今天我们来聊聊minicooper论坛,以下6个关于minicooper论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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甲壳虫跟MINI那款车好？

尽管现在市场上各式各样的小型车层出不穷，而且价格也相当便宜，但是它们永远不能与上世纪留下来的经典小车型相提并论。虽然最初它们也是为快速发展国民车而被设计，但正是经典的造型成就了它们的辉煌历史。如今大众甲壳虫、Mini、菲亚特500个个名字耳熟能详，但是如果让你挑选是不是也会犹豫再三呢？的确面对这些早被奉为经典的精品小车，最透彻的了解后或许更能融入到人车合一的汽车生活中。 造型篇：迥异造型述说同样潮流文化 一款轴距只有2.5米左右的小车，价格却高到二、三十万，它们卖的不是一身铁皮，而是看不见的文化氛围。文化最好的体现就是在造型设计上，这三款风格迥异的大玩具绝对是走街串巷的独特风景(图库 论坛)。 上世纪三十年代初保时捷创始人费迪南�6�1波尔舍为大众设计出了最初的甲壳虫，但是直到1968年厂方才正式在广告中用到“甲壳虫”一词，甲壳虫也是对它外形特征最恰当的描述。经过近70年的演变，今天的甲壳虫依然采用了仿生学的“甲壳虫”造型，用现代的手法将经典的历史再次复苏。今天的甲壳虫并不是历史的一成不变，它有了更多的新时代潮流元素，饱满的轮拱、俏皮圆润的前后大灯等极富现代感，将21世纪的科技和审美观完美地融入其中，在历史与现实之间特立独行却又独具匠心。

新甲壳虫迷你最早是为了应对石油危机而设计的国民车，它的要求是车身小巧、空间宽裕，最重要的是要省油、经济，50年代设计师Issigonis使用了圆形大灯、方正车体等简单的元素“拼凑”出了最早的Mini，但是半个世纪后这样的造型却被视为了经典。宝马收归Mini后，仍然将设计工作交给了英国人，现在的Mini依然延续了前几代的结构特征，不过宝马同样让它融入了现代科技。今天的Mini依然有当年的圆润大灯、不过水箱格栅变得更亲近，车身造型也更为协调，时尚的范儿也得到了所有人的认同。

Mini Cooper S菲亚特500同样是这么一款拥有历史和内涵的精品小车，2007年推出的现款500应该算是第三代车型，而它的现代造型也基本复古自第二代的经典设计，保留了一个憨态可掬而已可爱动人的整体设计。菲亚特500是这三款车中身材最小的一个，而小巧也正是它一大特色，我们不难发现三款车中有一个共同点就是它们的头灯几乎都是可爱的圆形形，但是配合起各自的前脸却有体现了不同的风格，菲亚特500平齐的车鼻有如Mini个性的水箱罩一样，都是经典的最好例证。

菲亚特500总的来说，因为历史的缘故三款车风格迥异完全在情理之中，但是它们绝对有着近乎相同的用车文化和玩车生活，这一点是其他现代小型车绝对不可能有的东西。动力篇：不做女人车 对于这三款可爱时尚的大玩具，被人们称为女人车也确属无赖，谁叫它太过讨女人喜欢，但是厂家并不想他们的车型被冠以这样的称号，因此来点动力上的玩味或许就能让更多男士为其动心了。 甲壳虫目前在中国共三款车型两款发动机，其中包括1.8T和2.0的两个排量，令人不解的是2.0L直列4缸发动机居然还是每缸2气门结构，2.0的排量输出功率也只有区区的85Kw，最大扭力则为172Nm，确实有些让人难以接受。相比起来1.8T就让人满意多了，虽然它也并不是大众旗下先进的1.8TSI，但是算上涡轮的功劳，在5800转时也有110Kw的功率进账，而加上可变配气相位功能，最大扭矩220Nm在2000转时就到来，低转时扭矩输出十分可靠。在1.8T的努力下，甲壳虫0-100km/h加速只要9.5秒，这样的速度绝对不会再是女人车待遇，在男士手里它才能体现出最大的玩乐趣味。

