是俗称的“国家队”。 7月17日，东风公司全新高端电动品牌“岚图”及品牌LOGO在武汉发布，全新的岚图汽车科技公司正式成立。其首款车型为一款中大型智能电动SUV，将于2021年量产上市。东风公司董事长、党委书记竺延风说，岚图品牌对于东风公司转型升级至关重要，是其品牌向上迈出的关键一步。 11月14日，在品牌日活动上，长安汽车总裁朱华荣宣布，长安汽车将联手华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌。虽然新品牌的具体名称、股权结构、产品规划等信息并未公布，但可以确定的是，这一新品牌将成为长安汽车向高端化发起冲击的突破口。 11月26日，上汽集团宣布，传言已久的L项目正式定名为“智己汽车”，它将以用户数据为驱动，瞄准高端智能纯电动市场。值得一提的是，它是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，创始资金高达百亿元，优渥的出身使其一诞生便成为了名副其实的“巨无霸”。 中国汽车工程学会名誉理事长付于武指出，新一轮新品牌诞生热潮的出现，是多重因素综合作用的结果。首先，中国汽车业经过20多年的发展和积累，向电动化、智能化和品牌高端化转型是大势所趋。其次，特斯拉和蔚来等新势力品牌近来在市场层面和资本层面的表现给产业带来惊喜，也为其它新品牌展现了后发崛起的可能性。最后，今年来中国连续出台了碳中和目标和新能源汽车发展规划等，强有力的政策引导也明确了转型方向，刺激新品牌的入局。 市场分析机构LMC Automotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌告诉记者，“这也反映出传统车企的‘焦虑症’。今年来包括夏利、力帆、华晨等传统车企都陷入危机，如果他们不迎接转型，像新势力那样去竞争，高枕无忧的日子也会终结。” 像新势力那样去战斗 记者发现，第二轮新品牌诞生热潮呈现出诸多新特征。其中最显著的一点，就是无一例外全部采用了独立的新品牌，这与此前传统车企更愿意使用与母公司产生关联的名称（如北汽新能源、广汽新能源）等截然不同。 “在新的战场上，传统车企的母品牌形象固化，无法像新势力品牌那样给受众传递出科技、新潮的感知，可能已经是一个负资产了。因此，它们也需要用新品牌来重新定义自己，从而在竞争中与新势力平起平坐。”曾志凌说。 不仅如此，在孵化模式上，这一轮诞生的新品牌也突破了此前车企独自孵化子品牌的局限，而是以更加开放的商业模式，引入了车企、互联网企业、电池生产企业、政府等多元投资者。比如，上汽智己和长安未公布名称的高端新品牌，都引入了至少三方合资者。 IHS Markit大中华区轻型车生产预测经理陶杲告诉记者：“这种特殊的合作模式，能够分摊风险，集合各方优势，是一种值得探索的业务模式，这也恰恰是其他国际品牌不具有的优势。”但他也强调，由于协作不具有排他性，这种模式也存在一定潜在风险。共同合资后的各方如何更好地明确责任并团结一致，不形成内耗，也是摆在这些新品牌眼前的挑战。 此外，这些新品牌也都非常强调扁平化的管理架构，以期能像科技公司那样快速灵敏地应战。 “岚图一直采用扁平化的管理，大家的沟通效率和执行效率特别高。像我们研发团队里，会给大家一个包容性很强的试错空间，技术人员平时有一个想法以后，直接就能把它去做出来，快速地去执行。”岚图汽车一位韩姓耐久可靠性工程师透露：“我们采用了互联网公司的OKR管理模式，这跟传统的KPI管理方法也有很大区别，通过让大家自己设定目标，自己评估是否达成，能够充分调动大家的积极性，不会被‘绑住手脚’。” “后来者”是否还有机会？ 在几年前的风口正盛之时，中国市场诞生的新势力品牌多达400多家，形成了蔚为壮观的“中国特色”。不过，在经历了残酷的淘汰赛后，悄然倒下并消失在历史长河中的新品牌不计其数，市场也更加回归理性和高质量竞争。 “此前的新品牌确实抓住了最佳的战略机遇期，获得了先发优势。但是，汽车业是一个特别强调充分竞争的产业，市场既有刚性、又有韧性，从这个意义上来讲，竞争在任何时候都不算晚。‘国家队’主导的新品牌入场时间是相对晚了些，但是不能说就没有机会。”付于武说，“我觉得这些高端新品牌的推出，对中国汽车产业来说一件好事。” 确实，在新战场上，传统车企并不是完全处于下风，其也有自身的优势——专业造车经验、深厚的技术积淀、完善的零部件体系、充足的资金储备、丰富的合作资源等，都是其高端新品牌向上突围的基石。同时，传统车企也在转身拥抱新思维，比如岚图汽车正在探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展思路。 “在消费者全面认可之前，领先的思维是突破重围的关键。思维领先的形式可以很多，比如技术领先，比如业务模式领先，再比如品牌形象的领先。我认为，当前的汽车市场并不是完美无缺的，只要找到市场的痛点，结合自身的优势，当然还要加上资本方的支持，新品牌一定还是有机遇空间的。”陶杲指出。 本文图片来自岚图汽车、长安汽车、智己汽车等 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

所有汽车标志图片大全

1、奔驰

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

2、宝马

宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团。

3、奥迪

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

4、路虎

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。

“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

5、大众

大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居《财富》世界500强第9位。

Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。

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