今天我们来聊聊沃尔沃v40汽车之家,以下6个关于沃尔沃v40汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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沃尔沃V40怎么样？值得买吗？

沃尔沃V40定位为一款高端紧凑级五门掀背车型，拥有的超越同级别车辆的动力性能，值得购买。

沃尔沃V40X型前脸与S60有着异曲同工之妙，相比S60的“四眼”灯组设计，V40将日间行车灯移到了下格栅两侧，应用了更为先进的线状LED发光技术，带来更赋科技感和个性化的外观效果。车尾后包围处全新V40采用了运动车型常用的双色设计，显露出主打运动风格的特性。

内饰方面，沃尔沃V40延续着一向的精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。新面板采用了更为纤薄的设计，造型也比以往更简洁时尚。材质方面，通过增加车门、仪表盘、中央显示屏、空调出风口、一键启动按键以及中控台旋钮等处的镀铬饰边，从视觉上提升了内饰的精致感。

沃尔沃V40推出了六款动力和三款变速箱，其中三款汽油动力、三款柴油动力。安全方面，搭配WHIPS颈椎保护系统，给驾乘者带来更全面的安全保护。

扩展资料

选择汽车排量和车型须知：

1、排量

汽车发动机的排量大小是根据车型、车辆的自重、载重、满载、用途而定的。要看个人实际需要。1.6是家用最合适排量，既经济又有一定动力。2.0是商务最低保证。小排量的车不一定比大排量车省油，还看驾驶习惯和发动机的技术。

2、车型

在买车前一定要确定自己的需求，假如想宜商宜家，那么可以选择轿车；假如想通过性强的，可以选择SUV；如对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

参考资料来源：百度百科-沃尔沃V40

全新沃尔沃V40或将成为轿跑SUV车型

日前，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在接受海外汽车媒体采访时表现，沃尔沃将在2021年3月2日发布一款基于CMA平台打造的全新电动车型，当被问及该车型是否会取代停产的沃尔沃V40车型时，他表示“要使沃尔沃盈利，我们需要集中精力提高价格和更多高端汽车细分市场”。 在2019年初，沃尔沃汽车集团产品战略及产品线管理高级副总裁莱克斯·克斯梅克斯（Lex Kerssemarkers）曾表示，将推出一款轿跑SUV车型来取代停产的沃尔沃V40车型，其表示全新沃尔沃V40车型应该具备更高的离地间隙，为车身的造型和电气化提供更多的空间。 目前沃尔沃XC40 Recharge P8版车型是沃尔沃品牌下的唯一纯电动车型，该车型的机械机构和平台与Polestar极星2有大量共通之处。此前停产的 沃尔沃V40车型基于2003年以来沃尔沃和福特联合打造的Ford Global-C平台而来，在几年前推出CMA平台的时候，沃尔沃曾暗示将在CMA平台的基础上推出新的沃尔沃V40车型。 2016年，沃尔沃通过两款概念车40.1和40.2对即将推出的V40车型进行了展望， 40.1对应于XC40车型，而40.2被设计为轿跑SUV，类似于Polestar 2。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃v40 2015 智雅 智逸哪个好

建议 智逸 【沃尔沃v40智逸版】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：21.09万-23.49万 指导价：26.59万-28.49万 排量：2.0L 1.6L 变速箱：自动 车身结构：两厢 油耗：9.1L-13L

沃尔沃v40怎么样

沃尔沃V40定位为一款高端紧凑级五门掀背车型，拥有的超越同级别车辆的动力性能，值得购买。

沃尔沃V40X型前脸与S60有着异曲同工之妙，相比S60的“四眼”灯组设计，V40将日间行车灯移到了下格栅两侧，应用了更为先进的线状LED发光技术，带来更赋科技感和个性化的外观效果。车尾后包围处全新V40采用了运动车型常用的双色设计，显露出主打运动风格的特性。

内饰方面，沃尔沃V40延续着一向的精致简约设计风格，特别是具有沃尔沃标志性的悬浮式中央面板。新面板采用了更为纤薄的设计，造型也比以往更简洁时尚。材质方面，通过增加车门、仪表盘、中央显示屏、空调出风口、一键启动按键以及中控台旋钮等处的镀铬饰边，从视觉上提升了内饰的精致感。

沃尔沃V40推出了六款动力和三款变速箱，其中三款汽油动力、三款柴油动力。安全方面，搭配WHIPS颈椎保护系统，给驾乘者带来更全面的安全保护。

扩展资料

选择汽车排量和车型须知：

1、排量

汽车发动机的排量大小是根据车型、车辆的自重、载重、满载、用途而定的。要看个人实际需要。1.6是家用最合适排量，既经济又有一定动力。2.0是商务最低保证。小排量的车不一定比大排量车省油，还看驾驶习惯和发动机的技术。