甲壳虫这颗2.0发动机实在有些寒酸与甲壳虫不同，Mini则主打1.6L排量的发动机，在Mini Cooper引擎盖下的依然是一颗宝马与PSA的合作产品，1.6L直列四缸，没有多少亮点技术更没有涡轮增压，6000转下输出88Kw的最大功率已经比甲壳虫2.0L要优秀了，不过碍于排量的问题，160Nm/4250rpm的最大扭矩还是要比甲壳虫2.0差上少许。在Mini Cooper S上这样的情况就好多了，还是那颗与PSA合作之物，不过涡轮的介入已经让它的动力输出达到了128Kw的境界，峰值扭矩也达到了260Nm之多，要知道它可是1.6T级别，应该比甲壳虫的1.8T强不少了吧！

Mini Cooper发动机菲亚特一直在努力将新500快速引入国内市场，不过可惜目前还难觅其影，因此现在并能确定最终会有哪些动力配置会来到国内市场。目前来看1.4L发动机应该会少不了，同样是直列4缸结构布局，6000转下输出最大功率73.5Kw，最大扭矩131Nm来自4250Nm，排量虽小功率表现却一点都不落后，而且它能让小小的500在10.5秒完成0到100km/h的加速工作，驾驶乐趣毫不逊色。 看起来甲壳虫的动力配置还算其中最为老旧的技术了，很诧异大众还不引入先进的TSI、TFSI引擎。不过还好，这三款车都不会让长不大的男士们失望，它绝对不会是人们口中的女人车。安全篇：打破小车不安全偏见 小车看似弱不禁“撞”的体质使得多数人对小车的安全存有偏见，但现代科技早就让这种谬论无法立足，而一辆二、三十万的小型车，它的安全配置不丰富都说不过去。 一般来说这个档次的车型是很注重安全性能的，有闲钱买这么个大玩具的主也十分在意这些配置。以甲壳虫1.8T豪华版为例，前排双安全气囊、前排侧气囊、全车安全带都是标准配置，而且还有主动保护前排座椅安全头枕，在电子稳定程序方面包括了ABS、EDL、ASR等，刹车系统自然是前后盘式制动，此外像智能倒车雷达、定速巡航等都包括在了标准配置之内。 Mini Cooper和甲壳虫的安全配置都八九不离十，同样有ABS、EBD、BA等制动辅助系统，前排双安全气囊，前排侧气囊、三点式安全带等等，Mini在某些方面比甲壳虫要更为体贴，比如不但有侧气囊还有侧气帘，而且还配备了ESP系统。 菲亚特500目前海外版本的安全性能是很值得称赞的，500全车的安全气囊数多达10个，同时还有紧急制动辅助系统、坡道刹车系统、全车三点式安全带以及各种电子辅助系统。尽管如此，500进入中国市场会不会缩水现在还不敢肯定。 安全是每一款车型都优先考虑的因素，而且这三款车都是名厂出生，背后的安全保障也足以让它的车迷大可放心。

新甲壳虫价格篇：这个玩具有点贵 甲壳虫官方指导价格最低为22.09万元，而动力相对优秀的1.8T则叫价25.5万，说实话这个价格不是一般人所能接受的，当然它的目标客户本来就是那些衣食无忧又独具品味的小资一族，而且它卖的文化和造型不是任何一款车型所能取代的。 相对来说甲壳虫的价格还算是亲民的份了，Mini Cooper和Mini Cooper S官方价格比甲壳虫更高，Mini Cooper指导价为30.8万，起步就超过30万关口，而Mini Cooper S更是逼近40万定位在38.5万。毫无疑问Mini有自己的历史和文化，也有一大批忠实Mini车迷，但是在甲壳虫面前它并没有体现出性价比。 菲亚特500可能受到了众多的关注，它的引入只是迟早的事，而且也有一部分车迷早就在观望了，不过目前它的价格仍是未知数。500悠久的历史渊源和独特的产品气质，自然它的定价绝对不会低，而据估计500入华后价格范围估计会定位在25万元左右。 当然我们不能像菜市场一样去看待精品车的定价问题，再次强调它的价格都全部融入到了它的文化、概念、设计当中去了，拿它们和普通小型车相比，好比朋友说的就像江诗丹顿和卡西欧一样，完全是两种格调的生活概念，当然这也只有那些有生活品味、有足够实力、有学识之人才会对这种略带奢侈品意味的大人玩具有足够的兴趣，而且他们的个性往往是不会计较一点点价格问题的。

雨燕这车怎么样？？？

外形上雨燕模仿MiniCooper的痕迹很浓，因此网友对其外观评价褒贬不一；突出的缺点主要是动力不足，但雨燕非常符合家用，大空间，低油耗加上不错的操控性使得车主的满意度相对较高；性价比不错。

最大优点：

配置齐全；省油；便宜，性价比高。

最大缺点：

1.3L雨燕使用老款羚羊(报价

图库

口碑

论坛)发动机，技术老旧，动力明显不足；小问题多，尤其是发动机，转向机异响等问题突出；隔音效果差。

http://news.bitauto.com/koubeibaogao/20100225/1305105515.html

旁轴七剑和典型经典旁轴相机的可比性...求解答.比如minilux.美能达TC-1.理光GR1v.康泰时T3T2.徕卡CM.

