今天我们来聊聊英菲尼迪ex论坛,以下6个关于英菲尼迪ex论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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英菲尼迪EX35这款车如何？

英菲尼迪这款车还是非常不错的，英菲尼迪是日产的高端品牌，配备的3.5发动机连续10年在美国拿到10佳发动机奖，而且还拥有4年10万公里的免费保养政策，是舒适与运动结合一体的一辆好车！

英菲尼迪EX25怎么样

朋友眼光真不错。。。这个牌子是尼桑的高端品牌。。。尼桑是以发动机好出名。。英菲尼迪这个车不管是内饰还是动力，操控都比尼桑整体好上一个档次，，EX35这个车主动和被动配置都比较高。。但是价钱比较贵。。如果你比较喜欢吉普的话，建议你买FX35，，价钱比EX35稍微贵个10-20万。。但是车确实不错。我开过宝马X5，本田CRV,。我感觉FX35是我开过最好的吉普。。。。。。

英菲尼迪EX35这车怎么样啊？

EX35属于跨界车型，操控性不错，方向盘比较轻，比FX轻的多。高科技配置也很多，技术比较领先，现在市面上不多，回头率肯定高！

英菲尼迪FX系列和EX系列有什么区别?

日产旗下英菲尼迪EX系列为07年亮相 在四月份的纽约车展上，Infiniti EX Concept还只是一款概念车，之后以极快的速度确定为量产车，今天Infiniti EX35正式发布并将于年底正式登陆美国市场，之后陆续登陆全球市场（包括中国）Infiniti占领市场的神速不得不令欧洲车厂佩服——奥迪Q5、奔驰GLK从去年讲到现在，还依旧磨磨蹭蹭地测试，不提也罢。EX35搭载VQ35HR 3.5L V6自然吸气引擎，最大马力290bhp，配备五前速手自波箱。欧洲发售的版本还将额外提供一个使用V6柴油引擎版本。Infiniti强调这款四驱车在拥有跑车化操作的同时，亦拥有一定越野性能。零售价格目前仍未公布，外界估计其售价将与Lexus RX350差不多。英菲尼迪EX严格意义不算SUV车型，因为其采用了英菲尼迪G系列（日产Skyline）运动车型平台，可以说是小一号的FX系列FX系列在北美市场已打拼多年，全因其设计及性能超群，注定为一代长龄车型，推出多年仍销量客观，FX产品定位为拥有跑车性能的大型SUV，其平台为上一代英菲尼迪G系列（日产Skyline），也就是著名的日产Skyline GTR-R34车型平台，涉及之处就以超群的运动性能征服群雄。所以两个系列EX和FX为英菲尼迪不同定位的车型，具有很明确且不同的目标消费群，绝不是替代关系，FX系列将在几年后进行其自己的大换代。 新君越外形比老款君越有所年轻化，但仍然主打商务市场。其5000×1858×1497mm的长×宽×高尺寸，及2837mm的轴距尺寸不仅超过了以“大”为卖点的广本雅阁，甚至能和更高级别的车型一较高下。空间豪华，但并不奢侈。全黑式的内饰科技感十足，且更显年轻化。自上市新君越的销售情况也一直火爆，而此次现车销售的机会对于心急提车的准车主来说无疑是个好消息。新君越售价：19.88-31.99万品牌：上海通用别克相关：综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛 保养方面：新君越整车质保为2年或6万公里，每隔5000公里做一次小保养（更换机油，机滤），包含工时费的价格为400元左右；每隔10000公里做一次大保养（更换机油，机滤，空滤，汽滤），包含工时费的价格为650元左右。新君越售价：19.88-31.99万品牌：上海通用别克相关：综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛 保险信贷：新君越新车第一年的全险费用在7500-9900元左右，店内购买保险十分方便，工作繁忙的朋友不妨在店投保。贷款方面，店内有厂家金融提供按揭服务，顾客一般可以申请最低首付车价30%、最长贷款期限为3年的购车按揭服务。

英菲尼迪EX35优缺点有哪些？

优点就实在是难以说尽了，但缺点很明显，贵，市场保有量少，维修保养成问题。

英菲尼迪EX25性能

作为中型豪华SUV- EX的忠实支持者，帮你找了一下EX25的动力信息。EX25装备了具有顶尖性能的VQ25HR发动机，这款发动机所属的VQ系列连续14年蝉联了沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机”称号。作为全球唯一一款长期保持此崇高美誉的明星引擎，VQ系列创立了发动机制造史上无可动摇的至高辉煌。VQ25HR发动机在技术上达到了该系列的最高水平，技术亮点包括低摩擦镀钼活塞，精细抛光凸轮轴，对称式进排气系统，CVTCS连续可变气门控制等顶尖技术，可达到235匹的最大马力（173千瓦峰值功率）及253牛�6�1米的最大扭矩输出，令动力激昂澎湃，源源不竭。其自适应功能可根据不同的驾驶习惯调整换档时机，顺序式的手动模式具备降档转速匹配功能，可模拟赛车驾驶的“跟趾”动作，迅捷平顺地完成手动降档，彻底消除了令人不快的顿挫感。正是在这台变速箱的调配下，EX25将优雅气质融入到狂放动力中，让驾驶者可以轻松自如地享受动力刺激和驾控乐趣。在日常使用当中，中型豪华SUV EX25又是一款让驾驶者无比自信欢愉的高科技座驾。建立在英菲尼迪前中置FM平台基础上的智能四驱系统(ATTESA E-TS)把强大的驱动力合理分配。在普通路况下，100%的动力由后轮掌控，此时EX25就是一款极富操控乐趣的后驱跑车，而路况不佳时，驱动力可在前后轮间无级调节，前轮最多可以获得50%的驱动力，高度智能化的四驱系统可以轻松应对各种驾驶难题。车速感应式可变助力转向兼顾了低速的轻便性和高速的稳定性。相对于2800mm的超长轴距，最小转弯直径只有11.4m，机动灵活的驾控感让它与笨重的传统越野车划清界限。带横向稳定杆的前双叉臂后多连杆独立悬架在设定上刚柔并济，将高性能跑车的稳健操控与豪华越野车的平稳舒适完美地结合到一起，灵敏的前后通风盘式制动系统成为挥洒速度激情的坚实安全后盾。

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