今天我们来聊聊风神ax7怎么样,以下6个关于风神ax7怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风风神，新Ax7质量到底怎么样？

东风风神，新Ax7质量还是很不错的，值得购买。东风风神AX7的车内空间较为宽敞，虽说是紧凑型SUV但是车内空间却显得很宽裕，首批新款车主们表示新款东风风神AX7看起来确实很漂亮，简约的造型却不简单，空间很宽敞适合家用，底盘很扎实。

在动力上有着1.6T 167马力 L4引擎，匹配的是6AT传动系统，平顺性很好，落地价13万元不到，这是高配车，一分价格一分货，买来家用其实都差不多。

东风风神品牌发展历程

2009年，“东风风神”品牌发布。 首款车型S30上市；

2010年，东风风神“征服五大洲”品质之旅；

2012年，东风风神A60上市；

2014年，东风风神AX7上市；

2017年，东风风神E70正式上市；

2018年，东风风神全新一代AX7上市；

2019年，东风风神与中国国家乒乓球队达成战略合作；

东风风神奕炫上市、奕炫首次征战CTCC（中国汽车场地职业联赛）；

东风风神AX7马赫版 一试便知马赫动力加持的AX7表现如何

紧凑级SUV竞争异常激烈，特别是自主品牌之间的“内斗”。为了更好的抢占市场，有的主机厂在这一级别市场可不止铺排一款车型，毕竟得A级者得天下，无论是轿车还是SUV。

今天我们就来看看这一级别的新选手——东风风神AX7马赫版，属于新增车型。

顾名思义，马赫版就是搭载了马赫动力的风神AX7，而不是沿用AX7 PRO上的1.6T+6AT的动力总成。

马赫动力是东风集团发布了乘用车动力品牌，其1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”与“能效之星”等殊荣。在东风风神AX7上，这台1.5T功率190Ps（140kW），扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速器。如此动力储备给了AX7不少底气，油门初段的设定会比较灵敏，踩多了容易蹿，这会儿脚法需要细腻一些。

这也不是说其变速箱反应很利索，东风风神对其的调校还是偏保守，或者说是牺牲换挡速度来尽可能地换取平顺，所以在日常驾驶的时候会发现这台7DCT的平顺性不错。而当你需要急加速甚至是在运动模式下来个地板油，它的回应依旧是慢条斯理。动力输出虽然没有明显的爆发点，但以家用SUV的要求来看，不会给到你乏力的体验。另外，从R挡切换到D挡时，偶尔会露出破绽让你察觉到变速箱的存在。

风神AX7采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整体属于偏软的调校，毕竟其主要面向的是家庭用户，得从实际用户需求作为出发点。

设计层面有着肉眼可见的提升，前脸大面积的进气格栅，内部有大量的不规则镀铬模块填充，再加上与格栅相连的LED大灯设计，整车的视觉冲击力营造到位。两侧提升运动气质的进气口实为封死结构，作用就是给颜值加分，但雾灯就被取消了。车头除了有风神全新“AEOLUS”标识外，东风汽车的logo还保有一席之地。

我们拿到的试驾车采用的是19英寸轮圈，轮胎则是倍耐力Scorpion Verde，规格为225/55 R19。侧面与尾部的设计相比前脸就会收敛不少，全身有红色饰条点缀，褪去了些作为家用SUV的沉闷。尾部的双边共两处排气为装饰，实际为单边单出。

新车定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。在同级对手面前，属于主流水平，大体与CS75 PLUS相仿。落座后排后，乘坐空间表现不会让你失望，头部、腿部有足够的富余空间，同时地板采用全平设计。而比较人性化的一点，则是后排靠背支持角度调节，可以很好地满足不同的乘坐需求。

全新风神AX7马赫版的内饰设计基本和AX7 PRO保持一致，在用料方面会有些不同。方向盘造型是东风风神的风格，前面则是一块12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式，可以随着驾驶模式的不同联动切换。中控屏幕同为12.3英寸，内置WindLink车机系统，音乐、导航、语音交互等自然是支持的，同时支持OTA升级和5G热点。

空调控制区域采用的是物理按键，对于传统汽车人而言还是比较喜欢的。另外，得益于电子档把的加持，整个车厢的档次感提升了不少。

当天拿到试驾车时车机是在“访客”下访问，一个午饭的时间，重新启动车辆进入车机便会要求你扫码下载APP并激活才能进入车机，这可以理解。但擎哥偏偏找不到访客入口，无法以访客的身份登陆，尴尬的情况就是车机的音乐、导航、语音交互等功能就无法使用了。当然对于车主而言就没啥问题了，毕竟激活后一劳永逸~