不是一个档次的产品，完全没有可比性。

旁轴七剑只是一个在中国国内流传的概念，在国际上并没有人会认可这个所谓的七剑。七剑源自国内著名摄影家赵嘉先生的一片文章，赵先生的原意是对他使用过的便携小旁轴做了一个总结，纵观赵先生总结的七剑，都是在日系厂家大规模生产销售的入门级产品中筛选出来的，显然赵先生自己在当时也并没有把minilux、CM、GR1V、T2、T3这些相机纳入考量，没有放在一起比较的原因我认为很简单，就是这些相机已经不是所谓七剑可以抗衡的，放在一起比较显然没有意义，在赵先生写那篇文章的年代，minilux、T3这些相机坚挺在5000~10000以上的价格，在这个价格上可以买到当时佳能、尼康的一些准旗舰单反了，加上评选出来的七剑是日系旁轴巅峰年代的产品，对比T3这些相机在时间上要早了十多二十年，两者的比较在时间、技术、性能上没有意义（七剑都是差不多同一时代的产品，性能、指标、技术也处于类似的一个水平线，而minilux、T3这些则是旁轴炫技的辉煌，技术上显然领先太多太多）。估计在赵先生的内心里是把这些相机跟主流高级单反放在一个比较范畴，因而并没有出现在千元级的七剑比较之中。

然后吧，赵先生也没有想到，中国的商业环境中竟然会把他文章中的七剑升华到了一个骇人听闻的高度，究其原因还是商家在背后推动，千元级的QL17套上了七剑，在哪个年代瞬间溢价50%以上，而minilux、T3这些相机那时候还没停产，怎么吹捧溢价也不太高，于是中华大地上知道旁轴七剑的人，远远高于知道minilux、T3这些相机的人。

我简单举几个例子吧，江湖谣传minilux以及它的升级版CM，镜头用了天然萤石镜片，天然萤石现在基本开采完毕，在徕卡的镜头体系中，带有天然萤石镜片的镜头都是徕卡看家炫技的产品，在这个纬度上，假设江湖谣传是正确的，那么minilux显然不仅仅是一台便携旁轴。CONTAX T3，这台相机号称35焦段便携机皇，也就是说在35焦段的便携相机里没有对手，CONTAX T3那枚镜头就算是斩首之后改口成徕卡M口镜头，依然可以跟徕卡自家的35镜头PK不落下风，这枚索纳结构的镜头凝聚了当时蔡司光学在便携相机上的最强技术，更何况T3那全钛金属机身、蓝宝石按钮，妥妥的就是顶级便携旁轴的特征。至于理光的GR1系列，GR1还是大路货，而到了GR1SGR1V这个型号，则变成了摄影师的后备机，深山大道从用GR1系列开始就没停过手，现在的数码版GRDGR的那枚镜头，就是延续胶卷GR系列的镜头，这么多年只是进行数码优化，本质上的光学结构没有做过任何大动，你就可以知道这枚镜头基本达到了28焦段的极致。最有意思的是，理光把GR1V的镜头独立出来没做任何的改动，生产了1000枚徕卡口独立镜头，目前市场2手价格在6~8K之间，而GR1V 21焦段那枚镜头，到现在没低于10000块钱的。美能达TC-1更传奇，TC-1这个型号的含义是“The Camera One”，你可以理解为独一无二的镜头，或者理解为唯一的相机都可以，这是美能达在旁轴领域最后的炫技产品，这枚镜头代表了美能达光学最高的成就，同样这枚镜头美能达也生产了1000枚徕卡口纪念版，市场2手价目前在7~8K之间。还有柯尼卡的巧思AF，同样是便携旁轴，镜头光学设计跟徕卡七枚玉高度类似，哪怕是山寨徕卡七枚玉，那也是世界一流的光学设计了，同样这枚镜头也出过1000枚单独的限量徕卡版，市场2手价在8000~10000元之间，而且比上面理光、美能达的镜头更少见，某鸟论坛好几年才偶尔看到一两个人在出，可见这枚镜头的实力和口碑。

