今天我们来聊聊领界EV,以下6个关于领界EV的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

福特对新能源感兴趣，推出领界EV续航435km，17.98万

最近这段时间，汽车市场的表现慢慢好了起来，经历了这么长时间寒冬，很多企业现状不好，亏损太多，日子过得很惨淡，比如力帆，汽车业务已经砍掉了，目前恢复了摩托车业务，一家上市公司的表现如此差，其他的小品牌就更不用说了。现在大众购车比之前谨慎多了，多半会选择一些畅销的车型，所以想要提高销量，需要做到两点，知名度高，第二点紧随市场热点。目前的市场热点就是新能源，很多长品牌都在转变，特别是传统的企业，在这块领域更要提前做好准备，否则后续地位就不保了，不少品牌发布了自家的新能源车型，福特也在今年也更新了自己的纯电车型，它就是新款的领界EV。相比现在的车型，这款车提升了整体的续航能力，汽车的实用性也更强大了，不仅如此，车款的起售价也降低了，补贴后为17.98万，最高为19.28万，具体我们来看下。外观方面，整车来看，新车和在售车型没有太大区别，设计都是基于燃油车打造而来，前脸有着六边形的格栅，内部是点缀式修饰，整体看起来较为大气，并且和灯组的过渡也很自然，底部有着厚重的大嘴设计，前唇采用了银色饰板修饰，两侧有着C型日行灯，让整个车头看起来更加时尚有神。侧面部分，双腰线较为突出，C和D柱之间加入了小窗，让车内的视线更好了，同时营造出悬浮式车顶的效果。尾部，这款车也加入了很多时尚元素，LED尾灯重新做了设计，和前脸灯组相呼应，中间有镀铬饰条修饰，因为没有尾排，整个后包围显得更为简洁，尺寸方面，这款车轴距达到了2716mm，整个内部空间更为开阔。内饰部分，中控的布局突出豪华两个字，相当有特色，整体就好像是飞机驾驶舱一样，传统的档把也取消了，更换了更为简洁的旋转装置，多线条修饰下，整个中控层次感很强，底部还加入了亮面材料修饰，科技方面，这款车配备了10.25英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏，看起来大气很多，功能方面也很强大，空调控制按键设计在了中央通道上，采用了钢琴按键模式，也突出了时尚的一面。动力部分，这款车搭载了电池组，最大容量为60.4kwh，最大功率为120kw，峰值扭矩为280Nm，续航相比在售车型提升很多，从之前的360km提升到现在的435km。总得来说，领界EV此次升级让人欣慰，虽然外观内饰设计没有太大变化，但人们最关心的续航提高了75km，提升了这款车的实用性，况且起售价还便宜了，整体性价比更高了。

福特领界EV 2020款怎么样，你喜欢吗？

福特领界EV 2020款配备虚拟蓝牙钥匙，手机即钥匙，车主通过匹配福特派APP就能实时查询电量、里程、空调、充电状态以及联系客服等功能。而且，车主还可以通过福特派APP将蓝牙钥匙远程分享给家人。通过福特派APP上远程分享的钥匙就可以启动使用车辆，大大提高了车辆的便利性。除此之外，还是装酷的好帮手，我身为热血青年想不喜欢都难。