2、车型

在买车前一定要确定自己的需求，假如想宜商宜家，那么可以选择轿车；假如想通过性强的，可以选择SUV；如对人数有一定要求，那么可以选择MPV。

参考资料来源：百度百科-沃尔沃V40

沃尔沃V40CC保养 小保一次多少钱

不知楼主是T5还是T6，我的车是XC60 T6，2010年购买至今已跑了五万多公里，保养在呼和浩特4S店做，沃尔沃厂方要求一万公里保养一次，但是我建议你首保提前两三千公里，虽然新车出厂前已经过冷磨，无需再小心磨合，只要不大脚油门即可，每次保养价格不同，如果按照4S店和说明书规定的里程数要求保养，每一次在1300元至2500元之间，之所以有差距，是因为两万公里要更换三滤等易损件，四万公里要换全车油，包括变速箱油、刹车油、转向助力油、三滤甚至刹车片等等，全换下来要一万元左右，但你可以去专修沃尔沃的修理厂更换，价格会便宜一半，每个城市的保养费用不等，上下浮动不大，你可以去汽车之家XC60论坛了解一下，很多车友都会晒出保养单据。

沃尔沃V40提车三年简单改装 升级ERST一阶+EM6轮毂

本人坐标妖都，13年研究生毕业后就留在广州工作，互联网行业，后面和老婆一起攒了一些积蓄，从15年开始就一直在关注和研究买第一辆车，直到16年年底才买了车。 为什么会选择沃尔沃V40呢?基本上可以说是“多看了你一眼”。最初的想法只有几个：年轻、运动、轿车、两厢优先。不怎么考虑后排。第一眼看的是阿特兹，然后到新思域甚至后面看了2系旅行，当然这个坐上去就放弃了。 最后想何必看看个豪华品牌的两厢呢，于是对比了1系、CT200h、V40。其实挺喜欢1系，但是觉得有点高调，C实在太贵，V40是我喜欢的设计，作为金属党又有北欧情节，最终锁定在阿特兹和V40。 但是后来看阿特兹越看越觉得有点浮躁，最终一下子就不喜欢了，瞬间就沉迷到V40……然后去试驾，好开，没毛病，交钱，等了一个多月，最后在16年的平安夜提了车。 到今年已经三年多的时间了，这辆V40才开了3W多KM，原本打算换车，后来才发现开了三年的车到现在才真正开始喜欢，买回来之后除了保养还没为它花费过一分钱。于是前段时间下决心来了一波小改。 原定的计划是ERST一阶+RD的一代轮毂和漫射器再加个碳纤方向盘，暂时不动悬架和避震(毕竟已是奶爸，后座是个儿童座椅)。后来某天睡前偶然在咸鱼看到一位CC卖家因为过户刚好要出掉用了一年的EM6，仔细看了成色后果断入手。由于距离近，两天后就收到了。 同时找华南这边的ERST代理预定了程序、RD漫射器、方向盘和4条PS4。周六早上驱车45分钟过去，当时只有一辆很心的老S60l在刷CarPlay，后面过来保养和改音响和氛围灯的人越来越多，可能临近过年，非常火爆。店内氛围很好，可以喝茶聊天，过来的车主们也都非常有趣，可以很快地开启话题。 安装得时候，店家拿出漫射器给我检验一下，结果发现原厂尾嘴实在太细，装上后会显得极不协调。于是直接拿了仓库里仅剩的一对大尾嘴。 先开动的是装胎和动平衡，弄之前还帮我整体清洁了下轮毂，轮胎配的是米其林PS4，规格为225/40/R18。 接下来就开始刷程序了，硬件是从上海总部发过来，软件在U盘中，按照操作文档接上原车电脑，读取原始数据并发给上海，上海发给日本。然后等日本那边改好数据发数据包回来导入电脑即可。软件的交互非常友好，作为一条互联网产品狗很多流程都直接自己上手操作体验了。整个过程等的还是挺焦急的，因为是个黑盒状态，并不知道那边的进度。差不多一个半小时后数据发了回来，导入! 装回电脑的同时上漫射器，切割排气管装尾嘴，工人非常娴熟。最后完成已经下午五点，由于赶时间完全没来得及怎么拍照，车也是脏兮兮的没洗。 方向盘由于需要较长的制作时间，所以等到第二周才过去装，选的是翻毛皮加哑光碳纤，遗憾的是没有回正标。 改装后的驾驶感受： 更快是一定的，原车1.5t 152hp/250n虽然说足够日常使用，但是刷后数据给的是升到195/300后明显感觉不同，感觉连发动机声音都变了。0-80非常的畅快，不像以前憋着气怎么使劲都喷不出去的感觉;80以后依然后劲非常足!D档下1-3档一开始基本上是2k5才会升档，升档时机相对以前晚一些，S档真的是飞起! 由于在开发区，晚上加班晚回时有条路基本没车，安静时开着车窗换挡时有跟明显的回火声，xiuuuu……… 225的胎也相对以前更稳定，意外的是更薄的胎并没有更大的胎噪，反而觉得比原厂的更安静。 最后感谢不少V40前辈们优秀的大片给了我参考，还要感谢坛子里ERST的一位兄弟帮我解答了很多疑问! 由于疫情严重过年只能留在广州，可以趁着人少周边转转，也希望各位多家重视，科学预防，保护好自己，过个平安年! 本期沃尔沃V40改装鸣谢车主：LeoriK 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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