说到这里，楼主你还认为七剑可以跟那些顶级便携旁轴相提并论么？举个例子总结来说，就如同国内的汽车市场，在入门级两厢小车里面选择七台车冠名七剑，显然长安雨燕、斯柯达晶锐都有实力入选，但是高尔夫GTI、minicooper、宝马1系这些车已经超越了所谓的七剑，虽然同样是两厢小车，估计没有人会认为他们是入门级的吧？

想换黑莓9000 相比8900怎么样

呵呵这个要看你注重那个方面了，经常断网我估计是你的8900机器的问题或者是刷的系统版本不稳定。而和8900或者9000的实质没有关系，8900我用着就很好，很稳定。以前也看好9000，不过9000性价比个人觉得没有8900好，而且我注重的8900都有了，相比之下个人认为9000只是音乐播放效果比8900好些，还有就是是3G，其他相比8900完胜。

以下是『黑莓时光』提供的比较：

《时光 QA》是时光一个不定期的新环节，本来没有问答，问的人多了，就有了问答。《时光 QA》不是给您一份标准答案，只是问的人太多，有必要把这个问题拿出来和大家分享讨论交流下而已。同时我们会提供给您时光角度的答案，希望无论是否回答的给出了一个是或者否的答案，还是是否更让你迷惘，对提问者有所启发和小小的帮助，就 OK 了。第一次回答的问题是自 2008 年冬天到现在，并且在近期的将来依然始终不停的有人通过电话、网络、论坛发帖、日志留言等多种方式问过我无数次的一个问题：“8900 和 9000 哪个更好？”，下面开始这个问题的回答。

时光的 Q：BlackBerry Curve 8900 和 BlackBerry Bold 9000，哪个更好？

时光的 A：首先这是一个红玫瑰和白玫瑰的问题，我理解每一位疑惑着的朋友的感受，但我相信这永远是一个无法直接回答的问题。因为当你入手了白玫瑰，那朵鲜艳的红玫瑰就像是脑海里挥之不去的旧情人一般萦绕，她的双声道外放，她诱惑的皮质质感和迷人的曲线以及她对 3g 支持都想怨念一样缠绕着你，无法释怀；而当你选择了红玫瑰，320 万像素自动对焦的摄像头，更符合亚洲人手感的尺寸大小，以及白玫瑰那左右下侧三边银色侧边条和顶部无间隙的静音键设计又可能成了你茶不思饭不想的理由。怎办是好，故而问题无解。

回答这个问题，我认为要从事实出发，从你购买手机的时机和需求以及个人喜好出发。我们接下来将从以下多个角度来闲聊下究竟哪些要素是对哪些人的那些需求有意义的，要素较多，我们尽可能用最简单够生动的方式来说明：

【尺寸】

首先我要说如果你根本没有见过两者的实物，那么它们都会比你经常看图片的想象中要小一些，并且一点儿也不沉。实际尺寸上 8900 小于 9000，都适合双手按键操作。如果你以前是一位 8800er，那么你过渡到 9000 会无比自然，如果你以前是一位 83er，那么你几乎没有感觉到 8900 和 8300 比尺寸上有什么稍微明显的变化。而如果你是一位 E71 的诺粉，很遗憾的是，这俩都比 E71 明显巨大了很多。如果你什么饭都不是只是想要购入其中的一台，我的个人想法是——不用考虑其大小，他们两者其实都属于大小适中型，尺寸上选哪个都不错，喜欢大个儿的用 9000，钟情小个儿的选 8900；

【屏幕】

8900 的屏幕分辨率是 480 x 360，而 9000 的是 480 x 320，物理尺寸上 8900 的屏幕小于 9000 的屏幕。这个意思是说——从图像像素上，8900 比 9000 永远多 40 个像素的宽度。从实际观感上，我认为就好像是 37 寸的液晶放 BluerayDisc 和 42 寸的液晶播放 DVD，你可以说当然 42 寸的播放方案稍逊色一些，但实际上，一个手机的日常使用以及肉眼足矣分辨的分辨效果来说，我认为——几乎没有差别；

【外放】

外放是 8900 完败给 9000 的，这只需要两者同时播放自带音频和视频就知道了。那就好像是一套正在播放轻音乐的家庭影院系统的立体声秒杀一台单声道的收音机一样。虽然 8900 的外放没有我说的这么不济，但确实值得肯定的是 9000 的外放效果实在太好。