合资高配置纯电动车 福特领界EV购车手册

前不久，国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV福特领界EV，在海上嘉年华正式上市，不仅引起各界的高度关注，同时也成为许多想出手新能源汽车消费者的重点选择对象。这次，福特推出的领界EV，补贴后售价为18.28-20.68万元，新车全系共计两款车型，分别是静领型和星领型，差价是2.4万元，那么到底选择哪款车型更合适？不要急于下结论，我们接下来先看看领界EV的具体情况再说。 领界EV全系配备235/50 R18规格轮胎，加上双色多辐条旋风轮毂造型，从外观以及车轮细节上，是无法直接分辨两款车型区别。 领界EV全系搭载一台交流永磁同步电机，总功率为120kW，总扭矩为280N·m，并配有3档制动回收。电池组采用三元锂电池，容量为49kWh，福特选用了代号622的电芯，相比一些新造车势力尤其是自主品牌喜欢追求长续航的811电芯而言，622电芯效率更稳定，除了能极大降低电芯热失控的风险之外，还提供了更加安全的电池表现，加上1800次循环充放电可用电量超过或等于80%，其NEDC工况下续航里程为360km。 从安全与续航里程的天平来看，这次福特没有选用811电芯，主要考虑偏向电芯稳定与安全，不仅要消除各种隐患，还彻底打消了用户对电动车安全的顾虑。俗话说，鱼与熊掌不可兼得，安全和续航也必须做出抉择，在福特推出“大管家服务包”的基础上，有了代客充电以及福特派的各种便利，用622电芯安全提升来换取811电芯的那么一点续航里程，这是十分明智的举措。 全系标准配置 配置差异 作为领界EV的顶配，星领型比静领型售价高出2.4万元。尽管外观上找不到明显的区别，但配置却有了截然不同的表现。首先在安全方面，星领型相对于静领型而言，不仅增加了前后排头部气帘、360度全景影像以及自动雨刷，还引入了科技含量出众的辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自动泊车等，而标配的矩阵式大灯也增加了自适应远近光灯和自动头灯功能。 不仅仅如此，星领型还在静领型基础上进一步完善了用车的舒适功能，增加了手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、后排座椅加热、行李厢12V电源、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠功能。另外，星领型还提供了车内氛围灯，夜晚时平添了几分乐趣。 通过两款车型对比，我们可以发现，星领型比静领型在用车的各个方面都有提升，包括安全、驾驶辅助科技、日常舒适功能等等，2.4万元差价能换来这么多配置，实际上是很划算的。 福特领界EV 静领型 补贴后售价：18.28万元 推荐指数：★★★★ 理由：作为领界EV的入门车型，静领型日常用车配置还是不错的，尤其是矩阵式LED前大灯、全景天窗、全液晶仪表还有车联网等功能，都是国人喜闻乐见的，对价格比较敏感的消费者可以选择这款车型。 福特领界EV 星领型 补贴后售价：20.68万元 推荐指数：★★★★★ 理由：由于是顶配车型，星领型的配置是相当给力，除了多出了蕴含科技含量的驾驶辅助系统之外，更针对自适应远近光灯、自动头灯、座椅