东风风神AX7马赫版属于新增车型，上市后将进一步完善了车系阵容，同时有了马赫动力的加持会使其坐拥更有分量的竞争砝码。那么AX7马赫版真的能真真切切地将自身优势，转化为销量增长的“催化剂”吗？不妨捧好手上的瓜留个关注~

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东风风神AX7这款车保值率怎么样？这款车值得消费者购买吗？

东风风神AX7这款车保值率在百分之七十左右，这款车的总体来说还是值得消费者购买的。

东风风神AX7马赫版的整体外观风格很年轻，前脸大口进气格栅看起来很霸气犀利，造型有中国立体感，灯具采用LED光源，具有自动大灯和大灯延时停机功能，另在中国和前保险杠的位置，也配上桔红色的装饰物，让脸看起来更锻炼前脸。

从侧面看，车D柱略向下倾斜，形成了溜背的效果，目的也是为了突出位置，与19寸车轮的外观非常协调，汽车后部使用的整体式尾灯尤其普遍，光线具有良好的识别度，后宽在底部的黑色围面前登顶，两侧的排气和扩散器结构也被设计成进一步增强整体运动氛围。

全新AX7 Mach版本搭载“中国之心”十大发动机称号(称号)东风Mach 1.5T发动机，最大功率达到140kW，最大扭矩300N·m。单从数据上看，这样的功率和扭矩在优秀国产SUV面前略显优越。即使是Haffer H6，长安CS75也不是问题。

与此同时，新的AX7 Mach版本与Getrak 7速湿式双离合器变速箱相匹配，综合油耗仅为6.6L / 100公里，这是非常省油的。

不可否认，新一代AX7 Mach版本作为国产SUV，不仅不掉链，甚至出色的Mach功率凸显新车的民族时尚风格，刷新用户对民族潮流自主SUV的理解。

全新AX7马赫版的外观采用风暴美学设计，重点强化运动基因，凸显军事科技SUV的硬特性。而哈弗H6国潮版则偏向于中国风的设计，“刺绣春叶”和“松竹叶”两种风格的网都表现出了中国风的气息。

东风风神ax7质量怎么样，值得买吗？

这个车刚刚经历的大改款，外观和内饰都变化挺大的，整体来说新鲜感是有了，但是说实话，这个车乍看有点抓人眼球，但是仔细看久了，就会觉得怪怪的。我总结了一下原因，这个车经不起看主要是因为细节太多，而且杂乱，不管是混色还是镀铬的使用，感觉好像哪里都有这么一点，但是又看不出用意是什么，另外，这个车很多线条以及轮廓的设计，都有点过度设计的感觉，就好像是为了时尚所以要弯弯曲曲折折。就说那个造型复杂的轮毂，说真的，很汽配城风格，所以我觉得这个车的造型设计师，审美有点差，追求形式大于实质。

好吧，外观这种东西见仁见智，就说说这个车值不值得买吧。东风风神的车，说实话卖得挺不好的，虽说有合资公司的技术和产品可以用，但是整体产品力和营销一直做得不好。东风旗下的车子很容易能够拿到标致雪铁龙集团的1.6T发动机和1.8T发动机，这个发动机是不错，是经典的涡轮增压发动机，是标致雪铁龙和宝马一起开发的，得过沃德十佳发动机称号。但是即便有发动机不错，也改变不了车子卖不动的事实。其实这个车配置也没什么问题，但是动不动就要卖到12-13万，是很难的，没有品牌、产品力也一般、营销也不怎么样，就因为用了高成本的发动机技术，所以直接卖那么贵吗？能卖出去才怪。这个车既然你问到了说明你关注过，但是买这种小众品牌的车你要有心理准备，以后卖二手车还真不一定有人愿意买，二手车商就死死压价，然后就亏大了。而且小众的车，在外面也不好维保，只能一直去4S，经销商能力也一般，服务还不怎么样。这个车就是产品一般，市场风险大的车，建议谨慎选择。

东风风神AX7怎么样？这款车的性价比高不高？

车市下行，SUV热度却持续高涨，尤其是紧凑型SUV。这也导致了这一细分市场的竞争越来越激烈，各大车企可谓是使出浑身解数，或在产品力上入手，或打起了“价格战”的主意，以期赢得消费者的关注。东风风神AX7就在空间方面下足了功夫，将重点聚焦在后备厢空间上，极大地提升了实用性。除了空间方面，东风风神AX7其他方面的表现又如何呢？

东风风神AX7 2021款 PRO 1.6T 自动智能版车头呈现出犀利的设计风格，格栅显得十分具有视觉冲击力，令整台车看起来充满了运动质感。头灯造型独特，增加了辨识度。

AX7的尺寸在同级别车型里还是比较吃香的，长宽高为4650/1880/1690mm，轴距为2715mm。而且侧面还使用了一些像是燕尾镀铬装饰这样的带有浓厚品牌特征的设计，看上去非常有新意。225/60 R18的轮胎也能和车身搭配出一个比较合适的比例。