【3G，也就是 WCDMA】

我们每个人都知道这两台手机都能够在 GSM 网络制式下正常使用，并且效果相同。区别在于 9000 支持 WCDMA，也就是中国联通即将开通的 WCDMA网络制式服务（wo，沃。）。我们再通过一个比喻来形容二者——8900 和 9000 就像是两台收音机，8900 可以收听所有 FM 频段的电台，而 9000 不仅如此更能够收听 AM 的电台。你可以说：“目前 AM 波段没啥好节目，效果还比较烂。”，但，确实人家多一个频段，多一个功能。至于 3G 对于国内的用户究竟意味着什么，每个人自有每个人不同的评断，也会随着每天的进展而发生变化。

【键盘】

8900 是几乎延续 8300 有间隙的键盘设计，按键布局紧密，每个按键之间有间隙，便于区分按键位置，防止误操作。9000 的键盘更像是延续了 8800 的无间隙键盘设计，按键单个大小面积相对更大，无间隙但按键表面的棱角设计也能帮助你区分按键位置，防止误操作。除了这些，8900 的按键需要的按键力度较大，也就是俗称的键盘较硬，尤其是中区导航四键。9000 的所有按键松紧程度十分舒适，绝大部分的人都会感觉其按键相当舒服。还是打个比方吧，这个问题还是可以归结到个人习惯问题，SUV 车的直径更大的方向盘打起来方便还是 MiniCooper 的小方向盘用起来顺手，见仁见智了。

【拍照】

同样一边倒的除了刚才的外放，这里的拍照也是。9000 固守着 200 万摄像头的普通成像效果甚至败给了 PearlFlip 8220 的 200万，而 8900 的 320 自动对焦成像效果和 9500 是一个档次的。不可同日而语。当然对于手机拍照这个话题来说，我们也可以把这块比喻成他们就好像是 iPhone 的听调频广播的效果 vs 某个山寨机的调频广播效果，反正不是最主要的功能，优劣差异即便存在，也还不算致命。

【后盖】

9000 的皮革质感后盖据很多我身边的男性朋友反应来观察，我知道绝大多数的人很喜欢它。因为他高质而不张狂，低调而彰显档次，黑不溜秋而并不易磨损。8900 的后盖是塑料黑色仿金属拉丝效果，特色不如 9000 的后盖那么明显，但总体来说配合银色亮的 RIM logo 整体布局也十分漂亮精致。另外 9000 的后盖少量有些松动的情况，8900 也差不多。这一点不用特别在意，并不至于严重影响使用，但购买的时候可以留意挑选之。

【耳机】

耳机是 8900 和 9000 的配件里面唯一有意义拿出来比较的一个配件了。9000 的入耳式精致耳机是目前所有 BlackBerry 机型里唯一的也是最好的耳机配件，甚至我知道一些朋友虽然不是 9000er，但四处寻觅单独入一个 9000 的耳机来搭配自己的 8900 或者 8300 等。8900 的耳机就相当普通了，待遇和 8300 8220 9500 是一个档次，并不出众。至于耳机本身的效果，我是俗耳，并未进行详细比对，大家可自行判断。

【其他】

价格、性价比、版本、购买注意事项的话题有点俗，且多变。一律在这里就别让我接着放厥词了。但价格对比的时候需要不能混淆的一个概念是——对比价格要对比同品质商品的价格，别拿全新的 B 跟二手的 A 去对比，那样就没有意义了。有提问可以跟日志提出，看到了我们会解答的。

如果你看完了更晕和更犹豫了，那说明这篇文章回答的还不错。正所谓你知道的越明白，其实你越迷惘。截止到现在最好的回答答案是这样的——“8900 和 9000 双双入手，一个礼拜后转让掉你并不十分喜欢的那个。”

进口车中比较适合女性开的车有哪些？

我个人觉得女同事开车技术方面要差（没有看不起女性的地方），反应，以及力度都不如男性，因此车辆的 安全我认为更加重要，同时，看到许多网友提供了多个关于volvo安全方面的介绍，因此个人认为还是选择 volvo比较好！呵呵，欢迎排砖！

长城腾翼C30和英伦金刚哪个油耗低，性价比高

长城腾翼C30的油耗，工信部测定为7.1L/100KM。英伦金刚的油耗。工信部测定为综合为7.5L/100KM。市郊油耗为6.1L/100KM。虽然英伦金刚的油耗大，但是我个人认为英伦的性能要好，动力性能也好。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「minicooper论坛」宝马minicooper论坛》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。