ID.4X、领界EV、XC40纯电版，谁更值得选？

随着新能源市场的不断成熟以及政策优待，纯电车型已经成为越来越多消费者的购车选择。虽然对比自主品牌和造车新势力而言，合资品牌在新能源车型的研发上相对慢了一步，但不可否认越来越多的优秀合资电动车型在逐步涌现，而这其中谁又是真正的实力派？本文将以合资紧凑型纯电SUV为锚点，截选ID.4X、领界EV和XC40纯电版三款代表车型做对比，看看谁才是你的菜？ 上汽大众ID.4X 指导价：19.9888-27.2888万 一句话点评：ID.4X科技配置有惊喜 作为上汽大众首款MEB纯电动车产品，ID.4 X提供6个车型版本。在配置上，上汽大众首次邂逅悬浮式中控屏设计，为ID.4 X赋予了品牌旗下尺寸最大的12英寸中控屏。该中控屏支持2.5cm下隔空操作，集成上汽大众智慧车联4.0互联网优质资源，可实现智选充电、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行以及智联控车等6大类功能。 空间方面，ID.4 X前后排空间充裕，配合上近乎纯平地板的设计，即便在后排满载的情况下，依旧能够为车内人员提供舒适的乘坐体验。遗憾的是，后排座椅不支持靠背角度调节。 动力上，ID.4X在高配和顶配车型上搭载双电机驱动系统，最大功率230kW、峰值扭矩460N·m。此外，ID.4X提供57.3Wh和83.4kWh高性能三元锂电池包，NEDC工况下最高续航里程555km，并支持高效直流/交流充电方式，直流快充下40分钟即可完成0-80%的充电，最快可实现充电10分钟、行驶百公里。 领界EV 指导价：17.98-19.28万元 一句话点评：不限量充电的领界EV确实有诚意 领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，上市之初福特便附带推出了业界首创的超值服务包，涵盖不限量公共充电、不限次代客充电服务等服务内容。 在配置上，领界EV为车主提供了虚拟蓝牙钥匙，通过福特派APP，即可在手机上完成开关车门、启动车辆、升降车窗、解锁后备箱以及找车等需求，轻松打造“手机即车钥匙”的便捷场景服务，更可将虚拟钥匙进行远程共享，方便家人及朋友使用。此外，领界EV还配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统、腾讯TAI车载系统等功能，能够让出行更加轻松惬意。 值得一提的是，领界EV拥有同级领先的大尺寸：2716mm的超长轴距+1936mm的宽大车身，辅以3200L的舒享座舱大空间，可轻松实现全家出游的愿望，周末自驾游说走就走，“一个都不会少”。 在动力上，领界EV搭载最大功率120kW、峰值扭矩280N·m的电机，配备宁德时代60.4kWh三元锂电池组，NEDC工况续航435km，同时搭载热泵空调，辅以电机热量循环技术，能够极大缓解冬季续航痛点。在同等电量下，冬季续航可有效提升至少50km。 XC40纯电版 指导价：29.9万 一句话点评：“油电同价”，XC40纯电版让消费者选择更自由 “油电同价”是XC40纯电版的一大亮点，能够让消费者更大程度地实现选择自由。 在配置方面，XC40纯电版接地气地搭载了安卓车机系统，并配备了沃尔沃与华为联合打造的国内首创的车机应用商城，同时支持“快应用”功能，无需下载安装，在线即可使用。此外，科大讯飞技术加持的智能交互系统具备深度学习能力，能够区分主副驾驶双区域语音，准确理解驾乘人员意图，无论任何场景都能轻松语音唤醒车辆。 在空间表现上，相比燃油版而言，由于“缺少”了传统发动机、变速器等部件，XC40纯电版增设了容积31L的前备箱，能够很好地满足小物件的收纳。而413L-1300L弹性变化的后备箱，则最大程度满足了日常出行的多样化装载需求。但由于是油改车，XC40纯电版在空间布局上略有缺憾，后排乘坐体验只能说中规中矩。 动力方面，XC40纯电版搭载双电机驱动系统，最大功率300kW、峰值扭矩660N·m，同时配备71kWh的三元锂电池组，NEDC续航420km。值得一提的是，XC40纯电版百公里加速仅4.9秒，不仅成功跻身“4秒俱乐部”，也能够极大满足不同车主的差异化驾驶需求。 结束语：可以看出，在配置、空间与动力表现上，三款车型各有千秋。相比之下，ID.4 X续航优势明显，领界EV的不限量充电颇具诚意，而XC40纯电版的“油电同价”策略则赋予了消费者更大的选择自由。那么，你认为谁是真正的实力派？谁又是你的菜呢？ 【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

续航里程提升明显 2020款福特领界EV正式上市

近日，从官方渠道获悉，2020款福特领界EV正式上市，新车共推出了2款车型，其补贴后售价区间为17.98-19.28万元。新车在外观上延续了老款车型的造型设计，在续航里程上有所提升，其NEDC续航里程达到了435公里。 外观方面，新车的整体与老款车型保持了一致，大尺寸进气格栅内部为点阵式镀铬元素填充，搭配着车头下方左右两侧的“C”字型设计，整个车头看起还是挺动感的。 车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计手法，搭配车锋利的腰线设计和紧凑的车身姿态，整个车身侧面的设计很是运动。 车尾部分，新车采用的是分体式后尾灯的设计，车尾立体化的设计手法，塑造出层次感丰富的车尾既视感，搭配着双色运动后包围，进一步提升了整车的运动范围。 动力方面，新车搭载的是一台驱动电机，最大功率163马力，峰值扭矩为280牛·米，其NEDC续航里程为435公里。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晒晒家里的第二辆车，福特领界EV，感觉还可以

提车没多久，今儿特意开车出去拍了点照片，来论坛报个道。我一直也没写过提车作业，第一次写，也不知道写的怎么样，如果写的不好大家多多包涵。本次重在分享，真实最重要，如果有啥需要问的车友，也可以留言，我知道的话，第一时间回复大家。

聊第一辆车的时候，我先简单做个自我介绍，本人是个女司机，目前自己开个咖啡店，整体生意还不错，目前已经和朋友开了2个分店了。家里的第一辆车，就是爸妈的蒙迪欧，当时买蒙丢丢的时候还是我去给老爸挑的，哈哈，目前这车也快6年了，一直开着比较满意。