车尾设计层次感很强，保险杠做得很厚重，同时还加入了贯穿式尾灯，大灯内部也使用了燕尾的设计，总体看上去在外观上还是值得肯定的。

内饰设计比较简洁，整体感很强，是现在比较流行的内饰设计理念，但是内饰的配色有些太过花哨，黑、银、红的搭配太过于繁琐，如果专攻于一个或者两个配色，内饰的质感可能会更好。当然作为一台主攻性价比的国产车型，AX7的配置表现还是不错的。像是液晶仪表啊、带互联的车机啊、倒车影像啊、电子档杆啊，配置毫不吝啬。

乘坐舒适性上表现不错，原因有三点：1是无论是前排还是后排座椅填充物都很厚实，特别是前排座椅，两侧的支撑非常到位，主驾驶还有电动调节。2是后排空间足够宽敞，在同级别车型中属于优势地位，而且地板基本就是全平的。三是全景天窗的面积非常大，即使是高个子的乘客，头部也能拥有非常通透的感觉。这些都共同保证了AX7拥有足够优秀的乘坐舒适性。

行李空间表现也令人满意，后备箱无论是进深还是规整成都都令人满意，带着孩子的婴儿车都不是问题，而且后排还支持比例放倒，带来了很强的实用性。

一看1.6T的排量就知道，AX7的这台发动机和东风的合资公司标致雪铁龙肯定脱不开关系，这台发动机也就是PSA和宝马联合研发的那款1.6T THP发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现可以参考标致雪铁龙配备同款发动机的车型，总体来说在小排量增压发动机里算是表现不错的。

前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架的组合还是能够保证一定的行驶舒适性的，最主观的感受就是过减速带的时候弹跳要更轻微。

当前的汽车市场上，实力强的紧凑型SUV不在少数，消费者们可以说是挑花了眼。这时候，能拥有一个比别的车型更突出的优势，不失为吸引消费者的一个好方法。不难发现，这款东风风神AX7在空间上的优势十分明显，尤其是后备厢空间。对于那些经常需要装载大件行李的车主朋友们来说，实用性非常强。如果你恰好需要一辆车，且对后备厢空间有需求的话，不如将这款东风风神AX7列入考虑的名单。

新一代（2019款）东风风神 AX7 这车怎么样？

2019款全新一代东风风神AX7，亦有这种风范，据悉新车将在月底正式上市发售，此前公布的预售价为12.28万。得不说国产品牌在设计上一直不断探索，大有后来居上的态势。最满意的莫过于外观了，流线车身，贯穿式尾灯，特殊造型的轮毂，都是很吸引人的点。东风也是一个老牌的军工厂了，品质还是很值得信赖的。而且配置丰富价格还不高，现在咱们的国产车可以说是很厉害的了。

2019款全新一代东风风神AX7在外观上大叔秒变小鲜肉。全新车型采用双色车身设计，线条流畅，整体感觉充满法式浪漫风情。前脸采用大嘴式的格栅搭配镀络饰条，以及狭长的大灯组合，相对于老款青春了不少。燕尾式的悬浮车顶与溜背式的造型不仅拉伸车尾的横向视觉效果，也让整车运动风格爆棚。Y字形的尾灯主体间接提升车尾的辨识度。

新一代AX7的车身尺寸为4645/1880/1690mm，轴距2715mm，较现款车在车长度和高度上有所减少，而车宽和轴距则略有增加，满足了车内乘坐空间的舒适度。

6档手自一体变速箱的平顺性还是很不错的，整体的底盘偏舒适，家用车的话这点确实兼顾得很好。方向盘我觉得有点偏轻，但是我老婆开着说很好操控，估计也是看自己开车的喜好吧。

另外新车标配有ESC、AEB、BSD盲点监测系统、前部碰撞预警、自动泊车、电子驻车、坡道辅助、陡坡缓降、盲点监测系统等，安全配置很实惠。

动力方面，全新东风风行AX7(参数|图片)全系均搭载PSA旗下的THP系列1.6T发动机，最大功率123kW（167PS），最大扭矩245N·m，传动方面匹配爱信6速自动变速箱。

新一代AX7外观、内饰都坐了全新的升级，更符合时下年轻消费主体人群的审美，并且整车的产品力也有了明显提升，可以说是一款性价比很高的车型，从其公布的预售价格来看也很有诚意，具体上市报道，车道Auto将随您一起关注。可能是兼顾家用车的原因吧，底盘偏舒适性，家用的话很好。而且SUV的优点就是空间，出门自驾游的时候，空间大坐起来也不会很累。之前的轿车一家人坐起来很憋屈。座椅不仅前排可以多向调节调节，连后排也是可以调节的，舒适性增加了不少

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