买车原因，新婚新车吧，自己今年也结婚了，说起来我跟老公谈恋爱的过程，有点心酸，谈了6年才步入婚姻殿堂。其实我跟老公早在17年本来就计划结婚的，爸妈不同意我们结婚。家里人老观念，非要我哥哥先结婚，我才能结婚。但是因为哥哥当时连对象都没有，就搁浅了，当年就跟老公订了个婚。去年哥哥终于得以完婚了，结婚对象是去年年底爸妈给他相亲认识的，两人一见钟情，祝福哥哥嫂子。今年我说我想结婚了，爸妈立马就答应了，毕竟我也不小了，都快27了。哥哥的事情完了，爸妈也终于有空管管我这个女儿了。终于等到结婚这一刻，就在前几个月，老爸突然问我喜欢什么车，他给我买。就此，买车提上了日程。

其实我是女生，对车也不懂，当时老爸说给我买车，就回了句，只要是老爸买的我都喜欢。说起来这车还是老爸买给我的嫁妆，给我买车也是不想我在男方家受欺负。挑好了老爸带我去看了下，选的福特的领界ev，因为蒙迪欧我们对福特其实还是比较满意，我和老公商量了下还是想买个纯电动，老公家里有个汽油版的迈腾，我们两个车搭配用完全够了，偶尔出远门就迈腾，就近代步，我开店，去分店就开纯电。最开始，我和老公本来想着买朗逸纯电，价格也合适，5座，偶尔3个4个人也ok。不过给老爸一讲，他老人家不怎么喜欢大众，他对福特比较感兴趣，后面了解到了福特有一款纯电suv，就说要给我买这款车，说这款车比朗逸纯电续航多接近100公里，接近400公里了，另外空间还大，suv我进货什么也更能装。我当时以为suv女生开着不太舒适，现在开车感觉还可以，老爸的眼光也不错，有这样的老爸真好。今天有点时间，来跟大家分享分享自己的喜悦，新婚+新车。

我看惯了蒙迪欧那种b级轿车，第一眼看到领界ev的时候，感觉就是这车真大，而且是那种大的很协调的那种，也就是大家所说的霸气。 然后第二感觉就是这车我开，不好停车吧，我蒙迪欧停车都难，哎，女司机开车太难了。还好，我几个店的停车位都好停车，另外也都有充电桩，这也是当初我选纯电的原因之一。

很喜欢领界ev的前脸设计，有种强烈的冲击感，哈哈，我越看越喜欢我的新车车。

进气栅栏来个特写，感觉特写不怎么好看了，没有整体看前脸有设计感了。

侧面拍下，车还是蛮长的，依旧对我而言，不好停车。

C形状的日行灯，感觉造型比较夸张，不过也蛮好看的。

轮毂比较好看，有点哪吒的风火轮的感觉，哈哈。

阳光照射到车尾，岁月静好。

尾灯感觉不怎么好看。

斜后拍下

后视镜，感觉车大了，后视镜都大多了。

内饰材质，个人感觉中规中矩，说不上豪华，也说不上差，不过还是值这个价位，另外，我感觉中控台的科技感不错。

空调调节，空调效果蛮好，也不知道是不是新车的原因，希望以后也一直给力，另外就是，空调开着完全不影响动力，目前为止没有感觉乏力。

不多说了，随便晒晒内饰，大家慢慢看。

此外，买车的时候，卖车的跟我介绍了福特的大管家服务包，听说2019年底前购入服务包可以获得半价优惠，现在买确实挺划算，五千多一点。我考虑到店里能够安装充电桩，我也不需要经常出差，不需要特别多的代客充电，就没必要买臻享版和畅享版。日常开车的话，感觉入门级别的乐享版和纯享版都可以，最后考虑到两个版本价格相差不是很大，就选了纯享版。平常在外面公共充电不限电量，可以随便充，而且里面还有12次的代客充电服务，偶尔出去玩还可以用一下这个服务。

多功能方向盘。

空间还是很大。

显示屏超大屏。

自动挡开着更方便。

刚开的时候，感觉后排空调没有前排给力，不过没多久车内的温度就能降下来。

后排空间很大，不过有地台，虽然不高，但是感觉如果没有就完美了。

未完待续，今儿先分享到这里，后面有空，再来和大家分享我的日常用车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「领界EV」领界二手车价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。